GOODRIDE GTX1 235/75R175 143/141J - D, C, 2, 71dB

Le PIRELLI TG 88 315/80R225 156/150K est destiné à l'essieu arrière et conçu pour une utilisation en chantier. Indice de charge 156/150, indice de vitesse K, type L et système TL ; 3PMSF et M+S. Valeurs d'étiquetage : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée B, niveau sonore extérieur 74 dB (classe 2) et catégorie véhicule C3.

Pneu MICHELIN MUL-T2 385/55R225, conçu pour remorques (classe C3) et usage en trafic régional. Indices 160K/158L et indice de vitesse K ; type L, construction tubeless (TL). Étiquette : résistance au roulement B, adhérence sur sol mouillé B, niveau de bruit extérieur 70 dB (classe 1). Compatible M+S et 3PMSF, équipé de RFID et non rechapé.

Pneu CONTINEN HY-HD3 315/60 R22.5 152/148L conçu pour l'essieu arrière, destiné à un usage routier et compatible tubeless (TL). Homologué M+S et 3PMSF, il affiche des indices de charge 152/148 et un indice de vitesse L. Étiquetage : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 73 dB (classe 1) ; non rechapé et non fin de série.

Le BISON AZ170 385/65R225 164K - B, C, 2, 73dB est un pneumatique tubeless (TL) destiné aux essieux de direction et aux remorques, compatible M+S et 3PMSF (classe véhicule C3). Indice de charge 164 et indice de vitesse K, adapté aux applications lourdes. Étiquetage : résistance au roulement B, freinage sur route mouillée C et niveau sonore extérieur 73 dB (classe 2).

Le SAMSON GL251T 445/45 R19.5 160J est un pneumatique pour remorque (classe C3) destiné à un usage routier. M+S et 3PMSF, de type TL, il affiche un indice de charge 160 et un indice de vitesse J. Résistance au roulement D, freinage sur sol mouillé C et niveau de bruit externe 74 dB (classe 2).

Le BRIDGEST R-T001 245/70R175 143/141J est un pneumatique de type L destiné aux remorques (TRAILER) avec système TL, adapté aux véhicules de classe C3. Indices de charge 143/141 et indice de vitesse J; étiquetage EU : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé B et niveau sonore extérieur 69 dB (classe 1). Homologué 3PMSF et M+S, non rechapé et non en fin de série.

Le BRIDGEST RD-002 315/70 R22.5 154/150L est un pneu tubeless (TL) destiné à l'essieu arrière, avec indices de charge 154/150 et indice de vitesse L. Étiqueté selon la directive 2020/740, il présente une résistance au roulement C, une adhérence sur sol mouillé B et un niveau sonore extérieur de 75 dB (classe 2). Certifié 3PMSF et M+S, il n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et appartient à la classe véhicule C3.

Le GOLDENCR AZ170 385/55 R22.5 est un pneumatique tubeless désigné STEER + TRAILER, compatible M+S et 3PMSF, avec indices de charge 160/158 et indice de vitesse K. Destiné à un usage routier en position remorque (classe véhicule C3), il présente une résistance au roulement C, un freinage sur route mouillée B et un niveau sonore extérieur de 73 dB (classe 2). Rechapé : non et mobilité optimisée : non.

Le pneu ANTEO PRO-T2 385/65R22.5 164K/158L, de type TL, est destiné aux remorques et porte les marquages M+S et 3PMSF. Étiqueté C/A/1, il présente une résistance au roulement C, un freinage sur sol mouillé A, un niveau sonore extérieur de 69 dB (classe 1), est classé C3 et n'est pas rechapé.

Pneu MIRAGE MG768 315/80R225 (indice de charge 156/152, indice de vitesse L) destiné aux véhicules de classe C3 pour usage chantier, position essieu arrière. Étiquetage : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée C, niveau sonore extérieur 73 dB (classe 2). Marquage 3PMSF et M+S, système TL, non rechapé et non fin de série.

Le LANDSPI. HT700 385/65R225 160K est un pneu TRAILER / STEER (type L) destiné à l'essieu avant, avec un indice de charge 160 et un indice de vitesse K. Il est marqué M+S et 3PMSF et équipé du système TL, non rechapé. Étiquetage UE : résistance au roulement B, freinage sur route mouillée B et niveau de bruit extérieur classe 1 (69 dB).

Le GOODYEAR UMAX-D 315/70R225 154/150L est un pneu pour essieu arrière (REAR) de type TL, de classe véhicule C3 et marqué M+S ainsi que 3PMSF. Indice de charge 154/150 et indice de vitesse L; étiquetage UE : résistance au roulement E, adhérence sur sol mouillé C, niveau sonore externe 74 dB (classe 2). Il intègre une puce RFID, n'est pas rechapé et n'est pas signalé comme fin de série (DA / DEMO / DOT : Non).

Le GOODRIDE S-TRAC 315/80R225 157/154K est un modèle de type L destiné à l'essieu arrière et adapté aux chantiers. Marquages M+S et 3PMSF attestent de ses performances hivernales; système TL, indices de charge 157/154 et indice de vitesse K renseignent ses caractéristiques techniques. Étiquetage : résistance au roulement E, freinage sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 74 dB (classe 2) ; classe de véhicule C3.

Pneu UNIVERSAL UNVS02 315/80R225 156/150L, destiné au trafic régional en position d'essieu arrière, homologué M+S et 3PMSF. Tubeless (TL), type L, il affiche un indice de charge 156/150 et un indice de vitesse L. Étiqueté C pour la résistance au roulement, A pour le freinage sur sol mouillé et un niveau sonore extérieur de 74 dB (classe 2), il est adapté aux véhicules de classe C3.

Le MICHELIN XZY-3 385/65R225 160K/158L est un pneu pour essieux de remorque (classe C3) adapté aux usages chantier, homologué 3PMSF et M+S. Étiqueté C pour la résistance au roulement, B pour le freinage sur route mouillée et affichant un niveau sonore extérieur de 73 dB (classe 2), il est de type L et prévu pour montage tubeless (TL). Il intègre la RFID, n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série.

Le pneu PIRELLI H02PFS 385/65 R22.5 164K/158L est destiné à l'essieu avant pour une utilisation sur route (FRONT, position de l'axe : essieu avant). Il affiche un indice de charge 164, un indice de vitesse K et un système TL, avec les marquages M+S et 3PMSF. Étiquetage européen : résistance au roulement A, adhérence sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 71 dB (classe 1), classe véhicule C3. RFID intégré et non rechapé.