WANDA P350 25X10.0-12 50 N

Le pneu SUN-F A-032 25X8.00-12 6 PR TL est un modèle 6PR en montage tubeless (TL) au format 25x8.00-12. Il affiche un indice de charge 65 et un indice de vitesse J (désignation 65 J), de type M. Conçu pour une utilisation terrain et destiné à l'essieu arrière, il n'est pas M+S, pas 3PMSF, pas DOT et n'est pas en fin de série (matchcode 25812).

Le pneu MAXXIS M918 29X11.0R14 (désignation 4E BIGHORN, matchcode 291114) est conçu pour une utilisation terrain et pour montage à l'essieu arrière. Il affiche un indice de charge 70, un indice de vitesse M et une structure 6PR, de type M avec système TL. Fin de série : Non; DOT : Non; NHS : Non; Compétition : Non; M+S : Non; 3PMSF : Non.

Le MAXXIS ML3 30X10 R14 60 M est un pneu tubeless (TL) de type M, conçu pour une utilisation mixed et montable à toutes positions d'essieu. Il présente une homologation E4, une construction 8PR, un indice de charge 60 et un indice de vitesse M (matchcode 301014). Il n'est pas destiné à la compétition, n'est ni M+S ni 3PMSF, n'est pas DOT et n'est pas en fin de série.

Pneu SUN-F A-027 20X11.0-9 43 J TL destiné à une utilisation terrain, avec un indice de charge 43 et un indice de vitesse J. Construction 6PR REAR, Type M et système TL ; il n'est ni M+S ni 3PMSF et n'est pas prévu pour la compétition.

Le pneu CARLISLE AL-TR2 240/75 -10 89A8 4PR TL (24X9.50-10, matchcode 2407510) est destiné à une utilisation mixte et peut être monté à toutes positions d'axe. Il présente un indice de vitesse A8, un indice de charge 89, un 4PR et Type M, avec système TL. Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non; M+S: Non; 3PMSF: Non; NHS: Non; Compétition: Non.

Le pneu SUN-F A-032 25X8.00-12 6 PR TL est un modèle 6PR, système TL, avec indice de charge 65 et indice de vitesse J. Type M, il est prévu pour une utilisation terrain et pour position sur essieu arrière. Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non; NHS: Non; Compétition: Non; M+S: Non; 3PMSF: Non; Numéro de matchcode: 25812.

Pneu SUN-F A-043 26X11.0R14 (désignation 66N, matchcode 261114) destiné à une utilisation terrain. Indice de charge 66, indice de vitesse N, 6PR, type M et système TL; M+S, 3PMSF, NHS, Fin de Série, DA, DEMO et DOT indiqués "Non".

Le pneu SUN F A-021 205/50 -10 est fourni avec un indice de charge 45 et un indice de vitesse N, en version TL (tubeless) et de type M. Destiné à une utilisation routière, il n'est pas homologué M+S ni 3PMSF et n'est pas prévu pour la compétition.

Le MARASTAR I-PATH 25X10 -12 62 J TL est un pneumatique TL (tubeless) de type M, désignation 255/65-12 62J MST. Il présente un indice de charge 62, un indice de vitesse J et une construction 6PR, destiné à un usage rue en position essieu arrière. Statuts : Fin de série Non, DA Non, DEMO Non, DOT Non ; NHS Non, Compétition Non, sans marquage M+S ni 3PMSF. Numéro de matchcode : 251012.

Le pneu SUN-F A-051 19X7.00-8 28 F TL, construction 6PR, est destiné à un usage terrain (NHS). Il affiche un indice de charge 28 et un indice de vitesse F, et utilise le système TL. Ce modèle n'est pas homologué DOT, n'est pas destiné à la compétition et ne porte pas les mentions M+S ni 3PMSF.

Le SUN-F A-003 18X7.00-8 28 F est un pneumatique de type M destiné à une utilisation sur terrain. Il dispose d'une construction 6PR, d'un système TL, d'un indice de charge 28 et d'un indice de vitesse F (matchcode 1878). Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas prévu pour la compétition et n'est pas identifié DOT, DEMO ou DA. Il n'est pas M+S et n'est pas 3PMSF.

Le SUN-F A-017 22X7.00-10 45 N TL est un pneu de type M en 6PR (indice de charge 45, indice de vitesse N) avec système TL, destiné à une utilisation terrain. Référence matchcode 22710 — Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non; NHS: Non; Compétition: Non; M+S: Non; 3PMSF: Non.

Pneu SUN-F A-027 20X10.0-9 47 J TL destiné à l'arrière, système TL et matchcode 20109. Indice de charge 47, indice de vitesse J et type M pour utilisation Terrain. Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non; NHS: Non; Compétition: Non; M+S: Non; 3PMSF: Non.

Le pneu CARLISLE AT489 25X11.0-12 (matchcode 251112) affiche un indice de vitesse F et un indice de charge 53, de type M en montage TL (tubeless). Conçu pour une utilisation terrain en position d'essieu arrière, il n'est pas homologué M+S, 3PMSF, NHS ni DOT et n'est pas destiné à la compétition.

Le MAXXIS M992 18X10 -10 46 Q TL (désignation 255/40 -10, matchcode 181010) est un pneumatique de type M conçu pour une utilisation rue et destiné à l'essieu arrière. Il affiche un indice de charge 46, un indice de vitesse Q et un système TL. Il n'est pas destiné à la compétition, n'est pas NHS, ni M+S, ni 3PMSF et n'est pas en fin de série, DEMO ou DOT.

Le CST C9314 16X8.00-7 9 J TL est un pneu 2PR de type M, conçu pour une utilisation sur terrain et pour toutes positions d'axe. Il est tubeless (TL) avec un indice de charge 9 et un indice de vitesse J. Non destiné à la compétition, il n'est pas homologué DOT, NHS, M+S ni 3PMSF ; il n'est pas en fin de série, ni DA ni DEMO (matchcode 1687).