MARCHER SKS 31X15.5-15 10PR TL

Le BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT est proposé en configuration SET avec le numéro de matchcode 70012. Il affiche un indice de vitesse X, un classement 12PR et est de type I. Produit non rechapé, non DOT, non démonstration et non en fin de série.

Le CEAT ML‑MAX 440/80 R24 156D/161A8 TL (matchcode 4408024) est un pneu de type I équipé du système TL. Il présente un indice de charge 156 et un indice de vitesse D. Produit non rechapé, non DEMO et sans DOT ; fin de série : non, DA : non.

DURO HF237 5.00 -8 4 PR TT (matchcode 5008) présente un indice de vitesse X et un Ply Rating de 4 PR. Type I, système TT ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le MICHELIN XZM 200/75 R 9 134A5 TL est un pneu de type I équipé du système TL. Il affiche un indice de charge 134 et un indice de vitesse A5. Numéro de matchcode 200759 ; fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : non.

Pneu CONTINEN 7.00-12 16PR TT EXTRA DEEP IC40, désignation 136A5 (matchcode 7001240), de type I avec système TT. Indice de charge 136 et indice de vitesse A5 ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le CONTINEN 6.50-10 IND. IC 10 128A5 est un pneumatique de type I, monté sur système TT, avec une carcasse 14PR offrant un indice de charge 128 et un indice de vitesse A5. Référencé sous le matchcode 65010, ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est pas identifié DA, DEMO ou DOT.

Le pneu ARMOUR RG400 12 -16.5 12PR TL (matchcode 12165) est de type B, avec un indice de vitesse X et une carcasse 12 PR. Il est conçu pour montage tubeless (TL). Les mentions associées indiquent : Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

Le BKT PL801 18X7 -8 16PR TT (désignation 180/70-8) est un pneu de type I proposé en système SET, matchcode 1878. Il affiche un indice de vitesse X et un ply rating de 16PR. Ce modèle n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.

Le BKT SKI-SK 12 - 16.5 12PR 130A8 TL est un pneumatique référencé 12165 avec un indice de charge 130, un indice de vitesse A8 et une construction 12 PR. Il est renseigné Type I et équipé du système TL. Les mentions Fin de Série, DA, DEMO et DOT sont indiquées comme non et le produit n'est pas rechapé.

KENDA K610 7.50-16 12PR TT (matchcode 75016) — indice de vitesse X, PR (Ply Rating) 12PR. Type I, système SET; fin de série : non; DA : non; DEMO : non; DOT : non; rechapés : non.

Le CONTINEN 23X9 -10 142A5 TT correspond au modèle CONTI IC40 EXTRA DEEP 20PR (matchcode 2391040). Il affiche un indice de charge 142 et un indice de vitesse A5, en type I et système TT. L'article n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est pas classé DA, DEMO ni DOT.

Le BARUM INDUST 250/70 -15 / 7.00 153A5 (désignation SIT 250-15, matchcode 2507015) est un produit de type I avec un indice de charge 153 et un indice de vitesse A5. Conçu en caoutchouc solide, il utilise le système de montage Sit. Non rechapé, non DOT, DEMO : non, DA : non et non en fin de série.

Le pneu JOURNEY FT008 6.50 -10 10PR TT (numéro de matchcode 65010) est proposé en indice de vitesse X, 10PR, de type I avec système TT. Il n'est pas en fin de série et n'est pas concerné par DA, DEMO ou DOT ; il n'est pas rechapé.

Le BKT SKID 23 X 8.50 - 12 6 PR TL, désignation SKIDPOWER HD (matchcode 2385012), est présenté avec un indice de vitesse X et un Ply Rating de 6PR. Il est de Type I et équipé du système TL. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

BKT MAGLIF 15X4 1/2-8, désignation LIP (125/75-8), matchcode 154508 ; indice de vitesse X et type I. Système caoutchouc solide avec système de montage Lip, non rechapé ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non.

Pneu APOLLO ASR614 12-16.5 (matchcode 12165) avec indice de charge 141 et indice de vitesse A2. Caractéristiques : 10PR, type I, système TL, DOT 2020, non rechapé et non signalé comme fin de série, DA ou DEMO.