Le TRELLEBO XP1000 27X10 -12 / 8.00, désignation 250/75-12 LOC (matchcode 271012), présente un indice de vitesse X et correspond au type I avec un système en caoutchouc solide. Le montage s'effectue sur système LOC ; ce modèle n'est pas rechapé et n'est ni DOT, ni DEMO, ni DA, et il n'est pas en fin de série.
Références spécifiques
TRAYAL D45S 6.50 -10 14PR TT, désignation 122A5 (numéro du matchcode 65010), présente un indice de charge 122 et un indice de vitesse A5. Type I, système TT ; fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; rechapés : non.
Le GENERAL LIFTER 18X7 -8 / 4.33 est désigné SIT 180/70-8 (matchcode 1878) et présente un indice de vitesse X. Il s'agit d'un modèle de type I en caoutchouc solide avec système de montage Sit. Non rechapé, non DOT, non DA, non DEMO et non en fin de série.
Le TRELLEBO XP1000 18X7 -8 / 4.33 (désignation 180/70-8 LOC NON MARKING, matchcode 1878) affiche un indice de vitesse X et un type I. Il est en caoutchouc solide et utilise le système de montage LOC, avec finition non marquante (Non Marking). Non rechapé; DOT, DA et DEMO: non; fin de série: non.
Le pneu MALHOTRA MFL437 7.00-12 14PR TT présente une construction 14PR avec un indice de vitesse X. Il est de type B et conçu en système TT. Référence matchcode 70012 — Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, Rechapés : non.
Pneumatique MALHOTRA MFL437 4.00-8 10PR TT (matchcode 4008), doté d'un indice de vitesse X, d'un PR (Ply Rating) 10PR, de Type I et du système TT. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, Rechapés : non.
Le pneu CONTI RT20 180/70 R8 125A5 TL est désigné 180/70 R8 avec un indice de charge 125 et un indice de vitesse A5. Il est de type I et prévu pour montage TL. Référence matchcode 180708 ; ce modèle n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.
Le CONTI RV20 225/75 R10 142A5 TL est un pneu Type I tubeless (TL) avec un indice de charge 142 et un indice de vitesse A5. Numéro du matchcode : 2257510. Ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est pas un exemplaire DEMO ; il ne possède pas de DOT ni de DA.
Le BKT LM81 7.00 R12 136A5 TL est référencé sous le matchcode 70012 et affiche un indice de charge 136 ainsi qu'un indice de vitesse A5. Il est de type I, avec système TL et n'est pas rechapé. L'article n'est pas en fin de série ; DA, DEMO et DOT sont également indiqués comme "Non".
Le pneu MAXAM MS801 18X7 -8 16PR TT est un modèle de type I avec système TT et indice de vitesse X. Référence matchcode 1878. Produit non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.
Le PETLAS HL30 7.00-12 14PR TT porte la désignation 134A5 (matchcode 70012) avec un indice de vitesse A5 et un indice de charge 134. Il est 14PR, de type I et utilise le système TT. Non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.
Pneu ÖZKA IND80 16.9-30 156A8 16PR TL, avec indice de charge 156, indice de vitesse A8, type I et système TL. Numéro de matchcode : 16930 ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.
Le CAMSO SKS753 10 -16.5 10PR TL est un pneu de type I en version TL, doté d'un indice de vitesse X et d'un ply rating 10PR. Référencé sous le matchcode 10165, il n'est pas rechapé et les mentions Fin de Série, DA, DEMO et DOT sont indiquées comme « Non ».
Le KABAT NEW-PO 200/50 -10 est un produit de type I, d'indice de vitesse X, fabriqué en caoutchouc solide. Il est équipé d'un système de montage Quick (désignation 1 : QUICK) et référencé sous le numéro de matchcode 2005010. Produit non rechapé ; DOT : non, DA : non, DEMO : non, Fin de série : non.
Le CONTI SC20 6.00-9 ROBUST SIT est un pneumatique de type I, référencé MILEAGE+ (matchcode 600920) et doté de l'indice de vitesse X. Il présente un système en caoutchouc solide et est prévu pour un montage Sit. Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : non.
ASCENSO FLB680 6.00 -9 125A3/117A5 TT affiche une construction 10PR, un indice de charge 125 et un indice de vitesse A3. Référencé sous le matchcode 6009, il est de type I et proposé en système SET ; Fin de Série, DA, DEMO, DOT et rechapés sont indiqués « Non ».
Le GALAXY IND-R1 12.5/80-18 14PR TL présente la désignation 145A8 (indice de charge 145, indice de vitesse A8), correspondant au type I en système TL. Numéro de matchcode 1258018 ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.
Le TRELLEBO XP1000 27X10 -12 / 8.00, désignation 250/75-12 LOC (matchcode 271012), présente un indice de vitesse X et correspond au type I avec un système en caoutchouc solide. Le montage s'effectue sur système LOC ; ce modèle n'est pas rechapé et n'est ni DOT, ni DEMO, ni DA, et il n'est pas en fin de série.
