MICHELIN RO6-GT 120/70ZR17 (58W) TL

Pneu METZELER NEXT2 120/70 R19 60V TL, désignation FRONT (matchcode 1207019), tubeless (TL) et de type M, avec un indice de charge 60 et un indice de vitesse V. Destiné à l'essieu avant pour utilisation rue, il n'est pas prévu pour la compétition et les mentions DOT, DA, DEMO, NHS, Oldtimer et M+S sont indiquées comme non ; Fin de série : Non.

Le pneu MET. 110/90-18 61 H TL ME888 MARATHON ULTRA est un pneu tubeless (TL) de type M destiné à l'essieu avant pour une utilisation route. Indices : charge 61 et vitesse H ; non cloutable, non destiné à la compétition ni aux véhicules anciens. Matchcode 1109018 — fin de série : non.

Pneu MIC. 140/70-14 68 S TL CITY GRIP 2, renforcé (REINF.) pour essieu arrière, conçu pour une utilisation sur route (Rue) en montage tubeless (TL). Indice de charge 68 et indice de vitesse S; Type M, non cloutable et non destiné à la compétition. DOT: Non, M+S: Non, 3PMSF: Non; fin de série: Non; matchcode 1407014.

Pneu DUNLOP D407T 180/65 B16 81H TL conçu pour l'essieu arrière (REAR (H-D)) en utilisation rue. Indice de charge 81, indice de vitesse H, type M et système TL (tubeless). Non destiné à la compétition, NHS ou Oldtimer; Fin de Série: Non; DOT: Non.

Le pneu PIR. 120/70ZR17 (58W) TL ANGEL GT est conçu pour une utilisation routière sur l'essieu avant. De type M et tubeless (TL), il affiche un indice de charge 58 et un indice de vitesse W (matchcode 1207017). Non cloutable et non destiné à la compétition, il n'est pas homologué M+S, 3PMSF, NHS ni Oldtimer et n'est pas en fin de série.

Le METZELER SPO-01 180/55ZR17 (73W) TL est un pneu arrière pour usage rue, prévu pour montage sur essieu arrière. Il affiche un indice de charge 73, un indice de vitesse W, est de type M et monté en système TL (tubeless). Non destiné à la compétition, aux véhicules Oldtimer ni aux conditions M+S ; DOT : non, fin de série : non.

Le MICHELIN WILD 90/90-21 54 R TL (réf. 909021) est un pneu 90/90-21 monté en tubeless (TL) avec un indice de charge 54 et un indice de vitesse R. Destiné à une utilisation mixte et à l'essieu avant, il est homologué M+S, non cloutable et non certifié 3PMSF. Non destiné aux compétitions et sans marquage DOT.

Pneu PIRELLI TRAIL3 150/70 R17 69V TL pour essieu arrière (désignation REAR), taille 150/70 R17, type M, tubeless (TL) et destiné à un usage mixte. Indice de charge 69 et indice de vitesse V ; non cloutable, sans homologation M+S ni 3PMSF, sans marquage DOT et fin de série : non.

Le MIT. 160/60ZR17 (69W) TL SPORTFORCE+ est un pneu arrière tubeless (TL) de dimensions 160/60ZR17, indice de charge 69 et indice de vitesse W (matchcode 1606017, Type M). Destiné à une utilisation sur route, il est prévu pour l'essieu arrière et n'est pas cloutable. Il n'est pas homologué DOT, n'est pas destiné à la compétition et ne présente pas les marquages M+S ni 3PMSF.

Le PIR. 180/55 R17 73 H M/C TL MT60RS est conçu pour l'essieu arrière (REAR) et présente un indice de charge 73 ainsi qu'un indice de vitesse H. Référence matchcode 1805517, ce modèle de type M en système TL est à utilisation Mixed, non cloutable et non destiné à la compétition; Fin de Série, DA, DEMO, DOT, NHS, Oldtimer, M+S et 3PMSF sont indiqués comme non.

Pneu DUNLOP SP-MK4 120/70ZR17 (58W) TL, désignation FRONT, tubeless (TL) et de type M pour utilisation sur route. Indice de charge 58 et indice de vitesse W, conçu pour position essieu avant. Non cloutable, non destiné à la compétition et non compatible M+S ni 3PMSF.

Pneu arrière CON. 140/90-15 70 H TL CONTI TOUR, référence matchcode 1409015, destiné à une utilisation sur route (position essieu arrière). Indice de charge 70 et indice de vitesse H; type M et système tubeless (TL). Non cloutable, non destiné à la compétition ni aux véhicules anciens; pas de marquage M+S ni 3PMSF; fin de série : non.

Le MICHELIN ROAD-6 110/80ZR19 (59W) TL est un pneu moto (type M) conçu pour l'essieu avant et un usage sur route. Il présente un indice de charge 59, un indice de vitesse W et un système TL. Non cloutable, il n'est pas destiné à la compétition et les mentions NHS, Oldtimer, M+S, 3PMSF et DOT sont indiquées comme non ; matchcode 1108019.

Pneu SPORT ATTACK 180/55ZR17 (matchcode 1805517) — indice de charge 73, indice de vitesse W — en système TL, destiné à l'essieu arrière pour un usage rue. Non cloutable, non prévu pour la compétition ni pour véhicules Oldtimer, il n'est pas compatible M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série.

Pneu arrière CON. 170/60ZR17 72 W TL TRAIL ATTACK 3 destiné à un usage routier. Taille 170/60ZR17, indice de charge 72 et indice de vitesse W; type M et tubeless (TL), positionné pour l'essieu arrière. Non cloutable, non prévu pour la compétition, DOT : non et Oldtimer : non.

Pneu MET. 130/60 B19 61 H TL CRUISETEC destiné à l'essieu avant pour une utilisation rue. Indice de charge 61, indice de vitesse H, type M et système TL (tubeless); non cloutable. Non destiné à la compétition, non compatible M+S ni 3PMSF ; matchcode 1306019 et produit non en fin de série (DOT: Non).