MET. 180/55ZR17 (73W) TL SPORTEC M9 RR

Le pneu SPORT ATTACK 120/70ZR17 (matchcode 1207017) est destiné à un usage routier en position avant. Indice de charge 58 et indice de vitesse W ; type M, système TL (tubeless). Non cloutable et non conçu pour la compétition.

Pneu DUNLOP SP-MK4 120/70ZR17 (58W) TL, désignation FRONT, tubeless (TL) et de type M pour utilisation sur route. Indice de charge 58 et indice de vitesse W, conçu pour position essieu avant. Non cloutable, non destiné à la compétition et non compatible M+S ni 3PMSF.

Pneu CONTINEN RO-AT4 170/60ZR17 72 W TL pour essieu arrière, destiné à une utilisation sur route. Indice de charge 72 et indice de vitesse W, type M, système TL (tubeless) et non cloutable. Numéro matchcode 1706017 ; non prévu pour la compétition, oldtimer, NHS, M+S ou 3PMSF, et Fin de Série/DA/DEMO/DOT indiqués comme non.

Pneu CONTINEN TKC70 90/90 -21 54 H TL pour utilisation mixte et position essieu avant. Indice de charge 54, indice de vitesse H, système TL et désignation M+S ; non cloutable et 3PMSF: Non. Matchcode 909021 — Compétition: Non, NHS: Non, Oldtimer: Non, Fin de Serie: Non.

Pneu moto MET. 120/70ZR17 (58W) TL ROADTEC 01 SE, destiné à l'essieu avant (designation FRONT) avec la référence matchcode 1207017. Dimension 120/70ZR17, indice de charge 58 et indice de vitesse W, de type M et tubeless (TL). Conçu pour une utilisation sur route, non cloutable et non conçu pour la compétition.

Pneu CON. 170/60 R17 72 V TL TRAIL ATTACK 3, de type M, conçu pour un usage rue et pour montage sur l'essieu arrière. Tubeless (TL) avec indice de charge 72 et indice de vitesse V ; non cloutable, non destiné à la compétition, et indiqué « Non » pour M+S, 3PMSF, NHS et Oldtimer.

Le MET. 110/80 R19 59 V TL TOURANCE NEXT 2 est un pneu 110/80 R19 destiné à l'essieu avant (FRONT) avec un indice de charge 59 et un indice de vitesse V. Conçu pour une utilisation rue, il est de type M et équipé du système TL. Non cloutable, il n'est ni M+S ni 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition ni aux véhicules oldtimer.

Le pneu PIRELLI RA-STR 150/70 R17 69 V TL est un modèle version TL au marquage M+S, doté d'un indice de charge 69 et d'un indice de vitesse V (matchcode 1507017). Conçu pour une utilisation mixte sur essieu arrière, il n'est pas cloutable, ne possède pas le marquage 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition.

PIR. 170/60 R17 72 V TL TRAIL 2 est un pneu de type M destiné à l'essieu arrière pour une utilisation mixte. Indices : charge 72, vitesse V ; montage tubeless (TL) ; matchcode 1706017. Non cloutable, non prévu pour la compétition et non compatible M+S ni 3PMSF. Fin de série : non ; DOT : non.

Pneu moto DUN. 180/55ZR17 73 W TL GPR300, indice de charge 73 et indice de vitesse W. Conçu pour une utilisation sur route en position essieu arrière, de type M et équipé du système TL. Non cloutable, il n'est pas destiné à la compétition, ne dispose pas de DOT et n'est pas certifié M+S ni 3PMSF.

Pneu BRIDGEST T33F 120/70ZR17 (58W) TL (matchcode 1207017) pour essieu avant, utilisation rue. Indice de charge 58, indice de vitesse W, type M et système TL (tubeless). Non cloutable, non destiné à la compétition; non compatible M+S ni 3PMSF; DOT : Non.

Le PIR. 120/70ZR17 58 W TL DIABLO ROSSO II est un pneu avant tubeless destiné à une utilisation routière. Il présente un indice de charge 58 et un indice de vitesse W (type M) pour position essieu avant. Non cloutable, non prévu pour la compétition et sans marquages DOT, M+S ni 3PMSF ; fin de série : non.

Le pneu BRIDGEST BTV02 200/660R17, désignation NHS REAR SOFT, est un modèle compétition destiné à l'essieu arrière. Matchcode 20066017 — format 200/660R17 : indice de vitesse X, type M et système TL ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non. Composition caoutchouc SOFT, utilisation slick, NHS : oui, flanc blanc : SOFT ; Oldtimer : non, M+S : non.

Le MITAS TF‑EF 140/80‑18 70 R TT est un pneu arrière de dimension 140/80-18, indice de charge 70 et indice de vitesse R, conçu avec système TT. Destiné à un usage terrain, il présente une composition SUPER LIGHT (désignation : (GREEN) SUPER LIGHT (70000956) REAR) et n'est pas cloutable. Orienté compétition, ce modèle est NHS et n'est pas homologué M+S ni 3PMSF.

Le pneu MET. 180/55ZR17 (73W) TL SP.M-3, désigné SPORTEC M3, est conçu pour une utilisation sur route et pour l'essieu arrière. Il affiche un indice de charge 73 et un indice de vitesse W, de type M avec système tubeless (TL) ; non cloutable, non destiné à la compétition et sans marquage DOT, M+S ou 3PMSF.

Le pneu JOURNEY P262 80/100 -21 6 PR TT (n° matchcode 8010021) est un modèle tube type (TT) pour utilisation terrain, avec indice de vitesse X et carcasse 6 PR. Conçu pour l'essieu avant (type M), il n'est pas cloutable, n'est pas conforme DOT, et n'est ni homologué M+S ni 3PMSF ; il n'est pas destiné aux oldtimers et n'est pas en fin de série.