BKT SKID 10 -16.5 10PR TL

Le pneu MALHOTRA MFL437 6.50-10 (matchcode 65010) est proposé en 12PR avec un indice de vitesse X. Il est de type I et équipé du système TT; DOT: Non, rechapé: Non, DEMO: Non, DA: Non et Fin de Série: Non.

Le PETLAS HL10 27X10 -12 14PR TT est identifié par le matchcode 271012 et la désignation 143A5. Il présente un indice de charge 143, un indice de vitesse A5, est de type I et fonctionne sur système TT. Produit non rechapé, non DOT, non DA, non DEMO et non en fin de série.

Pneu APOLLO ASR614 12-16.5 (matchcode 12165) avec indice de charge 141 et indice de vitesse A2. Caractéristiques : 10PR, type I, système TL, DOT 2020, non rechapé et non signalé comme fin de série, DA ou DEMO.

Le MITAS FL08 6.00 -9 / 4.00 121A5 TT (matchcode 6009) présente la désignation 12PR. Il affiche un indice de vitesse X, un Ply Rating 12PR et est de type I en système SET. Non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

Le DURO HF237 5.00 -8 4 PR TT (matchcode 5008) présente un indice de vitesse X, un PR (Ply Rating) de 4PR et un type I en système TT. Ce produit n'est pas en fin de série et les mentions DA, DEMO, DOT et rechapés sont indiquées "Non".

Le CONTINEN 6.00-9 IND. 12PR 121A5 est identifié par le matchcode 6009 et porte la désignation IC10. Il présente un indice de charge 121 et un indice de vitesse A5, de type I avec système TT. Produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

Le pneu BKT LM81 225/75 R10 142A5 TL est un modèle de type I avec un indice de charge 142 et un indice de vitesse A5, référencé sous le matchcode 2257510 et équipé du système TL. Ce produit n'est pas en fin de série, n'est pas rechapé et n'est pas référencé DA, DEMO ou DOT.

Le DURO HF237 5.00-8 4 PR TT (matchcode 5008) est proposé avec un indice de vitesse X, une structure 4PR et classé Type I. Il utilise le système TT et n'est ni en fin de série ni réchappé ; DA, DEMO et DOT sont indiqués comme Non.

Le BKT MAGLIF 200X50 -10 est de désignation LIP (matchcode 2005010), de type I et d'indice de vitesse X. Il utilise un système en caoutchouc solide avec montage Lip ; non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

La TRELLEBO XP700 18X7 -8 / 4.33 (matchcode 1878) est un modèle de type I à indice de vitesse X, équipé d’un système en caoutchouc solide et d’un système de montage LOC. Produit non rechapé; Fin de série, DA, DEMO et DOT sont indiqués comme « Non ».

Le pneumatique BKT SKID 27 X 10 - 12 14PR TT, désignation SKID POWER HD (matchcode 271012), est un modèle de type I, système TT. Il présente un indice de vitesse X et une classification 14PR. Ce produit n'est pas en fin de série, n'est pas DA, n'est pas DEMO, n'est pas DOT et n'est pas rechapé.

MALHORTA ATU410 10.5/80-18 10PR TL (matchcode 1058018) est un pneumatique référencé avec un indice de vitesse X. Il présente une classification 10PR, est de type B et en système TL ; il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.

Pneu DURO HF237 5.00-8 4 PR TT (matchcode 5008) avec un indice de vitesse X et une carcasse 4PR. Type I, système TT ; non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapés.

CONTINEN 7.50-10 IND. 12PR 133A5 (désignation IC10, matchcode 75010) affiche un indice de charge 133 et un indice de vitesse A5. Type I, système TT et 12PR. Produit non rechapé, non fin de série, sans DOT, sans DA et sans statut DEMO.

Le CONTI RV20 6.50 R10 128A5 TL est un pneu de taille 6.50 R10 avec un indice de charge 128 et un indice de vitesse A5, de type I en système TL. DOT : Oui, année 2020, numéro de matchcode 65010. Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; Rechapés : Non.

Le GLOBAL GL-WT 21X8 -9 / 6.00 est de type I, avec un indice de vitesse X et une construction en caoutchouc solide. Identifié NON MARKING et doté d'un système de montage standard, il n'est pas rechapé. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non — matchcode 2189.