CST C178 4.80/4.00-8 6 PR TT 70M, ANHÄNGER SET au format 4.80/4.00-8 et construction 6PR. Indice de charge 70, indice de vitesse M, type R et système SET ; utilisation indiquée : BANDE-ANNONCE. Pneu non rechapé, non M+S, sans marquage DOT ; fin de série, DA et DEMO : Non.
Références spécifiques
CARLISLE LINKS 18X8.50-8 4PR (matchcode 188508) — indice de charge 74 et indice de vitesse A3. Type B, système TL, 4PR; NHS: oui; DOT: non; M+S: non; rechapés: non; fin de série: non; mobilité optimisée: non.
Le KENDA K364 5.00 -10 79 M, désignation ANHÄNGER (matchcode 50010), présente un indice de charge 79 et un indice de vitesse M. Il est de type L et équipé du système TL. Ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et les mentions DA, DEMO, DOT, NHS et M+S sont toutes indiquées comme non ; la mobilité optimisée est également non.
JOURNEY P815 18.5X8.50-8 6 PR (matchcode 1858508) est un pneu pour utilisation TRAILER, avec un indice de charge 78 et un indice de vitesse N. Type B et système TL. Rechapé: Non; DOT: Non; M+S: Non; NHS: Non; Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; Mobilité optimisé: Non.
Le WANDA P328 18X9.50-8 4 PR TL (matchcode 189508) est un pneu de type B en version tubeless (TL), doté d'une carcasse 4 PR et d'un indice de vitesse X. Destiné à l'utilisation AS pour petits pneus, ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série, n'est pas DA, n'est pas DEMO, DOT: Non et la mobilité optimisée est non.
Le DATEX H1021A 4.00 -10 71 M TL est un pneu 6PR destiné à une utilisation BANDE-ANNONCE. Il présente un indice de charge 71 et un indice de vitesse M, est de type L en construction tubeless (TL), compatible M+S ; Fin de Série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Mobility optimisé: Non, NHS: Non (matchcode 40010).
Pneu K364 4.50-10 76 M TL pour remorques (ANHÄNGER), de type L et en version tubeless (TL). Indices : charge 76, vitesse M ; numéro de matchcode 45010. Non rechapé, M+S : Non, NHS : Non et fin de série : Non.
Le KENDA K364 5.00 -10 79 M, désignation ANHÄNGER (numéro de matchcode 50010), affiche un indice de charge 79 et un indice de vitesse M. Il est de type L avec système TL et n'est pas rechapé. Les mentions Fin de Serie, DA, DEMO, DOT, mobilité optimisée, NHS et M+S sont toutes indiquées comme non.
Le CARLISLE TURF-M 20X10.0-8 4PR TL (TURF MASTER, matchcode 20108) est un pneu 4PR de type B, système TL, avec un indice de charge 87 et un indice de vitesse A4. Utilisation (petits pneus) : RASENMÄHER; NHS : Oui; Rechapés : Non; DOT : Non; Fin de Serie : Non; DA : Non; DEMO : Non; M+S : Non; Mobilité optimisé : Non.
Le pneu WANDA P512 13X5.00-6 4 PR TL (matchcode 135006) est un modèle de type B, à carcasse 4PR et système TL, avec un indice de vitesse X. Il est marqué NHS (oui) et les mentions rechapés, DOT, fin de série, DA, DEMO, mobilité optimisée et M+S sont indiquées comme non.
Pneu destiné aux remorques en 155/80 R13, avec indice de charge 84 et indice de vitesse N. Type L, système TL. Produit non rechapé, non M+S, non NHS, non DOT et non en fin de série; DA et DEMO : Non.
Le WANDA P332 15X6.00-6 4 PR TL (matchcode 156006) est un pneu de type B en montage TL. Il présente un indice de vitesse X, un classement 4PR; NHS: oui; Fin de série: non; M+S: non; Rechapés: non; DOT: non.
Le DURO HF270 14X4.00 -6 2 PR TL est un modèle TL en construction 2 PR, avec un indice de vitesse X. Type B, matchcode 144006; NHS: Oui; M+S: Non; Rechapés: Non; DOT: Non; Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; Mobilité optimisé: Non.
Le pneu ST5000 4.50-10 (indice de charge 76, indice de vitesse N, 6PR) est destiné à une utilisation TRAILER. Type L et système TL. Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non; Mobilité optimisé: Non; NHS: Non; M+S: Non; Rechapés: Non.
Le VREDESTE 4.00-4 6PR V76 (matchcode 4004) est un pneumatique de type R, doté d'un indice de vitesse X et d'un Ply Rating (PR) de 6PR. Il est destiné au système TT, n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série. Les mentions DA, DEMO, DOT, mobilité optimisée et M+S sont indiquées "Non".
Le pneu JOURNEY P815 18.5X8.50-8 6 PR TL est conçu pour usage remorque (désignation ANHÄNGER 78N) et se présente en construction tubeless (TL). Il affiche un indice de charge 78, un indice de vitesse N et un classement 6 PR, de type B. Ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas homologué NHS ou DOT et n'est ni en fin de série ni en version démonstration.
Le MIDLAND MTB05 195/50 B10 98 N TL est un pneumatique 8PR pour remorque (désignation : 8PR TRAILER), référencé sous le matchcode 1955010. Il affiche un indice de charge 98, un indice de vitesse N, une classification PR 8PR et un type L, avec système TL. Les mentions Fin de Serie, DA, DEMO, DOT, Mobilité optimisé, NHS, M+S et Rechapés sont indiquées comme non applicables.
CST C178 4.80/4.00-8 6 PR TT 70M, ANHÄNGER SET au format 4.80/4.00-8 et construction 6PR. Indice de charge 70, indice de vitesse M, type R et système SET ; utilisation indiquée : BANDE-ANNONCE. Pneu non rechapé, non M+S, sans marquage DOT ; fin de série, DA et DEMO : Non.
