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Pneu HANKOOK DH35 265/70R175 139/136M, type L, système TL, indices de charge 139/136 et indice de vitesse M, destiné aux véhicules de classe C3. Étiquetage européen : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée C, niveau sonore extérieur 73 dB (Classe 1). Marquage 3PMSF et M+S ; position de l'axe indiquée : essieu arrière.
Références spécifiques
Le LANVIGAT DL011 265/70R19.5 143/141L est un pneumatique 18PR destiné au trafic régional, conçu pour montage sur essieu arrière (classe C3). Il est homologué 3PMSF et M+S, avec un indice de charge 143/141 et un indice de vitesse L. Valeurs d'étiquetage : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé B et niveau de bruit extérieur 75 dB (classe 2).
Le SAVA CARGO4 265/70 R19.5 143/141J est un pneumatique destiné aux remorques (Type L) avec indices de charge 143/141 et indice de vitesse J. Homologué M+S et 3PMSF et en version tubeless (TL), il affiche une résistance au roulement C, une adhérence sur sol mouillé C et un niveau sonore extérieur de 70 dB (Classe 1). Destiné à un usage sur rue, il relève de la classe véhicule C3 et n'est pas rechapé.
Pneu TRAILER GOODRIDE GTX1 235/75R175 143/141J (système TL) destiné aux remorques, avec indices de charge 143/141 et indice de vitesse J. Étiquetage UE : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée C, niveau de bruit extérieur 71 dB (classe 2) — directive 2020/740; fiche EPREL : https://eprel.ec.europa.eu/fiches/tyres/Fiche_443110_EN.pdf. Caractéristiques complémentaires : Type L, 3PMSF : Non, M+S : Non, rechapés : Non, mobilité optimisée : Non.
Le PROMETEON R02PFS 315/70 R22.5 158/150L est un pneu TL pour essieu avant, de classe C3 et équipé d'une puce RFID. Indices : charge 158/150 et vitesse L, avec marquages M+S et 3PMSF. Étiquetage européen : résistance au roulement B, adhérence sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 69 dB (classe 1).
Le GOODRIDE GTX1 235/75R175 143/141J est un pneumatique de type L destiné aux remorques, dimension 235/75R175 avec indices de charge 143/141 et indice de vitesse J. Il est tubeless (TL) et non rechapé, avec une résistance au roulement classée D, une adhérence sur sol mouillé classée C et un niveau sonore extérieur de 71 dB (classe 2). Ce modèle ne possède pas la homologation 3PMSF, ne porte pas le marquage M+S et n'est pas signalé comme fin de série.
Le STARMAXX LH100 245/70R195 141/140J est un pneu tubeless (TL) de type L pour véhicules de classe C3. Il affiche un indice de charge 141/140 et un indice de vitesse J, avec une résistance au roulement classée D et un freinage sur sol mouillé classé B. Conçu pour le trafic longue distance en position remorque, il présente un niveau de bruit extérieur de 69 dB (Classe 1) et n'est ni rechapé ni optimisé pour la mobilité.
Le CONTINEN HYHT3+ 385/65 R22.5 (matchcode 38565225) est un pneu de type L, tubeless (TL), destiné aux remorques et homologué M+S et 3PMSF. Indice de charge 164 et indice de vitesse K. Étiquette UE : résistance au roulement B, adhérence sur sol mouillé C et niveau sonore extérieur 70 dB (classe 1).
Pneu STARMAXX LH100 245/70R195 avec indices de charge 141/140 et indice de vitesse J, destiné aux remorques et au trafic longue distance. Type L, système TL et classe de voiture C3. Étiquetage : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée B et niveau sonore extérieur 69 dB (classe 1); 3PMSF et M+S non.
Le GOODYEAR KMAX-D 295/60R225 150K est un pneu rechapé (désignation : (149L) TREADMAX RETREAD) conçu pour un usage route et destiné à l'essieu arrière. Il est tubeless (TL), homologué 3PMSF et M+S, avec un indice de charge 150 et un indice de vitesse K.
Le pneu STARMAXX LH100 245/70R195 141/140J est un pneu de type L à montage TL, destiné aux véhicules de la classe C3. Il affiche des indices de charge 141/140 et un indice de vitesse J, avec une résistance au roulement classée D, un freinage sur sol mouillé classé B et un niveau sonore extérieur de 69 dB (classe 1). Conçu pour le trafic longue distance en position remorque, il n'est pas homologué 3PMSF, n'est pas M+S et n'est pas rechapé.
Pneu LANVIGAT DL011 265/70R19.5 140/138M (DRIVE 3PMSF) de type L, destiné aux véhicules de la classe C3.
Utilisation : trafic régional, position essieu arrière ; tubeless (TL) avec marquages 3PMSF et M+S.
Étiquetage : résistance au roulement D, freinage sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 75 dB (classe 2) ; indices 140/138 et vitesse M.
Pneu BISON AZ170 385/65R225 160K, conçu pour la position de l'axe remorque sur véhicules de classe C3 — type L, système TL. Indice de charge 160 et indice de vitesse K, avec marquages M+S et 3PMSF. Étiquetage : résistance de roulement C, freinage sur route mouillée C et niveau de bruit extérieur 73 dB (classe 2).
Le pneu FULDA RE-CO3 315/70 R22.5 156/150L est destiné à l'essieu avant (designation FRONT) et équipé du système TL. Il présente un indice de charge 156/150 et un indice de vitesse L, n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série. Étiqueté C/C pour la résistance au roulement et l'adhérence sur sol mouillé, il affiche un niveau sonore extérieur de 72 dB (classe 2) et bénéficie des mentions 3PMSF et M+S.
Pneu MICHELIN XZY3 425/65R225 165K, conçu pour remorques (position d'axe : remorque) et utilisation chantier. Tubeless (TL), type L, indice de charge 165 et indice de vitesse K, classe véhicule C3. Étiquetage : résistance au roulement C, freinage sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 73 dB (classe 2) ; M+S : Oui, réchapés : Non, 3PMSF : Non.
Le pneu MITAS NB60 6.50-20 115/113L TT est un modèle 10PR en système TT, conçu pour une utilisation sur route et montable sur toutes les positions d'essieu. Il affiche un indice de charge 115/113 et un indice de vitesse L; il n'est pas homologué M+S ni 3PMSF.
Pneu PIRELLI FG 88 325/95 R24 162/160K adapté à une utilisation mixte ON/OFF, marqué M+S et homologué 3PMSF, utilisable sur toutes les positions d'axe. Type L, système TL, indices de charge 162/160 et indice de vitesse K, pour véhicules de classe C3. Étiquetage : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé A, niveau sonore extérieur 71 dB (classe 2) ; non rechapé, prise de glace : non, étiquetage selon la directive UE 2020/740.