DURO HF237 5.00 -8 4 PR TT

Le GALAXY MARATH 25X8.50-14 6 PR TL est un pneumatique R4, doté d'un PR (Ply Rating) 6PR et d'un indice de vitesse X. De type I et en version TL, il est identifié par le matchcode 2585014. Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : tous indiqués Non.

Le MALHORTA ATU410 10.5/80-18 10PR TL (matchcode 1058018) affiche un indice de vitesse X et un renfort 10PR. Il est de Type B avec système TL. Ce modèle n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série ; les mentions DA, DEMO et DOT sont également indiquées comme non.

Le BKT SKID 25 X 8.50 -14 6PR 95A5 TL (matchcode 2585014) est un pneu SKIDPOWER HD de type I, 6PR, avec un indice de charge 95 et un indice de vitesse A5. Il est en système tubeless (TL) ; les mentions Fin de Série, DA, DEMO et DOT sont indiquées comme « Non » et il n'est pas rechapé.

Le pneu KENDA K610 27X10-12 24PR TT (désignation 255/75-12, matchcode 271012) est référencé avec un indice de vitesse X, un classement 24PR et le type I. Compatible système SET ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le pneumatique ÖZKA KNK-66 12 -16.5 14PR TL (matchcode 12165) affiche la désignation 148A3. Caractéristiques techniques : indice de vitesse A3, indice de charge 148, Ply Rating 14PR, type I et système TL. Statut produit : Fin de Série — Non, DA — Non, DEMO — Non, DOT — Non, Rechapés — Non.

Le CONTI RV20 180/70 R8 125A5 TL est un pneumatique doté d'un indice de charge 125 et d'un indice de vitesse A5. Il est de type I, système TL, référence matchcode 1807082 ; fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : non.

Le TRAYAL D45S 8.15-15 14PR TT est un pneumatique de Type I au format 8.15-15, monté en 14PR et équipé d'un système TT avec indice de vitesse X. Matchcode 81515. Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; rechapés : non.

Le BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT est référencé sous le matchcode 70012 et porte la désignation SET. Il affiche un Ply Rating (PR) de 12PR, un indice de vitesse X et le type I. Le système est SET ; les mentions Fin de Serie, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont toutes indiquées comme Non.

Le BKT SMOOTH 20X10.0-10 4 PR TL (matchcode 201010) est un pneumatique de type I, système TL, avec un indice de vitesse X et une valeur 4PR. Ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas homologué DOT et n'est ni DEMO ni DA. Il n'est pas en fin de série.

Le BKT PL801 18X7 -8 16PR TT (désignation 180/70-8) est un pneu de type I proposé en système SET, matchcode 1878. Il affiche un indice de vitesse X et un ply rating de 16PR. Ce modèle n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.

Le CEAT ML‑MAX 440/80 R24 156D/161A8 TL (matchcode 4408024) est un pneu de type I équipé du système TL. Il présente un indice de charge 156 et un indice de vitesse D. Produit non rechapé, non DEMO et sans DOT ; fin de série : non, DA : non.

TRELLEB. XP1000 355/65 -15 / 9.75 — Désignation 1 : LOC (32x12½-15) (350-15), matchcode 3556515. Indice de vitesse X, type I, système : caoutchouc solide ; système de montage LOC. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le CAMSO SKS753 10 -16.5 10PR TL (matchcode 10165) affiche un indice de vitesse X et un renfort 10PR. Il est de type I et conçu en système TL (tubeless). Le produit n'est pas rechapé, n'est pas DOT, n'est pas DEMO, ne comporte pas de DA et n'est pas en fin de série.

Le MALHOTRA MFL437 6.00-9 12PR TT (matchcode 6009) affiche un indice de vitesse X et un Ply Rating (PR) de 12PR. Type I, système TT ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le TRAYAL D45S 8.15-15 14PR TT (matchcode 81515) est un modèle 14PR, de type I, avec un indice de vitesse X et système TT. Ce produit n'est ni en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.

Le BARUM INDUST 250/70 -15 / 7.00 153A5 (désignation SIT 250-15, matchcode 2507015) est un produit de type I avec un indice de charge 153 et un indice de vitesse A5. Conçu en caoutchouc solide, il utilise le système de montage Sit. Non rechapé, non DOT, DEMO : non, DA : non et non en fin de série.