MIC. 180/55ZR17 73 W TL PIL POWER R

Le PIR. 120/70ZR17 (58W) TL ANGEL ST est un pneu tubeless (TL) pour essieu avant, conçu pour une utilisation sur route. Il présente un indice de charge 58, un indice de vitesse W et est de type M ; il n'est pas cloutable. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas destiné à la compétition, ne comporte pas le marquage DOT et n'affiche pas les mentions M+S ni 3PMSF.

Pneu PIRELLI RA-STR 150/70 R18 70 V TL destiné à l'essieu arrière pour utilisation mixte. Dimensions 150/70 R18, indice de charge 70 et indice de vitesse V ; M+S et non cloutable. Système TL, Type M, non 3PMSF et sans marquage DOT.

Le BRI. 180/55ZR17 (73W) TL BATTLAX S22 R est un pneu pour essieu arrière destiné à un usage rue. Il présente un indice de charge 73, un indice de vitesse W, de type M et équipé du système TL; il n'est pas cloutable et n'est pas destiné à la compétition. Fin de série: Non et DOT: Non.

Le pneu PIR. 190/55ZR17 (75W) TL DIABLO ROSSO IV est un pneumatique arrière au format 190/55ZR17, doté d'un indice de charge 75 et d'un indice de vitesse W. De type M et en version TL, il est destiné à une utilisation sur route et prévu pour l'essieu arrière. Non cloutable, il n'est pas homologué M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série ni en version DEMO.

Le MICHELIN ROAD-6 180/55ZR17 (73W) TL est un pneu arrière tubeless (TL) pour usage rue. Il affiche la taille 180/55ZR17, un indice de charge 73 et un indice de vitesse W (matchcode 1805517). De type M, il est non cloutable, non destiné à la compétition et sans homologation M+S ni 3PMSF.

Pneu 120/70ZR17 (58W) TL S21F — désignation FRONT (matchcode 1207017) — conçu pour essieu avant et utilisation rue. Système tubeless (TL), type M, indice de charge 58 et indice de vitesse W ; non cloutable, non destiné à la compétition, non M+S, non 3PMSF et non en fin de série.

Le DUN. 120/70ZR17 58 W TL SPORTMAX, désignation ROADSMART II (G), est un pneu tubeless (TL) de type M destiné à un usage rue et conçu pour l'essieu avant. Il présente un indice de charge 58 et un indice de vitesse W, n'est pas cloutable et n'est pas destiné à la compétition.

PIR. 170/60 R17 72 V TL TRAIL 2 est un pneu de type M destiné à l'essieu arrière pour une utilisation mixte. Indices : charge 72, vitesse V ; montage tubeless (TL) ; matchcode 1706017. Non cloutable, non prévu pour la compétition et non compatible M+S ni 3PMSF. Fin de série : non ; DOT : non.

Pneu MET. 170/60 R17 72 V TL KAROO STREET pour essieu arrière en usage mixte, taille 170/60 R17, indice de charge 72 et indice de vitesse V (matchcode 1706017). Type M, tubeless (TL) et marqué M+S. Non cloutable, non prévu pour la compétition et sans marquage 3PMSF; NHS et Oldtimer : non.

Le pneu PIRELLI RA-STR 150/70 R17 69 V TL est un modèle version TL au marquage M+S, doté d'un indice de charge 69 et d'un indice de vitesse V (matchcode 1507017). Conçu pour une utilisation mixte sur essieu arrière, il n'est pas cloutable, ne possède pas le marquage 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition.

Le pneu MET. 120/70ZR17 (58W) TL SPORTEC M9 RR est un modèle tubeless (TL) au format 120/70ZR17, conçu pour l'essieu avant en utilisation routière. Indice de charge 58 et indice de vitesse W (type M); il n'est pas destiné à la compétition et n'est pas cloutable. Il ne dispose pas des marquages M+S, 3PMSF ni DOT.

Le PIR. 200/65 R17 TL DIABLO SUPERBIKE (matchcode 2006517) est un pneu de compétition désignation REAR NHS SC2, taille 200/65 R17. Slick tubeless (TL) conçu pour position essieu arrière, type M, indice de vitesse X et usage compétition (NHS: Oui). Non cloutable, non destiné aux oldtimers et sans marquage DOT ; fin de série, DA et DEMO indiqués "Non".

Le BRIDGEST BTV02 200/660R17 est un pneu slick de compétition pour essieu arrière, désigné NHS REAR MEDIUM avec une composition de caoutchouc MEDIUM. Indice de vitesse X, type M et système TL. Modèle destiné à un usage NHS ; non homologué DOT, non M+S et non en fin de série.

Le MICHELIN ROAD-6 160/60ZR17 (69W) TL est un pneu arrière tubeless destiné à une utilisation route. Indices : charge 69, vitesse W ; Type M ; matchcode 1606017. Non cloutable, non destiné à la compétition ni aux véhicules anciens, il n'est pas M+S et n'est pas 3PMSF.

Le CONTINENTAL SP-AT5 120/70ZR17 (58W) TL est un pneu avant (FRONT) tubeless destiné à un usage rue et utilisable en compétition. Indices : charge 58, vitesse W ; référence matchcode 1207017. Non DOT, non M+S, non NHS et non Oldtimer ; Fin de série : Non.

Pneu JOURNEY P2003 90/90‑18 6 PR (matchcode 909018) avec indice de vitesse X, PR 6 et système TT. Destiné à une utilisation terrain en toutes positions, NHS: Oui; non cloutable, M+S: Non, 3PMSF: Non, DOT: Non et Fin de Série: Non.