DUNLOP SP-MK4 120/70ZR17 (58W) TL

Pneu MET. 160/60ZR17 (69W) TL SPORTEC M5, désignation INTERACT REAR, destiné à une utilisation routière en position essieu arrière. Tubeless (TL), type M, avec indice de charge 69 et indice de vitesse W. Non cloutable, non destiné à la compétition, sans marquage DOT et non compatible M+S ni 3PMSF.

Le PIR. 90 /90- 21 54 V TL TRAIL 2 est référencé FRONT et destiné à l'essieu avant. Il affiche l'indice de charge 54 et l'indice de vitesse V, est de type M et utilise le système TL (matchcode 909021). Usage mixte ; non cloutable et non destiné à la compétition ; M+S, 3PMSF, DA, DEMO, DOT, NHS, Oldtimer et fin de série : non.

Le MIC. 180/55ZR17 73 W TL PILOT ROAD4 est un pneumatique 180/55ZR17 pour essieu arrière (indice de charge 73, indice de vitesse W). Type M, système TL (tubeless) et destiné à une utilisation rue ; non cloutable. Non M+S, non 3PMSF et non prévu pour la compétition.

MIC. 120/70ZR17 (58W) TL PILOT ROAD 4 est un pneu avant (désignation FRONT) pour utilisation rue, position essieu avant (matchcode 1207017). Type M, système tubeless (TL), indice de charge 58 et indice de vitesse W ; non cloutable. Compétition : Non, NHS : Non, Oldtimer : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non, DOT : Non, Fin de Série : Non.

PIR. 120/70 R17 TL DIABLO, désignation FRONT NHS SC1 (matchcode 1207017), est un pneumatique de type M, indice de vitesse X et système TL. Destiné à la compétition, il est en configuration slick pour essieu avant (NHS: Oui) avec composition de caoutchouc K350; non cloutable, M+S: Non, 3PMSF: Non, DOT: Non, Fin de Série: Non, DA: Non, DEMO: Non.

Pneu MET. 130/60 B19 61 H TL CRUISETEC destiné à l'essieu avant pour une utilisation rue. Indice de charge 61, indice de vitesse H, type M et système TL (tubeless); non cloutable. Non destiné à la compétition, non compatible M+S ni 3PMSF ; matchcode 1306019 et produit non en fin de série (DOT: Non).

Le MIC. 120/70ZR17 (58W) TL POWER 5 est un pneu moto tubeless (TL) conçu pour l'essieu avant et destiné à un usage sur route. Taille 120/70ZR17, indice de charge 58 et indice de vitesse W ; type M. Non cloutable, non prévu pour la compétition et sans marquages M+S, 3PMSF ni DOT.

Le modèle CON.130/80- 17 65 S TT ESCAPE présente un indice de charge 65 et un indice de vitesse S, de type M avec système TT. Il est prévu pour une utilisation mixte et un montage sur l'essieu arrière. Non cloutable, non M+S, non 3PMSF et non destiné à la compétition ; Fin de Série, DA, DEMO et DOT indiqués comme Non.

Le pneu CONTINEN RO-AT4 160/60ZR17 (69W) TL est destiné à l'essieu arrière pour un usage rue ; tubeless (TL), type M, il présente un indice de charge 69 et un indice de vitesse W. Il n'est pas cloutable, n'est pas homologué DOT, n'est pas prévu pour la compétition et n'est ni M+S ni 3PMSF ; fin de série : non.

PIR. 160/60ZR17 69 W TL ANGEL ST est un pneu pour usage rue, destiné à l'essieu arrière. Indice de charge 69 et indice de vitesse W, système TL (tubeless). Non cloutable, non destiné à la compétition, sans homologation M+S, 3PMSF ni DOT.

Pneu PIRELLI DSC-V4 120/70ZR17 (58W) TL destiné à l'essieu avant, en version semi-slick (FRONT SEMI-SLICK (SP)) pour utilisation compétition. Indice de charge 58, indice de vitesse W et conception tubeless (TL); non cloutable. Numéro de matchcode 1207017; DOT, M+S et 3PMSF : non.

Pneu REBEL XPLORER 90/90-21 (indice de charge 54, indice de vitesse H) conçu pour l'essieu avant et une utilisation terrain. Marquage M+S, système TL/TT (tubeless/tube) et non cloutable.

Le MET. 110/80 R19 59 V TL TOURANCE NEXT 2 est un pneu 110/80 R19 destiné à l'essieu avant (FRONT) avec un indice de charge 59 et un indice de vitesse V. Conçu pour une utilisation rue, il est de type M et équipé du système TL. Non cloutable, il n'est ni M+S ni 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition ni aux véhicules oldtimer.

Pneu arrière 150/80 B16 (indice de charge 77, indice de vitesse H), de type M et tubeless (TL), destiné à une utilisation routière. Monté sur l'essieu arrière, il n'est pas cloutable, n'est pas prévu pour la compétition et n'est pas en fin de série.

Le MIC. 120/70ZR17 (58W) TL ROAD5 est un pneumatique 120/70ZR17 conçu pour l'essieu avant et une utilisation sur route. Il affiche un indice de charge 58, un indice de vitesse W, est de type M et en construction tubeless (TL). Ce modèle n'est pas cloutable, n'est pas prévu pour la compétition ni pour véhicules Oldtimer, n'est pas homologué DOT et n'est pas en fin de série.

Pneu CON. 160/60ZR17 69 W TL MOTION pour montage sur essieu arrière. Type M tubeless (TL) avec indice de charge 69 et indice de vitesse W. Non cloutable, non destiné à la compétition; DOT, M+S et 3PMSF : non; Fin de série : non.