ÖZKA IND80 16.0/70-20 166A2 16PR TL

DURO HF237 5.00 -8 4 PR TT (matchcode 5008) présente un indice de vitesse X et un Ply Rating de 4 PR. Type I, système TT ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le pneu CONTINEN 4.00-8 IND. 10PR 97A5 IC10 (matchcode 4008) affiche un indice de charge 97 et un indice de vitesse A5, de type I avec système TT. Produit non rechapé, non DEMO, sans DOT, sans DA et non en fin de série.

Le pneu MALHOTRA MFL437 6.50-10 12PR TT (matchcode 65010) présente un indice de vitesse X. Caractéristiques techniques : PR (Ply Rating) 12PR, type I, système TT ; non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

Le pneumatique JOURNEY FT008 7.00-12 12PR TT (matchcode 70012) affiche un indice de vitesse X et une structure 12PR. Il est répertorié Type I et Système TT. Ce produit n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est pas identifié DA, DEMO ou DOT.

Le BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT, référencé sous le matchcode 70012, est proposé en SET (système SET). Il affiche un indice de vitesse X, un ply rating de 12PR et est de type I ; ce produit n'est pas en fin de série, ni DA, DEMO, DOT ou rechapé.

Le EUROGRIP IT30 300 -15 20PR TT, désignation 164A5 SET TR75A (matchcode 30015), affiche un indice de charge 164 et un indice de vitesse A5. Il présente un ply rating (PR) de 20PR, de type I et système SET. Fin de série : non; DA : non; DEMO : non; DOT : non; rechapés : non.

Le pneu KENDA K610 27X10-12 24PR TT (désignation 255/75-12, matchcode 271012) est référencé avec un indice de vitesse X, un classement 24PR et le type I. Compatible système SET ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

BKT MAGLIF 15X4 1/2-8, désignation LIP (125/75-8), matchcode 154508 ; indice de vitesse X et type I. Système caoutchouc solide avec système de montage Lip, non rechapé ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non.

Le TRELLEB. T900 6.00 -9 12PR TT est fourni en SET (numéro de matchcode 6009) et présente un indice de vitesse X. Il affiche un PR 12PR, est de type I et est indiqué comme Fin de Série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non et Rechapés: Non.

Le PETLAS HL10 27X10-12 14PR TT porte la désignation 143A5 et le numéro matchcode 271012. Il présente un indice de charge 143, un indice de vitesse A5, est de type I et équipé du système TT. Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés sont indiqués comme non.

Pneu MALHORTA ATU410 10.5/80-18 (matchcode 1058018) avec indice de vitesse X et structure 10PR. Type B, montage TL (tubeless), non rechapé et non en fin de série ; DA, DEMO et DOT : non.

CONTINEN 7.50-10 IND. 12PR 133A5 (désignation IC10, matchcode 75010) affiche un indice de charge 133 et un indice de vitesse A5. Type I, système TT et 12PR. Produit non rechapé, non fin de série, sans DOT, sans DA et sans statut DEMO.

Le BKT SURE 10 -16.5 10PR TL (SURE TRAX HD 134A2, matchcode 10165) est un pneu de type I doté d'un indice de charge 134 et d'un indice de vitesse A2, avec une construction 10PR. Il présente un système TL et un montage standard; il n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et les mentions DA, DEMO et DOT sont indiquées comme "Non".

Le BKT SKID 25 X 8.50 -14 6PR 95A5 TL (désignation SKIDPOWER HD, matchcode 2585014) présente un ply rating 6PR, un indice de charge 95 et un indice de vitesse A5. Il est de type I, système TL ; Fin de Série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.

Le pneu PETLAS HL10 27X10 -12 14PR TT affiche la désignation 143A5, avec un indice de charge 143 et un indice de vitesse A5, et il est de type I en système TT. Numéro matchcode : 271012. Statuts : fin de série — non ; DA — non ; DEMO — non ; DOT — non ; rechapés — non.

Le pneu DURO HF237 5.00 -8 4 PR TT (matchcode 5008) présente un indice de vitesse X et une carcasse 4PR. Il est de type I et est équipé du système TT. Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.