CON. 120/70- 12 58 P TL TWIST

Le DUN. 120/70ZR17 58 W TL SPORTMAX, désignation ROADSMART II (G), est un pneu tubeless (TL) de type M destiné à un usage rue et conçu pour l'essieu avant. Il présente un indice de charge 58 et un indice de vitesse W, n'est pas cloutable et n'est pas destiné à la compétition.

Pneu BRIDGEST T33F 120/70ZR17 (58W) TL (matchcode 1207017) pour essieu avant, utilisation rue. Indice de charge 58, indice de vitesse W, type M et système TL (tubeless). Non cloutable, non destiné à la compétition; non compatible M+S ni 3PMSF; DOT : Non.

Le DUNLOP D402F MT90 B16 72H TL est un pneu avant tubeless (TL) destiné à un usage route (Rue) avec flanc blanc (WWW). De type M, il affiche un indice de charge 72 et un indice de vitesse H, positionné pour l'essieu avant (FRONT). Ce modèle n'est pas prévu pour la compétition, n'est pas homologué DOT et n'est pas en fin de série.

Pneu CONTINENTAL TKC80/2 90/90-21 54R TL conçu pour l'essieu avant (designation FRONT), matchcode 909021. Indice de charge 54 et indice de vitesse R, de type M avec système TL. Destiné à une utilisation mixed et doté du marquage M+S.

Le pneu PIR 120/70ZR17 58 W TL DIABLO ROSSO 3 est un pneumatique tubeless (TL) pour essieu avant, conçu pour un usage sur route. Il affiche un indice de charge 58, un indice de vitesse W et est de type M (matchcode 1207017). Non cloutable, il n'est pas homologué M+S ni 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition ni aux véhicules anciens.

Le SCORPION MX MID NHS REAR (réf. 1009019) 100/90-19 57M est un modèle au système TT destiné à une utilisation terrain en position essieu arrière. Sa composition en caoutchouc SOFT et son orientation compétition sont indiquées ; il est non cloutable et NHS. Indices techniques : charge 57, vitesse M ; DOT : Non, 3PMSF : Non, M+S : Non, Fin de série : Non.

Le DUNLOP SP-MK4 180/55ZR17 (73W) TL (matchcode 1805517) est un pneu pour essieu arrière destiné à une utilisation rue. Il affiche un indice de charge 73, un indice de vitesse W, est de type M et conçu en TL (tubeless). Non cloutable, non destiné à la compétition et sans marquages DOT, M+S ni 3PMSF ; fin de série : non.

Le CON. 120/70ZR17 58 W TL SP - ATTACK 4 est destiné à une utilisation rue en position essieu avant. Il affiche un indice de charge 58, un indice de vitesse W, le type M et le système TL, avec le matchcode 1207017. Ce modèle n'est pas cloutable, n'est pas homologué DOT, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas en fin de série.

Le pneu SPORT ATTACK 120/70ZR17 (matchcode 1207017) est destiné à un usage routier en position avant. Indice de charge 58 et indice de vitesse W ; type M, système TL (tubeless). Non cloutable et non conçu pour la compétition.

CON. 170/60 R17 72 S TL TKC70 ROCKS est un pneu de désignation REAR pour essieu arrière, taille 170/60 R17, avec indice de charge 72 et indice de vitesse S. Il affiche un système TL, une utilisation mixte et le marquage M+S ; clous : non cloutable et 3PMSF : non.

Le MET. 120/70ZR17 (58W) TL SPORTEC M5 est un pneu avant (INTERACT FRONT) conçu pour un usage rue. Il affiche un indice de charge 58, un indice de vitesse W, un montage tubeless (TL) et le type M, avec le numéro de référence 1207017. Non cloutable, il n'est pas destiné à la compétition, n'est pas M+S ni 3PMSF; fin de série : non, DOT : non.

Pneu HEIDENAU 90/90 -21 54R TL K60 RANGER destiné à l'essieu avant, affichant un indice de charge 54 et un indice de vitesse R. Conçu pour une utilisation mixte, il est tubeless (TL), porte le marquage M+S, n'est pas cloutable et ne possède pas le marquage 3PMSF.

Pneu BRI. 120/605 R17 TL V02F (matchcode 12060517), désignation NHS SOFT FRONT, destiné à une utilisation compétition en position essieu avant. Système TL, type M et indice de vitesse X, composition de caoutchouc SOFT avec profil slick non cloutable. NHS: oui; non compatible M+S ni 3PMSF; DOT: non; fin de série: non.

Le MITAS ET-ADV2 110/80 R19 59V TL/TT est un pneumatique de type M destiné à l'essieu avant et adapté à des utilisations mixtes. Il présente un indice de charge 59, un indice de vitesse V, un montage TL/TT et un marquage M+S.

Le MET. 190/50ZR17 (73W) TL SPORTEC M9 RR est un pneumatique destiné à l'essieu arrière pour une utilisation sur route. Indice de charge 73, indice de vitesse W, type M et système TL (tubeless) ; non cloutable, non destiné à la compétition, sans homologation NHS/Oldtimer, sans DOT/DA/DEMO ; Fin de série : non ; M+S et 3PMSF : non.

Pneu MET. 150/70 R17 69 V TL TOURANCE NEXT 2 pour montage à l'essieu arrière, destiné à un usage rue. Type M, système tubeless (TL), indice de charge 69 et indice de vitesse V. Non cloutable, non destiné à la compétition et sans marquages M+S ni 3PMSF.