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Le DURO DI2025 26X11 R12 6 PR (matchcode 261112) affiche un indice de charge 55 et un indice de vitesse N. Doté d'un PR 6 et de type M, il est prévu pour une utilisation terrain et la position essieu arrière, avec système TL. Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; M+S : non ; 3PMSF : non.
Pneu KENDA K3204 27X11 R14 71 M TL, conçu pour montage tubeless (TL). Indice de charge 71, indice de vitesse M et Ply Rating 8PR ; désignation E4 8PR REAR, matchcode 271114. Usage terrain, position essieu arrière ; non destiné à la compétition, M+S: non, 3PMSF: non, DOT: non, NHS: non.
Le SUN-F A-021 22X7.00-10 est un pneumatique tubeless (TL) de type M, enregistré sous le matchcode 22710. Il affiche un indice de charge 45 et un indice de vitesse N et est destiné à un usage sur rue.
SUN F A-060 33X10 R15 8 PR TL est un produit NHS destiné à une utilisation terrain. Il affiche un indice de vitesse X, une construction 8 PR, le type M et le système TL, matchcode 331015. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas prévu pour la compétition et les mentions DOT, M+S et 3PMSF sont indiquées comme non.
Le pneu DURO DI2025 26X9 R12 6 PR (matchcode 26912) est destiné à une utilisation terrain et conçu pour l'essieu avant. Il affiche un indice de charge 49, un indice de vitesse N et une construction 6 PR, de type M avec système TL. Ce modèle n'est pas en fin de série et n'est pas DOT, DEMO ou DA ; il n'est pas destiné à la compétition et n'est pas NHS, M+S ni 3PMSF.
SUN-F A-021 25X8.00-12 65 J TL est un pneu de dimension 25x8.00-12, système TL, de type M, avec indice de charge 65, indice de vitesse J et structure 6PR. Destiné à une utilisation rue, il n'est pas homologué DOT, n'est pas classé M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série (matchcode 25812).
Le SUN-F A-017 20X6.00-10 6 PR TL (matchcode 20610) est un pneumatique de type M, doté d'une carcasse 6 PR et d'un indice de vitesse X. Le libellé précise un système TL et une utilisation "Terrain". Il n'est pas prévu pour la compétition ; les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT, M+S et 3PMSF sont toutes renseignées comme Non.
Le SUN-F A-004 16X8.00-7 20 F TL est un pneu tubeless (TL) de type M destiné à une utilisation terrain. Il présente une classification 6PR, un indice de charge 20 et un indice de vitesse F (matchcode 1687). Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas DOT, n'est pas destiné à la compétition et n'est ni M+S ni 3PMSF.
Le SUN-F A-033 25X10.0-12 6 PR TL est un pneumatique tubeless (TL) 6 PR, référencé matchcode 251012, avec la désignation 70J REAR. Il affiche un indice de charge 70 et un indice de vitesse J, et est prévu pour une utilisation Terrain. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas homologué DOT, M+S ni 3PMSF ; DA, DEMO et NHS sont indiqués « Non » et il n'est pas destiné à la compétition.
Le pneu MAXXIS MU-08 27X11 R14 77 K TL, matchcode 271114, est destiné à une utilisation terrain et se monte sur l'essieu arrière. Il affiche un indice de charge 77, un indice de vitesse K et un PR (Ply Rating) de 6PR ; système TL, type M. Il n'est pas en fin de série et ne comporte pas les mentions DA, DEMO, DOT ou NHS ; il n'est pas destiné à la compétition et ne porte pas les marquages M+S ou 3PMSF.
Le SUN-F A-033 24x10.0-12 70 J TL est un pneu tubeless (TL) de type M, dimension 24x10.0-12 avec un indice de charge 70 et un indice de vitesse J. Conçu pour une utilisation terrain et pour montage sur essieu arrière, il n'est pas destiné à la compétition et ne comporte pas les marquages DOT, M+S ni 3PMSF. Référence matchcode 241012 ; le modèle n'est pas en fin de série et n'est ni en configuration DA ni DEMO.
Pneu ARISUN AR33 32X10 R15 8 PR TL destiné à une utilisation terrain et adapté au montage en toutes positions. Caractéristiques principales : matchcode 321015, désignation 67M NHS, indice de charge 67, indice de vitesse M, 8PR et système TL. Non homologué DOT, non prévu pour la compétition et sans marquage M+S ni 3PMSF.
Le SUN-F A-027 21X7.00-10 6 PR TL est un pneu de type M, tubeless (TL), destiné à une utilisation terrain et à l'essieu avant. Indices : charge 30, vitesse J, ply rating 6PR (désignation 30J FRONT, matchcode 21710). Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas homologué DOT, et ne possède pas les marquages M+S, 3PMSF ; il n'est ni destiné à la compétition, ni référencé DA ou DEMO.
Le KENDA K530 23X10-12 40 J 4 PR est un pneu ATV tubeless (TL) destiné à une utilisation tout-terrain et conçu pour l'essieu arrière. Il affiche un indice de charge 40, un indice de vitesse J et une construction 4PR (Ply Rating), de type M (matchcode 231012). Ce modèle n'est pas homologué M+S ni 3PMSF, n'est pas prévu pour la compétition, n'est pas marqué DOT, DA ou DEMO et n'est pas en fin de série.
Le INNOVA IA8049 26X11 R14 78 N est un pneu 6PR MOJAVE M+S destiné à l'essieu arrière pour une utilisation tout-terrain. Indice de charge 78 et indice de vitesse N, système TL. Ne comporte pas le marquage 3PMSF ni la certification DOT; référence matchcode 261114.
Le SUN-F A-033 25X10.0-12 6 PR TL (matchcode 251012) affiche un indice de charge 70 et un indice de vitesse J. Il possède un PR 6PR, un système TL et est indiqué pour une utilisation Terrain ; il n'est pas labellisé M+S ni 3PMSF. Les mentions Fin de Série, DA, DEMO et DOT sont renseignées "Non" ; le produit n'est pas destiné à la compétition et NHS est indiqué "Non".
Le pneu INNOVA IA8049 26X11 R14 78 N est un modèle 6PR MOJAVE M+S conçu pour une utilisation terrain en position essieu arrière. Il présente un indice de charge 78, un indice de vitesse N et est conçu selon le système TL, avec marquage M+S. Ce modèle n'est pas pourvu de la mention 3PMSF ni du marquage DOT.
Le DURO DI2025 26X11 R12 6 PR (matchcode 261112) affiche un indice de charge 55 et un indice de vitesse N. Doté d'un PR 6 et de type M, il est prévu pour une utilisation terrain et la position essieu arrière, avec système TL. Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; M+S : non ; 3PMSF : non.
DURO DI2025 26X11 R12 6 PR
Le DURO DI2025 26X11 R12 6 PR (matchcode 261112) affiche un indice de charge 55 et un indice de vitesse N. Doté d'un PR 6 et de type M, il est prévu pour une utilisation terrain et la position essieu arrière, avec système TL. Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; M+S : non ; 3PMSF : non.