ASCENSO MPR390DF 355/60 R18 142J TL

Le SPEEDWAY STEER+ 27X8.50-15 8 PR TL (matchcode 2785015) présente un indice de vitesse X et un classement 8 PR (Ply Rating). Il est de type B et équipé du système TL. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas DA, n'est pas DEMO, ne possède pas de DOT et n'est pas rechapé.

Le CALIBER GRIP23 315/70 R22.5 152A7 TL est un pneu rechapé (BAGGER / EXCAVATOR / RUNDERNEUERT) destiné à une utilisation terrain. Il présente un indice de charge 152, un indice de vitesse A7 et un type B, et se monte en tubeless (TL). Référence matchcode 31570225 ; rechapés : oui ; fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non.

Le STARMAXX RM60 8.25 -20 14PR TT est référencé sous le matchcode 82520 et porte la désignation 133A6. Il présente un indice de charge 133, un indice de vitesse A6, est de type B et utilise le système TT ; les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont toutes indiquées "Non".

Le TRAXMAX 6067 16.0/70 -20 14PR TL affiche la désignation 152A8 et le numéro de matchcode 1607020. Ses caractéristiques techniques indiquent un indice de charge 152, un indice de vitesse A8, un Ply Rating 14PR, un type B et un système TL ; les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont renseignées "Non".

Le CROSSWIND LR400 405/70 R18 141B/153A2 TL est un pneu tubeless (TL) destiné aux chantiers. Il est de type B avec un indice de charge 141 et un indice de vitesse B. Non rechapé et non en fin de série (matchcode 4057018 ; DOT: Non).

Pneu ASCENSO MPR390 355/60 R18 142J TL destiné à une utilisation agricole (Agrar), avec indice de charge 142 et indice de vitesse J. Type B, système TL, non rechapé et référence produit 3556018.

Le pneu SPEEDWAY STEER+ 27X8.50-15 est proposé en version tubeless (TL), de type B, avec un indice de vitesse X et une construction 8 PR. Numéro de matchcode : 2785015 ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

TAIFA TP022D 10.00 -20 16PR TT, Désignation : SET BAGGER, numéro de matchcode 100020. Indice de vitesse : X, PR (Ply Rating) : 16PR, Type : B, Système : SET. Utilisation : Chantier; Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; Rechapés : Non.

Le pneu CEAT LOADPRO 280/80 R18 (désignation R4) est conçu pour une utilisation chantier. Il affiche un indice de charge 132 et un indice de vitesse A8 (type B) et se monte en tubeless (TL). Ce produit n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est pas référencé DA, DEMO ou DOT.

Le GREATROA EXCAVA 9.00 -20 14PR TT est destiné à une utilisation chantier. Caractéristiques : désignation SET BAGGER, matchcode 90020, type B, indice de vitesse X, PR (Ply Rating) 14PR, système SET ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le produit SPEEDWAY MPT007 10.5 -20 133A8 10PR TL (matchcode 10520) présente un indice de vitesse A8, un indice de charge 133 et un PR 10PR. Il est de type B, système TL, utilisation Mixed ; Fin de Serie : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non et Rechapés : Non.

Le pneu ALLIANCE 906 12 -16.5 12PR TL est destiné à une utilisation chantier et affiche un indice de vitesse X. Il est de type B, présenté en système TL et possède un classement 12PR avec le matchcode 12165. Les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont indiquées comme "Non".

Le pneu LINGLONG LR400 405/70 R20 143B/155A2 TL (matchcode 4057020) est un modèle tubeless (TL) affichant l'indice de charge 143 et l'indice de vitesse B. Il n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est pas identifié comme DA, DEMO ou DOT.

Le ARMOUR L3 20.5 /70- 16 14PR TT (matchcode 2057016) présente un indice de vitesse X, un Ply Rating 14PR, est de type B et équipé du système TT. Produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

ATF 6067 16.0/70 -24 14PR TL, désignation MPT (matchcode 1607024), destiné à une utilisation chantier. Type B, 14PR (Ply Rating) et système TL ; non rechapé, non DA, non DEMO, non DOT et non en fin de série.

Le TRAXMAX 6067 16.0/70 -20 14PR TL (matchcode 1607020) présente la désignation 152A8, un indice de charge 152 et un indice de vitesse A8. Il est de type B avec une construction 14PR et destiné au système TL. Ce produit n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et il n'est pas rechapé.