Le KENDA K300 21X10.0-8 37 F est un pneu 4PR (type M) conçu pour l'essieu arrière et une utilisation terrain. Il affiche un indice de charge 37 et un indice de vitesse F, en construction tubeless (TL). Référence matchcode 21108 ; sans marquage DOT, non M+S et non 3PMSF.
Références spécifiques
Le SUN-F A-027 22X7.00-10 35 J TL est un pneu 6PR FRONT tubeless (TL) pour essieu avant. Indice de charge 35 et indice de vitesse J; type M, utilisation terrain; DOT : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non, compétition : Non.
Le pneu JOURNEY P3501A 25x8.00-14 41 F TL est un modèle TL destiné à l'essieu avant pour une utilisation terrain. Il présente un indice de charge 41, un indice de vitesse F, un 6PR et est de type M avec la mention NHS. Conçu pour la compétition, ce modèle n'est pas homologué DOT, n'est pas en fin de série et n'est ni M+S ni 3PMSF. Référence matchcode 25814.
SUN-F A-033 25X10.0-12 6 PR TL — désignation 70J REAR — destiné à une utilisation Terrain. Indice de charge 70, indice de vitesse J, ply rating 6PR et Type M, avec système TL. M+S: Non, 3PMSF: Non, DOT: Non, Compétition: Non, NHS: Non, Fin de Série: Non.
Le JOURNEY P357 18X9.50-8 33 F TL est un pneu 18x9.50-8 tubeless (TL) de désignation 4PR RUNDUM et de type M. Il affiche un indice de charge 33 et un indice de vitesse F, pour une utilisation terrain avec position d'axe recommandée essieu avant. Ce modèle n'est pas destiné à la compétition, n'est pas M+S ni 3PMSF, est identifié NHS et n'est ni en fin de série, ni DA, DEMO ou DOT.
CST CS-14 18X10 -8 34 M TL, désignation 6PR HARD, présente un indice de charge 34 et un indice de vitesse M, avec le système TL et le type M. Utilisation terrain, position de l'axe : essieu arrière, et usage en compétition (Compétition : Oui). Composition de caoutchouc HARD ; NHS : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non ; Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; numéro de matchcode 18108.
Le JOURNEY P3501 27x9.00-14 6 PR TL est un pneu de type M en montage tubeless (TL) avec une carcasse 6 PR, référencé matchcode 27914 et désignation FRONT NHS. Conçu pour une utilisation terrain et pour la position essieu avant, il est indiqué NHS et adapté à la compétition. M+S : Non, 3PMSF : Non, DOT : Non. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non.
Le MAXXIS M302 27X11.0-14 56 M TL est un pneu Tubeless (TL) de type M avec une construction 6PR, conçu pour une utilisation terrain et positionné pour l'essieu arrière. Il affiche un indice de charge 56 et un indice de vitesse M (matchcode 271114). Non destiné à la compétition, il n'est pas DOT, M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série.
Le pneu SUN.F A-015 19X7 -8 28 F TL est un modèle de type M tubeless (TL), équipé d'un indice de charge 28 et d'un indice de vitesse F. Numéro de matchcode 1978 ; destiné à une utilisation Terrain, il n'est pas en fin de série, n'est pas destiné à la compétition et ne présente pas de marquage DOT ; DA, DEMO, NHS, M+S et 3PMSF sont indiqués Non.
Le pneu DATEX P319 145/70 -6 (matchcode 145706) est un modèle 2PR avec un indice de charge 18 et un indice de vitesse F, prévu pour une utilisation terrain. Type M, système TL, il peut être monté en toutes positions d'axe. Produit non en fin de série ; non destiné à la compétition et non homologué DOT, NHS, M+S ni 3PMSF.
Le CARLISLE ACT‑HD 26X8.00‑12 49 M TL, désignation HD 6PR E4, présente un indice de charge 49, un indice de vitesse M et une construction 6PR en version tubeless (TL). Destiné à une utilisation terrain, il est prévu pour l'essieu avant et porte la référence matchcode 26812 ; il n'est pas en fin de série.
Le SUN F. A-043 27X9 R12 6 PR TL est un pneumatique destiné à une utilisation terrain, avec la désignation NHS. Il est de type M, doté d'un classement 6PR et d'un indice de vitesse X, et équipé du système TL. Non prévu pour la compétition, il n'est pas M+S, ne possède pas la certification 3PMSF et n'est pas DOT ; numéro de référence 27912.
Pneu JOURNEY P3139 25X10 R12 8 PR TL destiné à une utilisation terrain et prévu pour montage sur essieu arrière. Taille 25x10 R12, indice de charge 54, indice de vitesse M, construction 8PR et système TL (tubeless). Modèle non DOT, non M+S, non 3PMSF, non destiné à la compétition et non en fin de série.
Le SUN.F A-015 19X7 -8 28 F TL est destiné à une utilisation terrain et équipé du système TL. Référence matchcode 1978, il affiche un indice de charge 28, un indice de vitesse F et un type M. Ce modèle n'est pas M+S ni 3PMSF, et est indiqué Non pour DOT, NHS, compétition, DA, DEMO et fin de série.
JOURNEY P350 18X9.50-8 29 F TL, construction 4PR RUNDUM, indice de charge 29 et indice de vitesse F. Type M, système TL, utilisation terrain et position d'axe : toutes positions; NHS : oui. Compétition : non; M+S : non; 3PMSF : non; Fin de Série, DA, DEMO et DOT : non.
Le JOURNEY P336 20X10.0-9 34 J est un pneumatique 4PR de type M, conçu pour une utilisation terrain et destiné à l'essieu arrière. Indice de vitesse J, indice de charge 34, système TL (tubeless), E-KENNUNG, matchcode 20109. Non DOT, non NHS, non M+S, non 3PMSF; Fin de série, DA et DEMO : Non.
Le modèle JOURNEY P3501 27x11.0-14 6 PR TL est destiné à une utilisation terrain et se monte sur l'essieu arrière. Caractérisé REAR NHS, 6 PR et système TL, il est compatible NHS et prévu pour la compétition. Matchcode 271114 — DOT: Non, M+S: Non, 3PMSF: Non, Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non.
Le KENDA K300 21X10.0-8 37 F est un pneu 4PR (type M) conçu pour l'essieu arrière et une utilisation terrain. Il affiche un indice de charge 37 et un indice de vitesse F, en construction tubeless (TL). Référence matchcode 21108 ; sans marquage DOT, non M+S et non 3PMSF.
