SECURITY AW418 155/80 R13 84 N

Le pneu DELITIRE S368 16.5X6.50-8 78N TL 8PR, destiné aux remorques (TRAILE R), est référencé sous le code 1656508. Il affiche un indice de charge 78, un indice de vitesse N, une construction 8PR et un type B, avec système TL.

Le WANDA P332 15X6.00-6 4 PR TL est un pneu de type B, tubeless (TL), avec un indice de vitesse X et un ply rating de 4 PR. Référence matchcode 156006 — non DOT, non rechapé, non M+S, non mobilité optimisée ; NHS: oui ; Fin de série, DA et DEMO: non.

DELITIRE S317 11X7.00-4 4 PR TT présente un indice de vitesse A6, un indice de charge 60 et une construction 4PR (Designation 1: 60A6, matchcode 117004). Ce modèle de type B, système TT est destiné à l'utilisation KARREN ; il est NHS : Oui, M+S : Non, DOT : Non, rechapés : Non, Fin de Serie : Non, DA : Non, DEMO : Non et mobilité optimisé : Non.

Le pneu SECURITY AW418 145/80 R13 79 N est un modèle TRAILER de type L, équipé d'un système TL. Il affiche un indice de charge 79 et un indice de vitesse N (matchcode 1458013) ; fin de série, DA, DEMO, DOT, mobilité optimisée, NHS, M+S et rechapés : non.

Le JOURNEY P332 18x7.00-8 4 PR TL est un pneu référencé sous le matchcode 1878 avec la désignation 73A3 NHS. Il présente un indice de charge 73, un indice de vitesse A3, un PR de 4 et le type B, et utilise le système TL. Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Mobilité optimisé: Non, NHS: Oui, M+S: Non, Rechapés: Non.

Pneu KENDA K371 4.80/4.00-8 6PR TT, destiné aux remorques (utilisation : TRAILER) et désignation 70M SET TRAILER. Indice de charge 70, indice de vitesse M, 6PR (ply rating), type R et système SET. Non DOT, non NHS, non M+S et non rechapé; référence produit 4804008.

Pneu WANDA P6075 3.00-4 4 PR TT, de type R, indice de vitesse X et Ply Rating 4PR. Désignation SET TR87, système SET et numéro matchcode 3004 ; fin de série : Non. DOT : Non, NHS : Oui, M+S : Non, rechapés : Non, mobilité optimisée : Non, DA : Non, DEMO : Non.

SECURITY AW418 155/80 R13 84 N est un pneu pour remorque (Designation: TRAILER, matchcode 1558013) de type L, avec indice de charge 84 et indice de vitesse N. Système TL (tubeless) ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Mobilité optimisée : Non, NHS : Non, M+S : Non, Rechapés : Non.

Pneu WANDA P512 18X9.50-8 4 PR TL de type B, avec un indice de vitesse X et un classement 4 PR. Matchcode 189508 — NHS: Oui; M+S: Non; DOT: Non; Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; Rechapés: Non; Mobilité optimisé: Non.

Le pneu DATEX P508A 15x6‑6 6 PR (matchcode 156006) est de type B et conçu avec le système TL. Il affiche la désignation 68A3, un indice de charge 68 et un indice de vitesse A3, et n'est pas en fin de série.

Le STARCO ST5000 4.50 -10 76 N 6PR est un pneu pour remorques (TRAILER) de type L, tubeless (TL). Indice de charge 76, indice de vitesse N et construction 6PR. Non rechapé, non M+S, non NHS et non en fin de série (matchcode 45010, DOT: Non).

Pneu TRAILER SECURITY AW418 en 145/80 R13, avec indice de charge 79 et indice de vitesse N. Type L, système TL et numéro de matchcode 1458013. Statuts : Fin de série, DA, DEMO, DOT, mobilité optimisée, NHS, M+S et rechapés = non.

Le pneu DELITIRE S252 4.00 -10 71 M TL est un pneu de type B destiné aux remorques (TRAILER) avec une construction 6PR. Il affiche un indice de charge 71 et un indice de vitesse M, et est conçu pour un montage tubeless (TL). Ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas homologué DOT et n'est pas prévu pour un usage M+S.

Le DATEX P332 18x6.50‑8 4 PR TL est un pneu de type B en montage tubeless (TL), avec un indice de charge 71 et un indice de vitesse A3. Matchcode 186508, Ply Rating 4PR ; les mentions Fin de série, DA, DEMO, DOT, mobilité optimisée, NHS, M+S et rechapés sont toutes indiquées comme "Non".

Pneu STARCO ST5000 4.50-10 destiné aux remorques. Indice de charge 76, indice de vitesse N, 6PR (Ply Rating) ; type L et système TL. Numéro de référence (matchcode) : 45010.

Pneu KENDA K364 5.00-10 (matchcode 50010) 8PR ANHÄNGER, indice de charge 84, indice de vitesse M, type L et système TL (tubeless). Fin de série : non, rechapé : non, DOT : non, M+S : non, NHS : non et mobilité optimisée : non.