ARMOUR RG400 10 -16.5 12 PR TL

DURO HF237 5.00 -8 4 PR TT (matchcode 5008) présente un indice de vitesse X et un Ply Rating de 4 PR. Type I, système TT ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le CAMSO SKS753 10 -16.5 10PR TL (matchcode 10165) est un pneumatique de type I, système TL, doté d'un indice de vitesse X et d'un Ply Rating 10PR. Ce modèle n'est pas en fin de série et n'est pas identifié comme DA, DEMO ou DOT ; il n'est pas rechapé.

Le TRELLEBO XP800 23X10 -12 / 8.00 est un pneumatique de type I, avec un indice de vitesse X et un système en caoutchouc solide. Numéro du matchcode 231012, système de montage LOC; Fin de Serie: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

Pneu ÖZKA IND80 16.0/70-20 166A2 16PR TL, matchcode 1607020. Indice de charge 166, indice de vitesse A2, type I, système TL et 16PR. Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; rechapés : non.

Le MALHOTRA MFL437 7.00 -12 14PR TT est un pneumatique de type B, avec un indice de vitesse X et une construction 14 plis (14PR). Il utilise le système TT et est référencé sous le matchcode 70012. Ce modèle n'est pas en fin de série et n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT, ni rechapé.

Désignation : BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT en configuration SET (référence matchcode 70012).
Caractéristiques techniques : Ply Rating (PR) 12PR, indice de vitesse X et type I.
Statuts : fin de série Non, DA Non, DEMO Non, DOT Non et rechapés Non.

Le pneu CONTINEN 18X7-8 IND. 16PR 125A5 (désignation IC12 180/70-8, matchcode 18078) possède un indice de charge 125 et un indice de vitesse A5. Type I, système TT. Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; rechapé : non.

Le PETLAS HL10 27X10-12 14PR TT porte la désignation 143A5 et le numéro matchcode 271012. Il présente un indice de charge 143, un indice de vitesse A5, est de type I et équipé du système TT. Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés sont indiqués comme non.

Le TRELLEBO XP700 200/50 -10 / 6.50 est identifié par le matchcode 2005010 et porte la désignation LOC. Il est de type I, équipé d’un système en caoutchouc solide et prévu pour un montage LOC. Les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont toutes indiquées comme "Non".

Le GLOBAL GL-WT 18X7 -8 / 4.33 est désigné CLIP (matchcode 1878), avec un indice de vitesse X et un type I. Il est conçu avec un système en caoutchouc solide et un système de montage Clip. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le pneu ARMOUR RG400 10 -16.5 12 PR TL (matchcode 10165) présente un indice de vitesse X, une classification 12PR et est de Type B. Il est fourni en système TL, n'est pas en fin de série et n'est pas DA, pas DEMO, pas DOT ni rechapé.

Le MICHELIN 250/70 R15 XZM TL est référencé sous la désignation 153A5 STABIL X (matchcode 2507015) avec un indice de charge 153, un indice de vitesse A5, type I et système TL. Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

Le MICHELIN 315/70 R15 XZM 165A5 TL porte la désignation STABIL X et le matchcode 3157015. Il dispose d’un indice de charge 165, d’un indice de vitesse A5, du type I et du système TL. Non rechapé, non en fin de série, sans DA, DEMO ni DOT.

Le pneumatique BKT SKID 27 X 10 - 12 14PR TT, désignation SKID POWER HD (matchcode 271012), est un modèle de type I, système TT. Il présente un indice de vitesse X et une classification 14PR. Ce produit n'est pas en fin de série, n'est pas DA, n'est pas DEMO, n'est pas DOT et n'est pas rechapé.

Le BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT est proposé en configuration SET avec le numéro de matchcode 70012. Il affiche un indice de vitesse X, un classement 12PR et est de type I. Produit non rechapé, non DOT, non démonstration et non en fin de série.

Le BKT PT-HD 6.00 - 9 10PR TT, désignation (6.90-9), est référencé sous le matchcode 6009. Il présente un indice de vitesse X, un Ply Rating de 10PR et est classé Type I avec système TT. Le produit n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, ni rechapé.