Le MITAS TR-10 14-17.5 139B est un pneumatique 14PR de type I au format 14-17.5. Il est identifié par le matchcode 14175 et dispose d’un système TL, d’un indice de charge 139 et d’un indice de vitesse B. Statuts : fin de série non ; DA, DEMO, DOT et rechapés indiqués comme non.
Références spécifiques
Le pneu DURO HF237 5.00-8 (matchcode 5008) dispose d'un indice de vitesse X, d'une carcasse 4 PR, de type I et du système TT. Statut produit : Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.
Le TRELLEBO XP1000 18X7 -8 / 4.33 (désignation 180/70-8 LOC NON MARKING, matchcode 1878) affiche un indice de vitesse X et un type I. Il est en caoutchouc solide et utilise le système de montage LOC, avec finition non marquante (Non Marking). Non rechapé; DOT, DA et DEMO: non; fin de série: non.
BKT MAGLIF 7.00 -12, désignation STANDARD (matchcode 70012), présente un indice de vitesse X et un type I. Il utilise un système en caoutchouc solide avec un système de montage standard et n’est ni rechapé, ni en fin de série, ni identifié comme DA, DEMO ou DOT.
CONTINEN SC20+ 315/45 -12 / 10.00, désignation SIT 151A5 (matchcode 3154512), présente un indice de charge 151 et un indice de vitesse A5. Il est de type I, avec système de montage Sit et système en caoutchouc solide. Ce produit n'est ni rechapé, ni en fin de série, et n'est pas DA, DEMO ou DOT.
MITAS 8.15-15 14PR FL-08 TT (matchcode 81515) est un article de type I, doté d'une construction 14PR et d'un indice de vitesse X. Système TT; Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; Rechapés : Non.
Le produit GLOBAL GL-WT 18X7 -8 / 4.33 (matchcode 1878) est de type I, avec un indice de vitesse X et un système en caoutchouc solide. Montage standard; il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.
Le EUROGRIP IT30 27X10.0-12 20PR TT est référencé sous la désignation SET TR75A (matchcode 271012) et affiche un indice de vitesse X avec un renfort 20PR. Il s'agit d'un produit de type I, système SET ; fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés sont tous indiqués comme Non.
Pneu BKT SKID 25 X 8.50 -14 6PR 95A5 TL, désignation SKIDPOWER HD (matchcode 2585014). Indice de charge 95, indice de vitesse A5, Ply Rating 6PR, type I et système TL. Non en fin de série, DA: non, DEMO: non, DOT: non et non rechapé.
Le pneu BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT est référencé sous le matchcode 70012 et proposé en SET. Il présente un indice de vitesse X, un Ply Rating de 12PR et est de type I. Ce produit n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.
Le JOURNEY H8502 12 -16.5 12PR TL (matchcode 12165) présente un indice de vitesse X et un PR 12PR. Il est de type I et utilise le système TL. Il n'est pas en fin de série, n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT et n'est pas rechapé.
Le CAMSO SKS753 10 -16.5 10PR TL (matchcode 10165) est un pneumatique tubeless de type I, doté d'une structure 10 plis et d'un indice de vitesse X. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas proposé en version DA ou DEMO, ne comporte pas de marquage DOT et n'est pas rechapé.
Le BKT SKID 23 X 8.50 - 12 12PR 98A8 TL (désignation SKIDPOWER HD DOT 2022, matchcode 2385012) est un pneu tubeless de type I à carcasse 12PR. Il affiche un indice de charge 98, un indice de vitesse A8 et est certifié DOT 2022 ; il n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est ni DA ni DEMO.
Le pneu ARMOUR RG400 10 -16.5 12 PR TL (matchcode 10165) est de Type B, équipé du système TL, avec un indice de vitesse X et un PR 12. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas DA, DEMO ni DOT et n'est pas rechapé.
Le MAXAM MS801 18X7 -8 16PR TT (matchcode 1878) présente un indice de vitesse X et un Ply Rating de 16PR. Il est référencé Type I et équipé du système TT. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.
Référence TRELLEBO XP800 8.25 -15 / 6.50 (matchcode 82515) avec désignation LOC et indice de vitesse X. Type I, système en caoutchouc solide et système de montage LOC. Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; rechapés : non.
Pneu MICHELIN 6.50R10 STABIL'X XZM TL, désignation 128A5 DA-DECKE, numéro de matchcode 65010. Indice de charge 128 et indice de vitesse A5; type I; système TL (tubeless). Fin de série : non; DA : oui; DEMO : non; DOT : non; rechapés : non.
Le MITAS TR-10 14-17.5 139B est un pneumatique 14PR de type I au format 14-17.5. Il est identifié par le matchcode 14175 et dispose d’un système TL, d’un indice de charge 139 et d’un indice de vitesse B. Statuts : fin de série non ; DA, DEMO, DOT et rechapés indiqués comme non.
