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Le MARASTAR IS-M2 20X10 -10 50 J TL (désignation 255/50-10 50J MST, matchcode 201010) est un pneu de type M, tubeless (TL) avec indice de charge 50, indice de vitesse J et PR 6. Prévu pour une utilisation terrain, il est destiné à la position essieu arrière. Il n'est pas en fin de série ; DA, DEMO, DOT et NHS sont indiqués "non", tout comme les mentions compétition, M+S et 3PMSF.
Références spécifiques
Le CST CU-58 27X9 R14 53 M TL est un pneu pour terrain, utilisable à toutes positions d'axe, avec un indice de charge 53 et un indice de vitesse M. Système TL (tubeless), désignation E4 8PR et matchcode 27914 ; il n'est pas DOT, DEMO, DA, NHS, ni destiné à la compétition, et n'est pas M+S ni 3PMSF ; Fin de série : Non.
Le pneu DURO HF240B 145/70 -6 2 PR TL (matchcode 145706) est un modèle de type M tubeless (TL) à indice de vitesse X et à carcasse 2PR. Conçu pour une utilisation sur terrain, il ne comporte pas les mentions M+S ni 3PMSF, n'est pas marqué DOT et les statuts Fin de Série, DA et DEMO sont indiqués « Non ».
Le WANDA YG3266 25X10.0-12 est un pneu 6 PR (Ply Rating) de type M, destiné à une utilisation terrain et à la position essieu arrière. Il affiche un indice de charge 91 et un indice de vitesse A8, avec système TL et désignation 91A8 (matchcode 251012). Les mentions Fin de série, DA, DEMO, DOT, Compétition, M+S et 3PMSF sont indiquées "Non", tandis que NHS est "Oui".
Pneu SUN-F A-043 27X11 R12 6 PR TL, désignation NHS et prévu pour une utilisation terrain. Caractéristiques : NHS : Oui, indice de vitesse X, 6 PR, type M, système TL et numéro de matchcode 271112. DOT : Non ; utilisation compétition : Non ; M+S : Non ; 3PMSF : Non. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non.
Le SUN-F A-027 22X7.00-10 35 J TL, désignation 6PR FRONT, est prévu pour une utilisation terrain en position essieu avant. Il affiche un indice de charge 35, un indice de vitesse J, un PR 6PR et un système TL. M+S : Non, 3PMSF : Non, DOT : Non, Compétition : Non, Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, NHS : Non ; numéro matchcode 22710.
Pneu WANDA YG3266 25X10.0-12 6 PR TL (matchcode 251012) en 6 PR, indice de charge 91 et indice de vitesse A8. Type M et système TL, conçu pour utilisation terrain avec position essieu arrière ; NHS : Oui. M+S et 3PMSF non applicables ; Fin de série, DA, DEMO et DOT indiqués "Non".
Le SUN-F A-033 25X10.0-12 6 PR TL est un pneumatique tubeless (TL) 6 PR, référencé matchcode 251012, avec la désignation 70J REAR. Il affiche un indice de charge 70 et un indice de vitesse J, et est prévu pour une utilisation Terrain. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas homologué DOT, M+S ni 3PMSF ; DA, DEMO et NHS sont indiqués « Non » et il n'est pas destiné à la compétition.
Le pneu WANDA P350 25X8.00-12 43 N est un modèle 6PR destiné à une utilisation Terrain (matchcode 25812). Il affiche un indice de charge 43, un indice de vitesse N, est de type M et utilise le système TL. Attributs supplémentaires : NHS Oui, M+S Non, 3PMSF Non, DOT Non, Fin de Série Non, DA Non, DEMO Non.
Le pneu SUN-F A-027 22X7.00-10 35 J TL est un modèle 6PR destiné à l'essieu avant pour une utilisation terrain, avec un indice de charge 35 et un indice de vitesse J. Système TL et matchcode 22710; les mentions M+S, 3PMSF, compétition et NHS sont indiquées "Non", de même que Fin de Série, DA, DEMO et DOT.
Pneu SUN-F A-033 24X10.0-12 (matchcode 241012) tubeless (TL), de type M, avec indice de charge 70 et indice de vitesse J. Destiné à une utilisation terrain et pour l'essieu arrière, il n'est pas prévu pour la compétition et ne présente pas les mentions M+S, 3PMSF, NHS ou DOT ; ce modèle n'est pas en fin de série.
Le KENDA K530F 16X8.00-7 28 F TL (désignation PATHFINDER, matchcode 1687) est un pneumatique de type M, tubeless (TL), avec un indice de charge 28 et un indice de vitesse F, conçu pour une utilisation terrain. Il n'est pas destiné à la compétition, n'est pas M+S ni 3PMSF, n'est pas en fin de série et est indiqué non DA, non DEMO et non DOT.
Le pneu SUN-F A-043 26X11.0R14 6 PR TL (matchcode 261114) est un modèle 26x11.0R14 en construction tubeless (TL) avec un indice de charge 66 et un indice de vitesse N. Il affiche un Ply Rating de 6PR, est de type M pour usage terrain et n'est pas destiné à la compétition ; il n'est pas homologué DOT, n'est pas M+S et n'est pas 3PMSF.
Le ITP T-CLAW 30X10 R15 66 M TL est un pneu 8PR (E4 8PR) au système TL, référencé matchcode 301015. Indice de charge 66 et indice de vitesse M, désignation complémentaire indiquée : (255/75R15). Conçu pour une utilisation terrain en toutes positions, il n'est pas NHS, n'affiche pas les marquages M+S ni 3PMSF et n'est pas destiné à la compétition.
Le SUN-F A-021 25X8.00-12 65 J TL est un pneumatique 25X8.00-12 avec indice de charge 65 et indice de vitesse J (matchcode 25812). Il présente une structure 6PR, est de type M et utilise un système TL pour une utilisation sur rue. Ce produit n'est pas en fin de série, n'est pas homologué DOT, ne convient pas à la compétition et n'est ni M+S ni 3PMSF.
SUN-F A-027 20X11.0-9 43 J TL est un pneu arrière 6PR conçu pour une utilisation terrain. Il présente un indice de charge 43, un indice de vitesse J, est de type M et destiné au montage tubeless (TL). DOT : non, non destiné à la compétition, non M+S, non 3PMSF ; fin de série : non ; DA/DEMO : non ; matchcode 20119.
Pneu DURO DI2025 26X9 R12 6 PR pour utilisation Terrain, destiné à l'essieu avant. Il présente un indice de charge 49, un indice de vitesse N, une structure 6PR, est de type M et utilise le système TL (matchcode 26912).
Le MARASTAR IS-M2 20X10 -10 50 J TL (désignation 255/50-10 50J MST, matchcode 201010) est un pneu de type M, tubeless (TL) avec indice de charge 50, indice de vitesse J et PR 6. Prévu pour une utilisation terrain, il est destiné à la position essieu arrière. Il n'est pas en fin de série ; DA, DEMO, DOT et NHS sont indiqués "non", tout comme les mentions compétition, M+S et 3PMSF.
MARASTAR IS-M2 20X10 -10 50 J TL
Le MARASTAR IS-M2 20X10 -10 50 J TL (désignation 255/50-10 50J MST, matchcode 201010) est un pneu de type M, tubeless (TL) avec indice de charge 50, indice de vitesse J et PR 6. Prévu pour une utilisation terrain, il est destiné à la position essieu arrière. Il n'est pas en fin de série ; DA, DEMO, DOT et NHS sont indiqués "non", tout comme les mentions compétition, M+S et 3PMSF.