CONTI SC20 180/70-8 ROBUST SIT

Le ÖZKA KNK40 8.15 -15 146A5 14PR TT (matchcode 81515, désignation (28X9-15)) est un pneu de type I doté d'une construction 14PR et d'un système TT. Il présente un indice de charge 146 et un indice de vitesse A5. Ce produit n'est pas en fin de série et n'est pas DA, DEMO, DOT ni rechapé.

Le pneu DURO HF237 5.00 -8 4 PR TT (matchcode 5008) est un modèle de type I en système TT, doté d'un indice de vitesse X et d'une classification 4PR. Il n'est pas en fin de série, n'est pas réchapé, ne possède pas de marquage DOT et n'est ni DA ni DEMO.

Le MALHOTRA MFL437 6.50 -10 12PR TT est référencé sous le matchcode 65010. Il affiche un indice de vitesse X, un Ply Rating de 12PR et est de type I avec système TT. Les mentions Fin de Serie, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont toutes indiquées comme Non.

Le pneu JOURNEY FT001 5.00 -8 10PR TT (matchcode 5008) possède un indice de vitesse X et un Ply Rating de 10PR, de type I et en système TT. Ce modèle n'est pas en fin de série et n'est pas DA, DEMO, DOT ni rechapé.

Le pneu MITAS FL-08 250/75 -12 152A5 20PR TT (matchcode 2507512) présente un indice de charge 152, un indice de vitesse A5 et une construction 20PR. Il est de type I, système TT ; Fin de Série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non et Rechapés: Non.

Le pneu ALLIANCE 323 405/70 -24 14PR TL est destiné aux applications traction industrielles, désignation 152B (TRACTION INDUSTRIAL). Il présente un indice de charge 152, un indice de vitesse B et une construction 14PR (type I) en système TL. Numéro de matchcode 4057024; Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; Rechapés : Non.

Le TRELLEBO T900 12.00-20 20PR TT est fourni en SET (numéro du matchcode : 120020 PR). Il affiche un Ply Rating de 20PR, est de type I et utilise le système SET. Le produit n'est pas en fin de série et les mentions DA, DEMO, DOT et Rechapés sont toutes indiquées comme Non.

Le BKT PT-HD 10.00 - 20 18PR TT est référencé sous le matchcode 100020 et affiche un indice de vitesse X, une notation 18PR, un type I et un système TT. Il n'est pas en fin de série; DA, DEMO et DOT sont indiqués « Non » et le produit n'est pas rechapé.

Le pneu CAMSO SKS753 10 -16.5 10PR TL (matchcode 10165) est un modèle de type I, avec un indice de vitesse X et un Ply Rating de 10PR, équipé du système TL. Le produit n'est pas en fin de série ; il n'est pas DA, DEMO, DOT ni rechapé.

Le GLOBAL GL-WT 21X8 -9 / 6.00 est de type I, avec un indice de vitesse X et une construction en caoutchouc solide. Identifié NON MARKING et doté d'un système de montage standard, il n'est pas rechapé. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non — matchcode 2189.

Pneu CONTINEN 7.00-12 16PR TT EXTRA DEEP IC40, désignation 136A5 (matchcode 7001240), de type I avec système TT. Indice de charge 136 et indice de vitesse A5 ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

CONTINEN 7.50-10 IND. 12PR 133A5 (désignation IC10, matchcode 75010) affiche un indice de charge 133 et un indice de vitesse A5. Type I, système TT et 12PR. Produit non rechapé, non fin de série, sans DOT, sans DA et sans statut DEMO.

CONTINEN 6.00-9 12PR 121A5 EXTRA DEEP, désignation IC40 (matchcode 600940), présente un indice de charge 121 et un indice de vitesse A5. Type I, système TT ; Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés : Non.

Le pneu ALLIANCE MH-504 6.50-10 12PR TT (matchcode 65010) est un modèle de type I avec système TT, doté d'un indice de vitesse X et d'une classification 12PR. Ce produit n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, n'est pas DOT et n'est pas rechapé.

Le BKT SKID 27 X 10.50 - 15 8 PR 105A8 TL, désignation SKIDPOWER HD (matchcode 27105015), présente un indice de charge 105, un indice de vitesse A8 et une classification 8PR. Type I, système TL ; Fin de Serie: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

Le MITAS FL-08 300 -15 22PR TT SET (désignation 315/70-15, matchcode 30015) affiche un indice de vitesse X et un ply rating de 22PR. Il est de type I et présenté en système SET. Ce produit n'est pas en fin de série, n'est pas DA, n'est pas DEMO, n'est pas DOT et n'est pas rechapé.