KENDA K385 5.00 -8 89 M TT

Le KENDA K364 5.00-10 79 M est un pneumatique ANHÄNGER (matchcode 50010) destiné aux remorques. Il affiche un indice de charge 79 et un indice de vitesse M et correspond au type L. Système TL (tubeless) ; non rechapé, non M+S et non en fin de série.

Le pneu SECURITY AW418 155/80 R13 84 N, désignation TRAILER (matchcode 1558013), présente un indice de charge 84 et un indice de vitesse N. Type L et système TL. Modèle non rechapé, non M+S, non DOT, non DA, non DEMO, non NHS et non en fin de série.

JOURNEY P5037 13X4.10-6 4 PR TL (matchcode 134106) est un article de type B, tubeless (TL) avec un indice 4PR (Ply Rating). Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Mobilité optimisé : Non, NHS : Non, M+S : Non, Rechapés : Non.

Le pneu DURO HF224 15X6.00-6 4 PR (matchcode 156006) est un modèle de type B, d'indice de vitesse X et de structure 4 PR. Il est en système TL, non rechapé et ne comporte pas de marquage DOT ; les mentions Fin de Serie, DA, DEMO, Mobilité optimisé, NHS et M+S sont toutes indiquées "Non".

Le WANDA P6075 3.00 -4 4 PR TT est proposé en design SET TR87 (matchcode 3004) avec un indice de vitesse X et une construction 4PR. Il est de type R et livré en système SET. Fin de série: non, DA: non, DEMO: non, DOT: non, mobilité optimisée: non, NHS: oui, M+S: non, rechapés: non.

Pneu destiné aux remorques, modèle SECURITY AW418 145/80 R13 79 N (matchcode 1458013). Type L, construction tubeless (TL) avec indice de charge 79 et indice de vitesse N. Produit non rechapé, non M+S, non DOT et sans mobilité optimisée ; il n'est pas en fin de série ni en version démonstration.

Le WANDA P332 23X10.5-12 4 PR TL est un pneumatique de type B en construction tubeless (TL), équipé d'une carcasse 4 PR et d'un indice de vitesse X. Numéro matchcode : 23105012. Statuts et marquages : NHS : Oui, M+S : Non, Rechapés : Non, DOT : Non, DA : Non, DEMO : Non, Fin de série : Non, Mobilité optimisé : Non.

Le WANDA P328 18X9.50-8 4 PR TL (matchcode 189508) est un pneu de type B, doté d'un indice de vitesse X et d'un classement 4PR. Il est destiné à une utilisation AS pour petits pneus et utilise le système TL. Non rechapé, non DOT, il n'est pas en fin de série et ne bénéficie pas d'une optimisation de mobilité; DA et DEMO sont également non.

Pneu E-SCOOTER CST 3.00 -4 35 B TT C920 destiné aux e-scooters. Indice de charge 35, indice de vitesse B, type R et système TT. Matchcode 3004 ; Fin de série, DA, DEMO, DOT, mobilité optimisée, M+S et rechapés : tous indiqués "Non".

Le pneu WANDA P328 18X9.50-8 4 PR TL est un modèle tubeless (TL) de type B, à carcasse 4 plis (4PR) et conçu pour les dimensions 18x9.50-8. Indice de vitesse X, destiné à une utilisation AS (petits pneus). Ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas homologué DOT, et n'est ni en fin de série ni identifié comme DA ou DEMO ; la mobilité optimisée n'est pas disponible.

Le WANDA P823 195/50 B10 98 N TL est un pneu tubeless (TL) de type B destiné à un usage TRAILER. Il présente un indice de charge 98, un indice de vitesse N et le marquage M+S. Désignation : (18X8.0-10), matchcode 1955010; il n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série.

Le WANDA P512 18X9.50-8 4 PR TL est un pneumatique tubeless (TL) de dimension 18x9.50-8, doté d'un indice de vitesse X et d'une carcasse 4 PR. Caractéristiques techniques : Type B; NHS: Oui; DOT: Non; M+S: Non; Rechapés: Non; Fin de Série: Non; DA: Non; DEMO: Non; Numéro du matchcode: 189508.

Le JOURNEY P332 13X5.00-6 4 PR TL affiche une désignation 52A3, un indice de charge 52 et un indice de vitesse A3. Construction 4PR, type B et système TL ; numéro de matchcode 1356. DOT: Non, NHS: Oui, Fin de Série: Non, DA: Non, DEMO: Non, Mobilité optimisé: Non, M+S: Non, Rechapés: Non.

Le JOURNEY P332 15X6.00-6 6 PR TL est un pneu en taille 15x6.00-6, construction 6PR avec système TL. Il présente un indice de charge 62, un indice de vitesse A3, type B, Désignation 1: 62A3 et NHS: Oui (matchcode 156006).

WANDA P332 15X6.00-6 4 PR TL, matchcode 156006, est proposée en 4PR avec indice de vitesse X et de type B. Système TL; NHS: oui; M+S: non; rechapés: non; DOT: non; Fin de série: non; DA: non; DEMO: non; mobilité optimisé: non.