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Pneu DURO DI2038 27X9 -12 52 N 6PR, désignation FRONT, avec construction 6PR, indice de charge 52 et indice de vitesse N. Conçu pour une utilisation terrain et pour montage sur essieu avant ; type M, montage tubeless (TL). Il n'est pas homologué M+S, 3PMSF, NHS, DOT, ni destiné à la compétition ou à un usage démo.
Références spécifiques
Le pneumatique MARASTAR I-AT25 25X8.00 -12 55 J TL (désignation 205/80-12 55J MST, matchcode 25812) est un modèle 6PR de type M en version tubeless. Il affiche un indice de charge 55 et un indice de vitesse J, conçu pour une utilisation tout-terrain et destiné à l'essieu avant. Il n'est pas destiné à la compétition et ne présente pas les marquages DOT, M+S ni 3PMSF.
Le SUN-F A-027 22X7.00-10 35 J TL est un pneu 6PR FRONT au format 22x7.00-10, avec indice de charge 35 et indice de vitesse J, de type M et système TL (tubeless). Destiné à une utilisation terrain en position essieu avant, il n'est pas prévu pour la compétition et n'est pas muni des marquages M+S, 3PMSF ou NHS. Numéro de matchcode 22710 ; Fin de Série : Non ; DOT : Non ; DA : Non ; DEMO : Non.
Le pneu SUN-F A-021 22X7.00-10 est une monte tubeless (TL) de type M, avec un indice de charge 45 et un indice de vitesse N. Numéro de matchcode : 22710 ; utilisation : rue ; Fin de Série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; NHS : Non ; Compétition : Non ; M+S : Non ; 3PMSF : Non.
SUN-F A-043 26X11.0R14 6 PR TL : désignation 66N, numéro matchcode 261114, indice de vitesse N, indice de charge 66, 6PR, système TL et type M. Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; Utilisation 2 (Terrain) : Non; NHS : Non; Compétition : Non; M+S : Non; 3PMSF : Non.
Le JOURNEY P3076 21X7.00-10 30 J TL est un pneu au format 21x7.00-10, tubeless (TL), conçu pour une utilisation terrain et destiné à l'essieu avant. Il présente une construction 6PR (Ply Rating), un indice de charge 30 et un indice de vitesse J; autres caractéristiques : Type M, matchcode 21710, DOT : Non, NHS : Non, non compatible M+S ni 3PMSF et non destiné à la compétition.
Le pneu JOURNEY P3056 26X10 -12 65 F TL est un modèle 6PR pour utilisation terrain, conçu pour montage sur l'essieu arrière. Il affiche un indice de charge 65, un indice de vitesse F et un montage tubeless (TL) de type M. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas homologué DOT, n'est pas destiné à la compétition et ne présente pas les marquages M+S, 3PMSF ni NHS.
Le SUN-F A-004 16X8.00-7 20 F TL est un pneu tubeless (TL) de type M destiné à une utilisation terrain. Il présente une classification 6PR, un indice de charge 20 et un indice de vitesse F (matchcode 1687). Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas DOT, n'est pas destiné à la compétition et n'est ni M+S ni 3PMSF.
Le pneumatique SUN-F A-021 21X7.00-10 35 J TL (matchcode 21710) affiche un indice de charge 35 et un indice de vitesse J, de type M avec système TL. Destiné à une utilisation rue, il n'est pas homologué DOT, M+S ni 3PMSF et n'est pas prévu pour la compétition.
Le pneu DATEX P350 145/70 -6 18 F TL est prévu pour une utilisation terrain et peut être monté toutes positions. Caractéristiques techniques : indice de vitesse F, indice de charge 18, 6PR, type M et système TL. Non destiné à la compétition, il n'est pas M+S, pas 3PMSF et DOT : Non (matchcode 145706).
Le pneu DURO DI2037 23X10 R12 45 N est un modèle tubeless (TL) de type M, équipé de l'indice de charge 45 et de l'indice de vitesse N (matchcode 231012). Destiné à une utilisation terrain en position essieu arrière, il n'est pas prévu pour la compétition et ne présente pas les marquages M+S ni 3PMSF.
Le KENDA K3204 28X10 R14 70M 8PR TL est un pneu tubeless (TL) de type M en construction 8 plis, doté d’un indice de charge 70 et d’un indice de vitesse M. Désigné pour montage avant ou arrière et utilisable en toutes positions, il convient à une utilisation mixte. Ce modèle n’est pas homologué DOT, n’est pas M+S, ne bénéficie pas de la certification 3PMSF et n’est pas prévu pour la compétition.
SUN-F A-027 20X11.0-9 43 J TL est un pneumatique destiné à une utilisation terrain, avec désignation 6PR REAR et ply rating 6PR. Ses indices sont 43 (charge) et J (vitesse), de type M et système TL. Fin de série : non ; DOT : non ; DA : non ; DEMO : non ; Compétition : non ; M+S : non ; 3PMSF : non. Numéro de matchcode : 20119.
Pneu JOURNEY P367 22X11 -10 2 PR TL (matchcode 221110) pour utilisation terrain, destiné à l'essieu arrière. Indice de vitesse J, indice de charge 42 et Ply Rating 2PR ; type M et système TL. Modèle non homologué DOT, non destiné à la compétition et sans marquages M+S ou 3PMSF ; fin de série : non.
Pneu ARTRAX AT1201 21X7 -10 42 N TL, désignation MX TRAX E4 (matchcode 21710). Type M, indice de charge 42 et indice de vitesse N, système TL. Utilisation terrain, position essieu avant; M+S: oui; 3PMSF: non; NHS: non; compétition: non; DOT: non; fin de série: non; DA: non; DEMO: non.
Le pneu ITP TERRA 26X9 R12 6 PR TL est un modèle tubeless (TL) de type M, 6PR, destiné à une utilisation Terrain et positionné pour l'essieu avant. Il porte la désignation E4 (49N) avec un indice de charge 49 et un indice de vitesse N, numéro de matchcode 26912. Les mentions Fin de série, DA, DEMO, DOT, NHS, M+S et 3PMSF sont toutes renseignées « Non ».
Le pneu SUN-F A-027 22X7.00-10 35 J TL est un modèle 6PR destiné à l'essieu avant pour une utilisation terrain, avec un indice de charge 35 et un indice de vitesse J. Système TL et matchcode 22710; les mentions M+S, 3PMSF, compétition et NHS sont indiquées "Non", de même que Fin de Série, DA, DEMO et DOT.
Pneu DURO DI2038 27X9 -12 52 N 6PR, désignation FRONT, avec construction 6PR, indice de charge 52 et indice de vitesse N. Conçu pour une utilisation terrain et pour montage sur essieu avant ; type M, montage tubeless (TL). Il n'est pas homologué M+S, 3PMSF, NHS, DOT, ni destiné à la compétition ou à un usage démo.
DURO DI2038 27X9 -12 52 N 6PR
Pneu DURO DI2038 27X9 -12 52 N 6PR, désignation FRONT, avec construction 6PR, indice de charge 52 et indice de vitesse N. Conçu pour une utilisation terrain et pour montage sur essieu avant ; type M, montage tubeless (TL). Il n'est pas homologué M+S, 3PMSF, NHS, DOT, ni destiné à la compétition ou à un usage démo.