CON. 170/60 R17 72 S TL TKC70 ROCKS

Le MICHELIN RO6-GT 190/55ZR17 (75W) TL est un pneu arrière destiné à une utilisation route (position essieu : arrière), matchcode 1905517. Indice de charge 75 et indice de vitesse W, type M, système TL (tubeless) ; non cloutable, non M+S, non 3PMSF, et non destiné à la compétition, Oldtimer ou NHS (Fin de série : Non, DOT : Non).

Le METZELER SPO-01 180/55ZR17 (73W) TL est un pneu arrière pour usage rue, prévu pour montage sur essieu arrière. Il affiche un indice de charge 73, un indice de vitesse W, est de type M et monté en système TL (tubeless). Non destiné à la compétition, aux véhicules Oldtimer ni aux conditions M+S ; DOT : non, fin de série : non.

Le MICHELIN ROAD-6 120/70ZR19 (60W) TL est un pneu de type M, tubeless (TL), destiné à une utilisation rue en position essieu avant. Il présente un indice de charge 60 et un indice de vitesse W. Non cloutable, il n'est pas compatible M+S ni 3PMSF; DOT: Non et Fin de Série: Non.

Le DUNLOP SP-MK4 180/55ZR17 (73W) TL (matchcode 1805517) est un pneu pour essieu arrière destiné à une utilisation rue. Il affiche un indice de charge 73, un indice de vitesse W, est de type M et conçu en TL (tubeless). Non cloutable, non destiné à la compétition et sans marquages DOT, M+S ni 3PMSF ; fin de série : non.

Pneu MICHELIN POWER6 120/70ZR17 (58W) TL destiné à la monte avant pour usage sur route. Indice de charge 58 et indice de vitesse W ; type M, système TL. Non cloutable et non prévu pour la compétition (matchcode 1207017).

Le MITAS TR-XT+ 150/70 B18 70 T TL/TT est un pneu type M destiné à l'essieu arrière pour une utilisation mixte, avec un indice de charge 70 et un indice de vitesse T. Compatible TL et TT, il porte le marquage M+S mais n'est pas 3PMSF et n'est pas cloutable.

Le KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL (désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER) est un pneu tubeless destiné à une utilisation sur route. Il présente un indice de charge 55 et un indice de vitesse H, et peut être monté à toutes les positions d'axe. Non cloutable, il n'est pas prévu pour la compétition ni pour véhicules anciens ; M+S, 3PMSF et DOT : non.

Le CONTINEN RO-AT4 120/70ZR17 (58W) TL est un pneumatique avant en taille 120/70ZR17, de type M et système TL, avec indice de charge 58 et indice de vitesse W. Utilisation rue, position essieu avant ; non cloutable, non destiné à la compétition, DOT : non, sans marquage M+S ni 3PMSF, fin de série : non (matchcode 1207017).

Le modèle HEI. 90/90 -21 54 T TL K60, désignation FRONT M+S SCOUT, est prévu pour position d'essieu avant en utilisation mixte. Il affiche un indice de charge 54 et un indice de vitesse T, avec système TL (tubeless) et marquage M+S. Non cloutable, non 3PMSF et non destiné à la compétition ; fin de série : non.

Le MIC. 3.50 - 10 59 J TL S83 REINF est un pneu de type M pour utilisation rue, version renforcée (REINF) et montage tubeless (TL). Il est compatible toutes positions d'essieu et affiche un indice de charge 59 ainsi qu'un indice de vitesse J. Ce modèle n'est pas cloutable et ne possède pas les marquages M+S ni 3PMSF.

Pneu MIC. 130/70-12 62 S TL CITY GRIP 2, désignation REINF. FRONT/REAR (matchcode 1307012), destiné à une utilisation rue. Indice de charge 62 et indice de vitesse S, système TL, position de l'axe : toutes positions. Non cloutable ; Compétition : Non ; Fin de Série : Non ; M+S, 3PMSF, NHS et DOT : Non.

Le CONTINENTAL SP-AT5 120/70ZR17 (58W) TL est un pneu avant (FRONT) tubeless destiné à un usage rue et utilisable en compétition. Indices : charge 58, vitesse W ; référence matchcode 1207017. Non DOT, non M+S, non NHS et non Oldtimer ; Fin de série : Non.

Le MITAS FTRACK 140/80-19 TT (matchcode 1408019) est un pneu conçu pour l'essieu arrière et destiné à un usage mixte. Doté d'une gomme SOFT et d'un montage tube (TT), il est prévu pour la compétition et homologué NHS. Indice de vitesse X, type M ; non cloutable, non compatible M+S ni 3PMSF, DOT : non.

Pneu moto 120/70ZR17 (58W) ROADTECZ8F, désignation INTERACT FRONT, pour essieu avant et usage sur route. Type M, système TL (tubeless), indice de charge 58 et indice de vitesse W. Non cloutable, non destiné à la compétition; non M+S, non 3PMSF et DOT: Non.

Pneu CONTINEN TKC70 90/90 -21 54 H TL pour utilisation mixte et position essieu avant. Indice de charge 54, indice de vitesse H, système TL et désignation M+S ; non cloutable et 3PMSF: Non. Matchcode 909021 — Compétition: Non, NHS: Non, Oldtimer: Non, Fin de Serie: Non.

Le MITAS TR-XT+ 150/70 B18 70 T TL/TT (REAR M+S DAKAR (2-YELLOW)) est destiné à l'essieu arrière pour une utilisation mixte. Il affiche un indice de charge 70 et un indice de vitesse T et dispose d'un système TL/TT. Catégorie M+S, non cloutable et non 3PMSF.