MICHELIN AN-AD2 120/70 R19 60V TL/TT

Le MICHELIN PO-SUP 120/80 R16 TL est un pneu 120/80 R16 tubeless (TL) de type M, avec indice de vitesse X. Conçu pour l'essieu avant (FRONT), il présente un profil slick destiné à la compétition. Sa composition de gomme est MEDIUM ; il est marqué NHS et non cloutable. Les mentions M+S, 3PMSF et Oldtimer sont indiquées "Non" ; matchcode 1208016.

Le MICHELIN ROAD-6 170/60ZR17 (72W) TL est un pneu tubeless (TL) destiné à l'essieu arrière pour une utilisation sur route. Indice de charge 72 et indice de vitesse W, type M, matchcode 1706017 ; Fin de série : Non. Non cloutable, non destiné à la compétition, et sans marquage M+S ni 3PMSF.

Le pneu SPORT ATTACK 120/70ZR17 (matchcode 1207017) est destiné à un usage routier en position avant. Indice de charge 58 et indice de vitesse W ; type M, système TL (tubeless). Non cloutable et non conçu pour la compétition.

Pneu MICHELIN ROAD-6 150/70ZR17 (69W) TL pour usage route, destiné à l'essieu arrière, avec indice de charge 69 et indice de vitesse W. Type M, tubeless (TL) et non cloutable ; non destiné à la compétition ni aux véhicules Oldtimer, non M+S et non 3PMSF (matchcode 1507017, Fin de Série: Non).

Le pneu MIC. 190/50ZR17 73 W TL PIL POWER est un modèle tubeless (TL) au format 190/50ZR17, conçu pour un usage sur route. Indice de charge 73 et indice de vitesse W, de type M et destiné à l'essieu arrière ; non cloutable, non compatible M+S/3PMSF et non destiné à la compétition.

Pneu MITAS 120/70ZR17 (58W) TL SPORTFORCE+ pour usage rue, destiné à l'essieu avant. Indice de charge 58 et indice de vitesse W ; type M et montage tubeless (TL), référence matchcode 1207017. Non cloutable, non prévu pour la compétition et sans marquage DOT (3PMSF et M+S : non).

Le PIR. 200/65 R17 TL DIABLO SUPERBIKE (matchcode 2006517) est un pneu de compétition désignation REAR NHS SC2, taille 200/65 R17. Slick tubeless (TL) conçu pour position essieu arrière, type M, indice de vitesse X et usage compétition (NHS: Oui). Non cloutable, non destiné aux oldtimers et sans marquage DOT ; fin de série, DA et DEMO indiqués "Non".

Le MIC. 3.50 - 10 59 J TL S83 REINF est un pneu de type M pour utilisation rue, version renforcée (REINF) et montage tubeless (TL). Il est compatible toutes positions d'essieu et affiche un indice de charge 59 ainsi qu'un indice de vitesse J. Ce modèle n'est pas cloutable et ne possède pas les marquages M+S ni 3PMSF.

Le MIC. 140/80-18 70 R TT TRACKER REAR (matchcode 1408018) est un modèle de type M avec système TT, indice de charge 70 et indice de vitesse R. Conçu pour une utilisation terrain en position essieu arrière, il n'est pas cloutable, n'est pas destiné à la compétition et n'est pas compatible M+S ni 3PMSF (DOT: Non; Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non).

Le pneu MITAS END+ 90/90-21 54 H TL/TT est destiné à l'essieu avant pour une utilisation mixte, avec un indice de charge 54 et un indice de vitesse H et un système TL/TT. Désigné FRONT M+S, il est non cloutable, sans certification 3PMSF ni homologation DOT, et n'est pas prévu pour la compétition.

Le MET. 120/70ZR17 (58W) TL SP.M-7 (matchcode 1207017) est un pneu avant désigné SPORTEC M7 RR FRONT (M) en dimension 120/70ZR17 avec indice de vitesse W. Type M, système TL (tubeless) pour une utilisation sur route ; non cloutable, non destiné à la compétition et sans homologation M+S, 3PMSF ni DOT.

Le MITAS FTRACK 140/80-19 TT (matchcode 1408019) est un pneu conçu pour l'essieu arrière et destiné à un usage mixte. Doté d'une gomme SOFT et d'un montage tube (TT), il est prévu pour la compétition et homologué NHS. Indice de vitesse X, type M ; non cloutable, non compatible M+S ni 3PMSF, DOT : non.

CON. 90/90-21 54 V TL TRAIL ATTACK 3 (réf. 909021) est un pneu destiné à l'essieu avant pour une utilisation sur route, avec indice de charge 54 et indice de vitesse V. Système TL, non cloutable, non destiné à la compétition; M+S et 3PMSF : non, NHS et oldtimer : non, DOT : non; produit non DEMO et non en fin de série.

Le MICHELIN ROAD-6 120/70ZR17 (58W) TL est un pneumatique avant (essieu avant) tubeless destiné à une utilisation routière. Il présente un indice de charge 58, un indice de vitesse W et le matchcode 1207017. Non cloutable, il n'est pas prévu pour la compétition ni pour les véhicules Oldtimer ; Fin de Série : non, DOT : non, M+S et 3PMSF : non.

BRI. 160/60ZR17 69 W TL S21R est un pneu arrière 160/60ZR17 tubeless (TL) conçu pour un usage route. Type M, indice de charge 69 et indice de vitesse W, il se monte sur l'essieu arrière. Non cloutable et non destiné à la compétition; M+S et 3PMSF non applicables.

Le DUNLOP D402F MT90 B16 72H TL est un pneu avant tubeless (TL) destiné à un usage route (Rue) avec flanc blanc (WWW). De type M, il affiche un indice de charge 72 et un indice de vitesse H, positionné pour l'essieu avant (FRONT). Ce modèle n'est pas prévu pour la compétition, n'est pas homologué DOT et n'est pas en fin de série.