MIC. 130/70 -12 62 S TL CITY GRIP 2

Pneu moto MET. 120/70ZR17 (58W) TL ROADTEC 01 SE, destiné à l'essieu avant (designation FRONT) avec la référence matchcode 1207017. Dimension 120/70ZR17, indice de charge 58 et indice de vitesse W, de type M et tubeless (TL). Conçu pour une utilisation sur route, non cloutable et non conçu pour la compétition.

Le MIC. 120/70ZR17 (58W) TL POWER CUP 2 est un pneu avant (essieu avant) tubeless 120/70ZR17, avec indice de charge 58 et indice de vitesse W, conçu pour un usage rue. Destiné à la compétition, il n'est pas cloutable, n'est pas NHS, ne comporte pas les marquages DOT, M+S ou 3PMSF et n'est pas destiné aux véhicules Oldtimer.

Pneu JOURNEY P2003 90/90‑18 6 PR (matchcode 909018) avec indice de vitesse X, PR 6 et système TT. Destiné à une utilisation terrain en toutes positions, NHS: Oui; non cloutable, M+S: Non, 3PMSF: Non, DOT: Non et Fin de Série: Non.

Le pneu METZ 125/75R420 RACETEC SM K243 K1 (matchcode 12575420) est un slick de compétition en désignation NHS FRONT pour essieu avant. Type M, indice de vitesse X et système TL (tubeless), il présente une composition de caoutchouc K1. Non cloutable, il est NHS et ne répond pas aux critères DOT, M+S, 3PMSF ou Oldtimer ; Fin de Série, DA et DEMO : Non.

Le pneu DUNLOP MX34 110/90-19 62M TT est conçu pour l'essieu arrière et destiné à une utilisation terrain et compétition. Désignation : REAR NHS, NHS : Oui ; Type : M, Système : TT ; indice de charge 62 et indice de vitesse M. Non cloutable ; M+S : Non ; 3PMSF : Non ; DOT : Non ; Fin de série : Non.

Le CON. 120/70ZR17 58 W TL SP - ATTACK 4 est destiné à une utilisation rue en position essieu avant. Il affiche un indice de charge 58, un indice de vitesse W, le type M et le système TL, avec le matchcode 1207017. Ce modèle n'est pas cloutable, n'est pas homologué DOT, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas en fin de série.

CON. 90/90-21 54 V TL TRAIL ATTACK 3 (réf. 909021) est un pneu destiné à l'essieu avant pour une utilisation sur route, avec indice de charge 54 et indice de vitesse V. Système TL, non cloutable, non destiné à la compétition; M+S et 3PMSF : non, NHS et oldtimer : non, DOT : non; produit non DEMO et non en fin de série.

Le pneu MIC. 180/55ZR17 (73W) TL ROAD5 est destiné à l'essieu arrière pour une utilisation sur route (designation REAR, position de l'axe : essieu arrière, utilisation : Rue). Indice de charge 73, indice de vitesse W, type M et système TL ; non cloutable, non M+S, non 3PMSF et non destiné à la compétition, NHS ou Oldtimer ; DA, DEMO, DOT et Fin de Série : Non.

MIC. 200/55ZR17 (78W) TL POWER GP est un pneu désignation REAR (matchcode 2005517) destiné à une utilisation sur route. Indice de charge 78 et indice de vitesse W ; type M avec système TL (tubeless), positionné pour l'essieu arrière. Non cloutable, non compatible M+S ni 3PMSF et non destiné à la compétition.

Le MICHELIN RO6-GT 190/55ZR17 (75W) TL est un pneu arrière destiné à une utilisation route (position essieu : arrière), matchcode 1905517. Indice de charge 75 et indice de vitesse W, type M, système TL (tubeless) ; non cloutable, non M+S, non 3PMSF, et non destiné à la compétition, Oldtimer ou NHS (Fin de série : Non, DOT : Non).

Le MICHELIN ROAD-6 120/70ZR19 (60W) TL est un pneu de type M, tubeless (TL), destiné à une utilisation rue en position essieu avant. Il présente un indice de charge 60 et un indice de vitesse W. Non cloutable, il n'est pas compatible M+S ni 3PMSF; DOT: Non et Fin de Série: Non.

Pneu BRIDGEST T33F 120/70ZR17 (58W) TL (matchcode 1207017) pour essieu avant, utilisation rue. Indice de charge 58, indice de vitesse W, type M et système TL (tubeless). Non cloutable, non destiné à la compétition; non compatible M+S ni 3PMSF; DOT : Non.

Pneu MIC 130/70-17 62 S TL PILOT STREET conçu pour un usage rue et prévu pour le montage sur l'essieu arrière. Il affiche un indice de charge 62, un indice de vitesse S et est de type M en construction tubeless (TL). Non cloutable, non destiné à la compétition, non M+S et sans 3PMSF ; matchcode 1307017.

Le MICHELIN RO6-GT 180/55ZR17 (73W) TL est un pneu arrière tubeless (TL) pour usage routier, de type M, avec un indice de charge 73 et un indice de vitesse W. Il est non cloutable, non destiné à la compétition et ne possède pas les marquages M+S ni 3PMSF. DOT : Non, Fin de série : Non — matchcode 1805517.

Le MICHELIN ROAD-6 160/60ZR17 (69W) TL est un pneu arrière tubeless destiné à une utilisation route. Indices : charge 69, vitesse W ; Type M ; matchcode 1606017. Non cloutable, non destiné à la compétition ni aux véhicules anciens, il n'est pas M+S et n'est pas 3PMSF.

Pneu MIC. 120/70 -15 56 S TL CITY GRIP 2 (réf. 1207015) destiné à l'essieu avant pour une utilisation sur route. Indice de charge 56 et indice de vitesse S; type M et système tubeless (TL). Non cloutable, non destiné à la compétition, sans certification M+S ni 3PMSF; fin de série : non.