APOLLO AMP918 12.5 -20 135D TL

Le MITAS 23X8.50-12 10PR SK-02 TL MI (matchcode 2385012) est un pneu de type B avec indice de vitesse X et construction 10PR. Destiné à une utilisation chantier, il présente un système TL, n'est pas rechapé et n'est pas signalé comme fin de série, DA, DEMO ou DOT.

Le DUNLOP SP-T9 365/80 R20 152K TL, désignation MPT (168A2), est un pneu tubeless (TL) destiné à une utilisation Mixed. Indice de charge 152, indice de vitesse K et type B ; numéro de matchcode 3658020, non rechapé et non en fin de série (DA/DEMO/DOT : Non).

Le pneu CONTI MPT-80 12.5 R20 132J TL, matchcode 12520, est destiné à une utilisation terrain. Il présente la désignation 12PR, un indice de charge 132, un indice de vitesse J, est de type B et doté du système TL. Il n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série ; DA, DEMO et DOT sont indiqués comme Non.

Le CAMSO WEX752 10.00-20 16PR TT est identifié par le matchcode 100020 et la désignation SET. Indice de vitesse X, Ply Rating 16PR, Type B et système SET. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

APOLLO AMP918 12.5 -18 134D TL (matchcode 12518) — désignation 12PR. Indice de charge 134, indice de vitesse D, type B et système TL. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le TAIFA TP022D 10.00 -20 16PR TT est un pneu de type B présenté en système SET, référencé sous le matchcode 100020. Il affiche un indice de vitesse X et une carcasse 16PR (Ply Rating). Désignation : SET BAGGER ; non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série ; utilisation : chantier.

Le MITAS TR03 11.5/80-15.3 14PR TL (matchcode 11580153) est un pneumatique de type B avec un indice de plis 14PR et équipé du système TL. Statuts : fin de série — Non ; DA — Non ; DEMO — Non ; DOT — Non ; rechapés — Non.

Pneu APOLLO AMP918 12.5-18 134D TL, désignation 12PR, indice de charge 134 et indice de vitesse D. Type B, système TL et matchcode 12518. Pas en fin de série ; DA : non, DEMO : non, DOT : non et rechapé : non.

Le pneu ALLIANCE 306 17.5 -25 16PR TL présente la désignation 158B, avec un indice de charge 158 et un indice de vitesse B, ainsi qu'un ply rating de 16PR. Type B, système TL, matchcode 17525 ; non DOT, non rechapé, non DEMO, non DA et non en fin de série.

Le BKT CONSTA 400/80 -24 20PR TL (matchcode 4008024) est un pneu de type B avec indice de vitesse X et 20PR. Il est en système TL et n'est pas en fin de série ; DA, DEMO, DOT et rechapés sont indiqués comme non.

Pneu LEAO LR400 405/70 R20 143B TL, désignation STRONG MAX (matchcode 4057020), avec indice de charge 143 et indice de vitesse B. Type B, système TL, destiné à une utilisation chantier ; non rechapé, fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non.

ALLIANCE 306 17.5 -25 16PR TL, désignation 158B (matchcode 17525), présente un indice de vitesse B et un indice de charge 158. Caractéristiques : 16PR, type B, système TL. Statuts : Fin de série — Non ; DA — Non ; DEMO — Non ; DOT — Non ; Rechapés — Non.

Le MITAS NB38 10.00-20 16PR TT est un pneu EXTRA BAGGER destiné à une utilisation chantier. Il présente un indice de charge 146, un indice de vitesse B, un type B, une carcasse 16PR et un système TT (matchcode 100020). Produit non rechapé, non en fin de série ; DA, DEMO et DOT : Non.

Le CALIBER GRIP23 315/70 R22.5 152A7 TL est un pneu rechapé pour engins de terrassement (BAGGER / EXCAVATOR, runderneuert), destiné à une utilisation sur terrain. Type B, tubeless (TL), indice de charge 152 et indice de vitesse A7 ; rechapé : oui (matchcode 31570225).

Le pneu CONTI MPT-80 14.5 R20 143J TL est destiné à une utilisation terrain et affiche un indice de charge 143 ainsi qu'un indice de vitesse J. De type B et 18PR avec système TL, il n'est pas rechapé et les mentions Fin de série, DA, DEMO et DOT sont indiquées "Non" (matchcode 14520).

Le SECURITY L2G 10.00 -20 16PR TT (matchcode 100020) est un BAGGER SET destiné à une utilisation chantier. Il présente un indice de vitesse X, un classement 16PR et un type B, proposé en système SET ; produit non rechapé, non DOT, non DEMO et non en fin de série.