MICHELIN AN-AD2 120/70 R19 60V TL/TT

Le MIC. 120/70ZR17 58 W TL PIL POWER F est un pneumatique 120/70ZR17 pour utilisation rue, conçu pour l'essieu avant et en version tubeless (TL). Il affiche la désignation 2CT, un indice de charge 58 et un indice de vitesse W ; il n'est pas cloutable, n'est pas destiné à la compétition et les mentions M+S, 3PMSF et Fin de Série sont indiquées "Non".

Le MIT. 120/70ZR17 (58W) TL SPORTFORCE+ (réf. 1207017) est un pneu de type M destiné à l'essieu avant pour une utilisation rue. Indice de charge 58 et indice de vitesse W, conçu en tubeless (TL) et non cloutable. Non prévu pour la compétition, non compatible M+S ni 3PMSF ; fin de série : non, DOT : non.

PIR. 120/70ZR17 (58W) TL ANGEL GT2 est un pneu avant (FRONT) de type M, conçu pour une utilisation sur route. Il est tubeless (système TL), non cloutable, avec un indice de charge 58 et un indice de vitesse W. Ce modèle n'est pas destiné à la compétition, n'est pas compatible NHS ou Oldtimer, ne dispose pas de marquage DOT ni de la classification 3PMSF et n'est pas en fin de série.

PIR. 180/55ZR17 73 W TL DIABLO ROSSO III est un pneu arrière tubeless (TL) conçu pour un usage route. Indice de charge 73 et indice de vitesse W, type M (matchcode 1805517). Non cloutable, non M+S, non 3PMSF et non destiné à la compétition.

Pneu DUNLOP D407T 180/65 B16 81H TL conçu pour l'essieu arrière (REAR (H-D)) en utilisation rue. Indice de charge 81, indice de vitesse H, type M et système TL (tubeless). Non destiné à la compétition, NHS ou Oldtimer; Fin de Série: Non; DOT: Non.

Pneu SPORT ATTACK 180/55ZR17 (matchcode 1805517) — indice de charge 73, indice de vitesse W — en système TL, destiné à l'essieu arrière pour un usage rue. Non cloutable, non prévu pour la compétition ni pour véhicules Oldtimer, il n'est pas compatible M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série.

Pneu MET. 165/55R17 NHS TL RACETEC SM destiné à la compétition, conçu pour une monte en essieu arrière. Slick tubeless (TL) avec composition de caoutchouc K1, désignation (K1) REAR, type M et indice de vitesse X. Non cloutable, NHS et sans marquage DOT, M+S ni 3PMSF ; référence matchcode 1655517.

Le MICHELIN RO6-GT 180/55ZR17 (73W) TL est un pneu arrière tubeless (TL) pour usage routier, de type M, avec un indice de charge 73 et un indice de vitesse W. Il est non cloutable, non destiné à la compétition et ne possède pas les marquages M+S ni 3PMSF. DOT : Non, Fin de série : Non — matchcode 1805517.

Le pneu PIR. 190/55ZR17 (75W) TL DIABLO ROSSO IV est un pneumatique arrière au format 190/55ZR17, doté d'un indice de charge 75 et d'un indice de vitesse W. De type M et en version TL, il est destiné à une utilisation sur route et prévu pour l'essieu arrière. Non cloutable, il n'est pas homologué M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série ni en version DEMO.

Le PIR. 200/65 R17 TL DIABLO SUPERBIKE (matchcode 2006517) est un pneu de compétition désignation REAR NHS SC2, taille 200/65 R17. Slick tubeless (TL) conçu pour position essieu arrière, type M, indice de vitesse X et usage compétition (NHS: Oui). Non cloutable, non destiné aux oldtimers et sans marquage DOT ; fin de série, DA et DEMO indiqués "Non".

Le PIR. 120/70ZR17 (58W) TL DIABLO ROSSO IV est un pneumatique de type M en 120/70ZR17, conçu pour une utilisation rue en position essieu avant. Tubeless (TL), il présente un indice de charge 58 et un indice de vitesse W ; non cloutable et non destiné à la compétition.

Pneu CON. 150/70 R17 69 V TL TRAIL ATTACK 3, conçu pour usage route en position essieu arrière. Tubeless (TL) de type M, il affiche un indice de charge 69 et un indice de vitesse V. Non cloutable, il ne comporte pas les marquages M+S ni 3PMSF et n'est pas DOT.

Pneu MIC. 130/70-12 62 S TL CITY GRIP 2, désignation REINF. FRONT/REAR (matchcode 1307012), destiné à une utilisation rue. Indice de charge 62 et indice de vitesse S, système TL, position de l'axe : toutes positions. Non cloutable ; Compétition : Non ; Fin de Série : Non ; M+S, 3PMSF, NHS et DOT : Non.

Le MITAS ET-ADV2 110/80 R19 59V TL/TT est un pneumatique de type M destiné à l'essieu avant et adapté à des utilisations mixtes. Il présente un indice de charge 59, un indice de vitesse V, un montage TL/TT et un marquage M+S.

Le MICHELIN ROAD-6 160/60ZR17 (69W) TL est un pneu arrière tubeless destiné à une utilisation route. Indices : charge 69, vitesse W ; Type M ; matchcode 1606017. Non cloutable, non destiné à la compétition ni aux véhicules anciens, il n'est pas M+S et n'est pas 3PMSF.

Pneu MET. 160/60ZR17 (69W) TL SPORTEC M5, désignation INTERACT REAR, destiné à une utilisation routière en position essieu arrière. Tubeless (TL), type M, avec indice de charge 69 et indice de vitesse W. Non cloutable, non destiné à la compétition, sans marquage DOT et non compatible M+S ni 3PMSF.