BKT SKID 10 -16.5 10PR TL

Le MITAS FL-08 6.50-10 14PR TT SET (matchcode 65010) est un pneu de type I, avec indice de vitesse X et carcasse 14PR. Fourni en système SET, ce modèle TT n'est pas en fin de série, n'est pas DA, pas DEMO, pas DOT et n'est pas rechapé.

Le CONTI RV20 180/70 R8 125A5 TL est un pneumatique doté d'un indice de charge 125 et d'un indice de vitesse A5. Il est de type I, système TL, référence matchcode 1807082 ; fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : non.

L'article BKT PT‑HD 12.00‑20 173A8 28PR TT est proposé en configuration SET (numéro de matchcode 120020). Indice de charge 173, indice de vitesse A, 28 PR, type I ; non fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

Le pneu BKT SKID 10 -16.5 8PR 116A8 TL, désignation SKIDPOWER (matchcode 10165), présente un indice de charge 116 et un indice de vitesse A8. Il dispose d'un PR 8, est de type I et utilise le système TL. Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

Le pneumatique ÖZKA KNK-66 12 -16.5 14PR TL (matchcode 12165) affiche la désignation 148A3. Caractéristiques techniques : indice de vitesse A3, indice de charge 148, Ply Rating 14PR, type I et système TL. Statut produit : Fin de Série — Non, DA — Non, DEMO — Non, DOT — Non, Rechapés — Non.

Le BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT est proposé en SET (matchcode 70012). Il affiche un indice de vitesse X et une structure 12PR de type I. Ce produit n'est pas rechapé, n'est pas DOT, n'est pas DEMO, n'est pas DA et n'est pas en fin de série.

Le CONTI RV20 6.00 R9 121A5 TL (matchcode 6009) présente un indice de charge 121 et un indice de vitesse A5. Type I avec système TL; Fin de Série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

Le pneumatique ARMOUR RG400 10 -16.5 12 PR TL (matchcode 10165) est un modèle tubeless (TL) de type B, doté d'un indice de vitesse X et d'un renfort 12 PR. Ce produit n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT.

Le BKT PL801 6.00 - 9 10PR TT est proposé en configuration SET (Designation 1: SET, Système: SET). Il affiche un indice de vitesse X, un Ply Rating (PR) de 10PR et est de type I, avec le numéro de matchcode 6009. Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.

Le BKT MAGLIF 200X50 -10 est de désignation LIP (matchcode 2005010), de type I et d'indice de vitesse X. Il utilise un système en caoutchouc solide avec montage Lip ; non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

Le CONTI RV20 6.50 R10 128A5 TL est un pneu de taille 6.50 R10 avec un indice de charge 128 et un indice de vitesse A5, de type I en système TL. DOT : Oui, année 2020, numéro de matchcode 65010. Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; Rechapés : Non.

BKT PL801 5.00-8 10PR TT (matchcode 5008) — désignation : SET. Type I, indice de vitesse X et Ply Rating 10PR, système SET. Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés indiqués comme Non.

Le pneu BKT PT-HD 18 X 7 - 8 16PR TT est référencé sous le matchcode 1878 et porte la désignation (180/70-8). Il affiche un indice de vitesse X, un indice 16PR, est de type I et utilise le système TT. Il n'est pas en fin de série et n'est pas signalé DA, DEMO, DOT ni rechapé.

Le TRELLEBO XP700 200/50 -10 / 6.50 est identifié par le matchcode 2005010 et porte la désignation LOC. Il est de type I, équipé d’un système en caoutchouc solide et prévu pour un montage LOC. Les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont toutes indiquées comme "Non".

Le BKT SKI-HD 18X8.50- 8 8 PR TL (matchcode 188508) est un pneu de type I avec un indice de vitesse X et un Ply Rating de 8 PR. Système TL. Les mentions "Fin de Série", "DA", "DEMO" et "DOT" sont indiquées comme "Non" et le pneu n'est pas rechapé.

EUROGRIP IT30 10.00 -20 16PR TT affiche la désignation 164A5 SET TR29 (matchcode 100020) avec un indice de charge 164, un indice de vitesse A5, un PR 16, type I et système SET. Statut : Fin de série — Non, DA — Non, DEMO — Non, DOT — Non, Rechapés — Non.