MALHOTRA MFL437 6.50 -10 12PR TT

Le GLOBAL GL-WT 250 -15 / 7.00 (matchcode 25015) est un modèle de désignation CLIP de type I, doté d’un indice de vitesse X. Il est équipé d’un système en caoutchouc solide et d’un système de montage Clip. Il n’est pas rechapé, n’est pas en fin de série et les mentions DA, DEMO et DOT sont indiquées comme non.

Le TRELLEBO XP1000 27X10 -12 / 8.00, désignation 250/75-12 LOC (matchcode 271012), présente un indice de vitesse X et correspond au type I avec un système en caoutchouc solide. Le montage s'effectue sur système LOC ; ce modèle n'est pas rechapé et n'est ni DOT, ni DEMO, ni DA, et il n'est pas en fin de série.

Le TRELLEBO XP1000 315/45 -12 / 10.00 (matchcode 3154512) est référencé avec les caractéristiques techniques suivantes. Indice de vitesse : X, Type : I, Système : Caoutchouc solide et Système de montage : LOC. Désignation 1 : LOC ; Rechapés : Non ; Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non.

Le pneu MALHOTRA MFL437 7.00-12 14PR TT (matchcode 70012) est un modèle de type B en dimension 7.00-12. Il affiche un Ply Rating de 14PR, un indice de vitesse X et un système TT ; Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés sont indiqués comme non.

Pneu MALHOTRA MFL437 6.50-10 12PR TT avec indice de vitesse X et PR (Ply Rating) 12PR. Il est référencé sous le matchcode 65010 et identifié comme Type I, système TT. Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : Non.

Le pneu ARMOUR RG400 10-16.5 12 PR TL (matchcode 10165) présente un indice de vitesse X et un Ply Rating de 12PR. Il est de type B et utilise le système TL. Produit non fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

CAMSO HAULER 32X12.1-15 24PR TT SET (matchcode 3212115) présente un indice de vitesse X et un PR (Ply Rating) de 24PR. Type I, système SET ; Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; Rechapés : non.

Le PETLAS HL30 7.00-12 14PR TT porte la désignation 134A5 (matchcode 70012) avec un indice de vitesse A5 et un indice de charge 134. Il est 14PR, de type I et utilise le système TT. Non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

Le pneu BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT est référencé sous le matchcode 70012 et proposé en SET. Il présente un indice de vitesse X, un Ply Rating de 12PR et est de type I. Ce produit n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.

Le BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT est proposé en SET (numéro du matchcode : 70012) avec un indice de vitesse X, une cote 12PR et de type I, système SET. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le BKT MAGLIF 23X9 -10 / 6.50 est fourni avec la désignation LIP (225/75-10) et porte le matchcode 23910. Ses caractéristiques techniques indiquent un indice de vitesse X, Type I, système Caoutchouc solide et système de montage Lip. Le produit n'est pas rechapé, n'est pas DOT, n'est pas DEMO, n'est pas DA et n'est pas en fin de série.

Le pneu BKT PL-801 300 - 15 18PR TT, désignation (315/70-15), est proposé en SET et porte le matchcode 30015. Indice de vitesse : X, PR (Ply Rating) : 18PR et type I. Système : SET ; fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : Non.

Le GLOBAL GL-WT 300 -15 / 8.00 est un modèle de type I, avec un indice de vitesse X et un système en caoutchouc solide. Identifié par la désignation CLIP et le matchcode 30015, il dispose d'un système de montage Clip et n'est pas en fin de série ; il n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.

CONTI 5.00R8 111A5 IND. IC70 TL, désignation 10PR, avec indice de charge 111 et indice de vitesse A5. Type I et système TL, numéro de matchcode 5008. Produit non signalé comme fin de série, DA, DEMO, DOT ou rechapé.

Le TRELLEBO XP1000 23X9 -10 / 6.50 est en caoutchouc solide et se monte selon le système LOC. Il présente un indice de vitesse X, un type I et porte le numéro de matchcode 23910. Il n'est pas rechapé, ne comporte pas de marquage DOT, n'est pas en fin de série et les mentions DA et DEMO sont indiquées comme non.

Le MALHORTA MS400 7.50-15 12PR TT est un pneumatique de type I identifié par le matchcode 75015. Désignation 142A2 / 134A3, indice de vitesse A2, indice de charge 142, PR 12PR et système TT ; Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.