Le MITAS TR-XT+ 90/90-21 54 T TL/TT est un pneu pour essieu avant adapté à une utilisation mixte. Il affiche l'indice de charge 54 et l'indice de vitesse T, avec système TL/TT. Marqué M+S (non 3PMSF), il n'est pas cloutable et n'est pas en fin de série.
Références spécifiques
Pneu REBEL XPLORER 90/90-21 (indice de charge 54, indice de vitesse H) conçu pour l'essieu avant et une utilisation terrain. Marquage M+S, système TL/TT (tubeless/tube) et non cloutable.
Le CON. 120/70 R19 60 V TL TRAIL ATTACK 3 est un pneu avant pour usage route (position essieu avant), monté en tubeless (TL) et référencé matchcode 1207019. Indice de charge 60 et indice de vitesse V ; type M, non cloutable. Il n'est pas destiné à la compétition et n'est pas homologué DOT, M+S ni 3PMSF, ni adapté aux véhicules Oldtimer.
Le KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL (désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER) est un pneu tubeless destiné à une utilisation sur route. Il présente un indice de charge 55 et un indice de vitesse H, et peut être monté à toutes les positions d'axe. Non cloutable, il n'est pas prévu pour la compétition ni pour véhicules anciens ; M+S, 3PMSF et DOT : non.
Le CONTINEN RO-AT4 180/55ZR17 (73W) TL est un pneu arrière tubeless conçu pour un usage routier sur essieu arrière. Il présente un indice de charge 73 et un indice de vitesse W, et n'est pas cloutable. Ce modèle n'est pas homologué DOT, n'est pas M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série.
Le BRI. 180/55ZR17 (73W) TL BATTLAX S22 R est un pneu pour essieu arrière destiné à un usage rue. Il présente un indice de charge 73, un indice de vitesse W, de type M et équipé du système TL; il n'est pas cloutable et n'est pas destiné à la compétition. Fin de série: Non et DOT: Non.
Pneu CON. 170/60 R17 72 V TL TRAIL ATTACK 3, de type M, conçu pour un usage rue et pour montage sur l'essieu arrière. Tubeless (TL) avec indice de charge 72 et indice de vitesse V ; non cloutable, non destiné à la compétition, et indiqué « Non » pour M+S, 3PMSF, NHS et Oldtimer.
Le pneu BRI. 120/70ZR17 (58W) TL T31 F affiche un indice de charge 58 et un indice de vitesse W, en format 120/70ZR17 avec système TL (tubeless). Destiné à l'essieu avant, il n'est pas cloutable et les mentions Fin de Série, DA, DEMO et DOT sont toutes renseignées comme "Non".
Pneu MIC. 140/70-14 68 S TL CITY GRIP 2, renforcé (REINF.) pour essieu arrière, conçu pour une utilisation sur route (Rue) en montage tubeless (TL). Indice de charge 68 et indice de vitesse S; Type M, non cloutable et non destiné à la compétition. DOT: Non, M+S: Non, 3PMSF: Non; fin de série: Non; matchcode 1407014.
Le MIC. 120/70ZR17 (58W) TL POWER CUP 2 est un pneu avant (essieu avant) tubeless 120/70ZR17, avec indice de charge 58 et indice de vitesse W, conçu pour un usage rue. Destiné à la compétition, il n'est pas cloutable, n'est pas NHS, ne comporte pas les marquages DOT, M+S ou 3PMSF et n'est pas destiné aux véhicules Oldtimer.
Le PIR. 180/55ZR17 73 W TL DIABLO SUPERCORSA V2 est un pneu tubeless de dimension 180/55ZR17 pour moto (Type M), avec indice de charge 73 et indice de vitesse W, destiné à l'essieu arrière. Indiqué pour une utilisation rue et compétition, il est non cloutable et présente Oldtimer: non et NHS: non. DOT: non, DA: non, DEMO: non ; numéro de matchcode : 1805517.
Le MITAS ET-ADV2 110/80 R19 59V TL/TT est un pneumatique de type M destiné à l'essieu avant et adapté à des utilisations mixtes. Il présente un indice de charge 59, un indice de vitesse V, un montage TL/TT et un marquage M+S.
Le produit CON. 130/60- 13 53 P TL TWIST (matchcode 1306013) est de type M en version TL (tubeless), avec un indice de charge 53 et un indice de vitesse P. Destiné à une utilisation rue et montable en toutes positions d'axe, il est non cloutable, non destiné à la compétition et ne porte pas les mentions M+S, 3PMSF ni DOT; DA: non, DEMO: non, fin de série: non.
Pneu 120/70-12 58P (type M) pour usage rue, adapté à toutes les positions. Montage tubeless (TL), non cloutable et non destiné à la compétition. Réf. matchcode 1207012 — indice de vitesse P, indice de charge 58; M+S : non, 3PMSF : non, fin de série : non.
Le pneu MIC. 180/55ZR17 (73W) TL ROAD5 est destiné à l'essieu arrière pour une utilisation sur route (designation REAR, position de l'axe : essieu arrière, utilisation : Rue). Indice de charge 73, indice de vitesse W, type M et système TL ; non cloutable, non M+S, non 3PMSF et non destiné à la compétition, NHS ou Oldtimer ; DA, DEMO, DOT et Fin de Série : Non.
Le MICHELIN AN-AD2 170/60 R17 72V TL/TT est un pneu pour essieu arrière au format 170/60 R17, conçu pour un usage mixte. Indice de charge 72 et indice de vitesse V ; compatible TL/TT et homologué M+S. Référence matchcode 1706017 ; produit non en fin de série et non destiné à la compétition.
Pneu KENDA KR20 225/50 R15 (désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER, matchcode 2255015) — indice de charge 76 et indice de vitesse H. Type M, montage tubeless (TL), conçu pour une utilisation rue et positionnable sur toutes les positions d'axe. Non cloutable; M+S: non; 3PMSF: non; compétition: non; NHS: non; Oldtimer: non; Fin de série: non; DA: non; DEMO: non; DOT: non.
Le MITAS TR-XT+ 90/90-21 54 T TL/TT est un pneu pour essieu avant adapté à une utilisation mixte. Il affiche l'indice de charge 54 et l'indice de vitesse T, avec système TL/TT. Marqué M+S (non 3PMSF), il n'est pas cloutable et n'est pas en fin de série.
