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Le pneumatique JOURNEY P3076 20X10.0-9 39 J TL est un modèle tubeless (TL) de type M, destiné à une utilisation terrain et à l'essieu arrière. Il présente une construction 6PR, un indice de charge 39 et un indice de vitesse J (matchcode 20109). Ce produit n'est pas homologué DOT, n'est pas destiné à la compétition ni au service NHS, n'est pas M+S ni 3PMSF, et n'est pas une fin de série.
Références spécifiques
Pneu CARLISLE ACT-HD 26X10.0-12 56 M TL destiné à une utilisation terrain, positionné pour l'essieu arrière. Désignation HD 6PR E4 (255/70-12), construction 6PR, indice de charge 56 et indice de vitesse M (matchcode 261012). Type M, tubeless (TL) ; DOT: Non, NHS: Non, Compétition: Non, M+S: Non et 3PMSF: Non.
Pneu MAXXIS C-9272 175/70 -10 (matchcode 1757010) en désignation 21X7.00-10 SILVERLINE, avec indice de charge 42 et indice de vitesse N. Destiné à une utilisation rue, de type M et conçu pour montage tubeless (TL). M+S : non, 3PMSF : non, DOT : non, Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, NHS : non.
Le pneu CARLISLE AT489 25X11.0-12 (matchcode 251112) affiche un indice de vitesse F et un indice de charge 53, de type M en montage TL (tubeless). Conçu pour une utilisation terrain en position d'essieu arrière, il n'est pas homologué M+S, 3PMSF, NHS ni DOT et n'est pas destiné à la compétition.
Le SUN-F A-021 22X7.00-10 est un pneumatique tubeless (TL) de type M, enregistré sous le matchcode 22710. Il affiche un indice de charge 45 et un indice de vitesse N et est destiné à un usage sur rue.
Pneu SUN-F A-027 21X7.00-10 6 PR TL, adapté à une utilisation terrain en position essieu avant. Caractéristiques techniques : désignation 30J FRONT, indice de charge 30, indice de vitesse J, 6PR et système TL. M+S : Non, 3PMSF : Non, DOT : Non; fin de série : Non; compétition : Non; DA : Non; DEMO : Non; matchcode 21710.
SUN.F A-015 19X7 -8 28 F TL (matchcode 1978) : taille 19X7 -8, indice de charge 28 et indice de vitesse F. Type M, système TL et utilisation terrain. Fin de série, DA, DEMO, DOT, NHS, Compétition, M+S et 3PMSF sont indiqués comme « Non ».
Le pneu ARTRAX 25X8 - 12 40N AT-1306 (COUNTRAX LITE E4, matchcode 25812) est destiné à une utilisation terrain en position essieu avant. Tubeless (TL) et 6PR, il présente un indice de charge 40 et un indice de vitesse N. Compatible M+S, il n'est pas homologué DOT ni 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition.
Pneu DURO DI2039 27X11 R14 81 N TL, construction 6PR et type M, destiné à l'essieu arrière pour une utilisation terrain (matchcode 271114). Tubeless (TL) avec indice de charge 81 et indice de vitesse N ; non prévu pour la compétition et sans marquage M+S ni 3PMSF.
Le pneumatique JOURNEY P350 29X9.00 R14 TL est une version radiale 8PR destinée à une utilisation Terrain. Caractéristiques : indice de vitesse X, PR 8PR, Type M et Système TL ; NHS : Oui, M+S : Non, 3PMSF : Non. Informations complémentaires : matchcode 29914, Fin de Série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Compétition : Non.
Le pneu FEIBEN FB108 25X10.00-12 6PR TL (matchcode 251012) présente un indice de charge 50 et un indice de vitesse F. Il est construit en 6PR, de type M, avec système TL et convient à toutes les positions d'axe en utilisation Mixed. Ce modèle n'est pas en fin de série; les mentions DA, DEMO, DOT, NHS, Compétition, M+S et 3PMSF sont indiquées comme Non.
Pneu WANDA YG3266 25X10.0-12 6 PR TL, matchcode 251012 : indice de charge 91, indice de vitesse A8, 6 PR, type M et système TL (tubeless). Utilisation Terrain, position d'axe essieu arrière ; NHS : oui, M+S : non, 3PMSF : non, Fin de série : non.
Le FEIBEN FB108 25X10.00-12 6PR TL est un pneu en taille 25x10.00-12 équipé d’un indice de charge 50 et d’un indice de vitesse F. Sa construction 6PR et son type M, associées au système TL, en font un produit destiné à une utilisation mixte et à toutes positions d’axe. Ce modèle n’est pas en fin de série, n’est pas prévu pour la compétition et n’est ni M+S ni 3PMSF.
Le SUN-F A-033 25X10.0-12 6 PR TL (matchcode 251012) présente la désignation 70J REAR et est prévu pour une utilisation terrain. Il affiche un indice de vitesse J, un indice de charge 70 et un Ply Rating de 6PR; il est de type M et utilise le système TL. Ce modèle n'est pas homologué DOT, n'est pas destiné à la compétition et n'est ni M+S ni 3PMSF; Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, NHS: Non.
Le DURO DI2001 21X10,0-8 30 F TL présente un indice de charge 30 et un indice de vitesse F, est de type M et équipé du système TL (tubeless). Destiné à une utilisation terrain, il n'est pas prévu pour la compétition et ne comporte pas les marquages M+S ni 3PMSF. Ce modèle n'est pas en fin de série et ne comporte pas les mentions DA, DEMO ou DOT ; matchcode : 21108.
Le JOURNEY P354 25X10.0-12 70 J TL est un pneu 6PR (E‑KENNUNG) tubeless destiné à une utilisation rue et au montage sur essieu arrière. Indice de charge 70, indice de vitesse J, type M, matchcode 251012 ; Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, NHS: Non, Compétition: Non, M+S: Non, 3PMSF: Non.
Le SUN-F A-033 25X10.0-12 6 PR TL est un pneu 25x10.0-12 6PR à montage tubeless (TL), de type M. Il présente un indice de charge 70 et un indice de vitesse J, avec la désignation 70J REAR, et est prévu pour une utilisation terrain. Ce modèle n'est pas homologué DOT, n'est pas M+S, n'est pas 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition; matchcode 251012.
Le pneumatique JOURNEY P3076 20X10.0-9 39 J TL est un modèle tubeless (TL) de type M, destiné à une utilisation terrain et à l'essieu arrière. Il présente une construction 6PR, un indice de charge 39 et un indice de vitesse J (matchcode 20109). Ce produit n'est pas homologué DOT, n'est pas destiné à la compétition ni au service NHS, n'est pas M+S ni 3PMSF, et n'est pas une fin de série.
JOURNEY P3076 20X10.0-9 39 J TL
Le pneumatique JOURNEY P3076 20X10.0-9 39 J TL est un modèle tubeless (TL) de type M, destiné à une utilisation terrain et à l'essieu arrière. Il présente une construction 6PR, un indice de charge 39 et un indice de vitesse J (matchcode 20109). Ce produit n'est pas homologué DOT, n'est pas destiné à la compétition ni au service NHS, n'est pas M+S ni 3PMSF, et n'est pas une fin de série.