CROSSWIND LR400 405/70 R20 143B/155A2 TL

Le pneu MALHOTRA MG54 20X10.0-10 6 PR TL (matchcode 201010) présente une carcasse 6 PR et un indice de vitesse X. De type B et monté en système TL, il n'est pas rechapé et n'est pas homologué DOT. Fin de série: non ; DA: non ; DEMO: non.

Le BANDENMA SGX1 275/70 R22.5 152A8 TL est un pneu rechapé destiné aux chantiers, désigné REATREAD EXCEVATOR et incluant 5 litres de LIQUIFILL. Il présente un indice de charge 152, un indice de vitesse A, est de type B et utilise le système TL. Produit non en fin de série, sans DA, DEMO ni DOT.

ASCENSO EXB380 9.00-20 140B 14PR TT, BAGGER SET (matchcode 90020), destiné aux chantiers et mouvements de terre (E2). Indice de charge 140, indice de vitesse B, Ply Rating 14PR, Type B et système SET. Produit non rechapé; Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non.

Le pneumatique TAIFA TP022D 10.00-20 16PR TT est un modèle SET BAGGER de type B destiné à un usage chantier. Il présente un indice de vitesse X, une construction 16PR et fonctionne sur système SET. Rechapé: Non, DOT: Non, Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non ; matchcode 100020.

Le BKT MP522 460/70 R24 159A8 TL est un pneu tubeless (TL) identifié par le matchcode 4607024 et la désignation 159B. Il présente un indice de charge 159, un indice de vitesse A8 et est de type B. Ce produit n'est pas en fin de série, n'est pas rechapé, n'est pas DEMO, n'est pas DOT et n'est pas DA.

Le CAMSO WEX752 10.00-20 16PR TT est identifié par le matchcode 100020 et la désignation SET. Indice de vitesse X, Ply Rating 16PR, Type B et système SET. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Pneu CONTI COM-EM 460/70 R24 159A8 de type B, système TL, avec indice de charge 159 et indice de vitesse A8.
Numéro du matchcode : 4607024 et Désignation 1 : 159B IND.
Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.

Le modèle APOLLO AWE713 10.00-20 146B TT (matchcode 100020) affiche une désignation 1 : 16PR SET, un indice de vitesse B et un indice de charge 146. Il est 16PR, de type B et doté du système SET ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non et rechapés : non.

Pneu MICHELIN 445/95 R25 X-CRANE+ 174F destiné aux applications Crane, avec un indice de charge 174 et un indice de vitesse F (DOT 2020). Il est de type B, système TL, matchcode 4459525, et n'est ni rechapé, ni en fin de série, ni DA, ni DEMO.

Le pneu MITAS MPT04 400/70-24 14PR 151D TL est destiné aux chantiers et présente un indice de charge 151, un indice de vitesse D et une structure 14PR. Il est de type B, doté du système TL et référencé sous le matchcode 4007024. Produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

Le pneumatique CALIBER GRIP23 315/70 R22.5 152A7 TL est rechapé (BAGGER / EXCAVATOR RETREAD / RUNDERNEUERT) et conçu pour une utilisation terrain. Il présente un indice de charge 152, un indice de vitesse A7, est de type B et en système TL. Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non.

Le BKT MP-567 10.5 - 18 12PR TL (matchcode 10518) présente une désignation 130G, un indice de charge 130 et un indice de vitesse G. Il affiche un Ply Rating 12PR, est de type B, utilise le système TL et les mentions suivantes : Fin de Série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

SPEEDWAY STEER+ 27X8.50-15 8 PR TL (matchcode 2785015) est un pneu de type B portant l'indice de vitesse X et la classification 8PR. Il utilise le système TL et n'est pas en fin de série; DA, DEMO, DOT et Rechapés sont tous indiqués comme « Non ».

MITAS MPT-03 12.5 -20 132G 12PR TL (matchcode 12520) affiche un indice de charge 132, un indice de vitesse G et un Ply Rating 12PR. Type B, système TL (tubeless) ; produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

Le GALAXY EX-1 10.00-20 16PR TT est livré en configuration 16PR SET, avec un indice de vitesse X et un type B. Référence matchcode 100020 — Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non; Rechapés: Non.

Pneu SPEEDWAY STEER+ 27X8.50-15 8 PR TL, référence 2785015. Indice de vitesse X, carcasse 8PR, type B et système TL. Non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non fin de série.