KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL

Le pneu MITAS END+ 90/90-21 54 H TL/TT est destiné à l'essieu avant pour une utilisation mixte, avec un indice de charge 54 et un indice de vitesse H et un système TL/TT. Désigné FRONT M+S, il est non cloutable, sans certification 3PMSF ni homologation DOT, et n'est pas prévu pour la compétition.

Le CON. 110/80 R19 59 V TL TRAIL ATTACK 3 est un pneu moto (type M) tubeless (TL) destiné à un usage routier pour l'essieu avant. Il présente un indice de charge 59 et un indice de vitesse V. Non cloutable, il n'est pas M+S, 3PMSF ni DOT et n'est pas prévu pour la compétition.

Pneu MET. 165/55R17 NHS TL RACETEC SM destiné à la compétition, conçu pour une monte en essieu arrière. Slick tubeless (TL) avec composition de caoutchouc K1, désignation (K1) REAR, type M et indice de vitesse X. Non cloutable, NHS et sans marquage DOT, M+S ni 3PMSF ; référence matchcode 1655517.

Pneu MET. 120/70ZR17 (58W)TL SPORTEC M3 pour essieu avant, utilisation rue, tubeless (TL), avec indice de charge 58 et indice de vitesse W. Désignation FRONT (matchcode 1207017), type M, non cloutable, Compétition: Non, M+S: Non, 3PMSF: Non et Fin de Série: Non.

Le MITAS TR-XT+ 150/70 B18 70 T TL/TT (REAR M+S DAKAR (2-YELLOW)) est destiné à l'essieu arrière pour une utilisation mixte. Il affiche un indice de charge 70 et un indice de vitesse T et dispose d'un système TL/TT. Catégorie M+S, non cloutable et non 3PMSF.

Pneu 120/70ZR17 (58W) TL S21F — désignation FRONT (matchcode 1207017) — conçu pour essieu avant et utilisation rue. Système tubeless (TL), type M, indice de charge 58 et indice de vitesse W ; non cloutable, non destiné à la compétition, non M+S, non 3PMSF et non en fin de série.

Le MITAS TF‑EF 140/80‑18 70 R TT est un pneu arrière de dimension 140/80-18, indice de charge 70 et indice de vitesse R, conçu avec système TT. Destiné à un usage terrain, il présente une composition SUPER LIGHT (désignation : (GREEN) SUPER LIGHT (70000956) REAR) et n'est pas cloutable. Orienté compétition, ce modèle est NHS et n'est pas homologué M+S ni 3PMSF.

Pneu MIC. 200/55ZR17 (78W) TL POWER CUP 2 pour essieu arrière, référencé 2005517, avec indice de charge 78 et indice de vitesse W. Type M tubeless (TL), destiné à un usage rue et utilisable en compétition. Non cloutable, sans marquage DOT, non Oldtimer et sans marquage M+S ni 3PMSF.

BRI. 180/55ZR17 73 W TL S21R (matchcode 1805517) est destiné à une utilisation rue et se positionne sur l'essieu arrière (REAR). Il présente un indice de charge 73, un indice de vitesse W et un Type M, avec un montage tubeless (TL). Ce modèle n'est pas cloutable, n'est pas M+S ni 3PMSF, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas DOT.

Le BRI. 180/55ZR17 (73W) TL BATTLAX S22 R est un pneu pour essieu arrière destiné à un usage rue. Il présente un indice de charge 73, un indice de vitesse W, de type M et équipé du système TL; il n'est pas cloutable et n'est pas destiné à la compétition. Fin de série: Non et DOT: Non.

Le pneu PIRELLI RA-STR 150/70 R17 69 V TL est un modèle version TL au marquage M+S, doté d'un indice de charge 69 et d'un indice de vitesse V (matchcode 1507017). Conçu pour une utilisation mixte sur essieu arrière, il n'est pas cloutable, ne possède pas le marquage 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition.

Le BRIDGEST BTV02 200/660R17 est un pneu slick de compétition pour essieu arrière, désigné NHS REAR MEDIUM avec une composition de caoutchouc MEDIUM. Indice de vitesse X, type M et système TL. Modèle destiné à un usage NHS ; non homologué DOT, non M+S et non en fin de série.

Le pneu PIR. 120/70 R19 60 V TL TRAIL 2 (matchcode 1207019) est un pneumatique Type M tubeless (TL) pour essieu avant, en dimension 120/70 R19 avec indice de charge 60 et indice de vitesse V. Destiné à une utilisation mixte, il n'est pas cloutable et n'est pas prévu pour la compétition ni pour véhicules Oldtimer. Ce modèle n'est pas en fin de série et ne possède pas de marquage DOT.

Le pneu BRI. 120/70 R17 58 H TL AX41T (matchcode 1207017) est conçu pour l'essieu avant et prévu pour une utilisation mixte. Il présente un indice de charge 58, un indice de vitesse H, est de type M et prévu pour montage tubeless (TL). Non cloutable et non destiné à la compétition, il n'affiche pas les marquages M+S, 3PMSF ou DOT.

Le MITAS FTRACK 140/80-19 TT (matchcode 1408019) est un pneu conçu pour l'essieu arrière et destiné à un usage mixte. Doté d'une gomme SOFT et d'un montage tube (TT), il est prévu pour la compétition et homologué NHS. Indice de vitesse X, type M ; non cloutable, non compatible M+S ni 3PMSF, DOT : non.

Le MICHELIN PO-SUP 120/80 R16 TL est un pneu 120/80 R16 tubeless (TL) de type M, avec indice de vitesse X. Conçu pour l'essieu avant (FRONT), il présente un profil slick destiné à la compétition. Sa composition de gomme est MEDIUM ; il est marqué NHS et non cloutable. Les mentions M+S, 3PMSF et Oldtimer sont indiquées "Non" ; matchcode 1208016.