APOLLO AMP928 405/70 -20 149B 14PR TL

Le MITAS NB38 10.00-20 146B TT présente un indice de charge 146 et un indice de vitesse B. Il dispose d'un ply rating 16PR (Designation 1) et est référencé sous le numéro matchcode 100020 avec le système TT. Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non; Rechapés: Non.

Le STARMAXX RM60 8.25 -20 14PR TT est référencé sous le matchcode 82520 et la désignation 133A6. Il présente un indice de vitesse A6, un indice de charge 133, est de type B et de système TT ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non et Rechapés : Non.

Le TAIFA TP022D 10.00-20 16PR TT, désignation SET BAGGER (matchcode 100020), affiche un indice de vitesse X et un PR (Ply Rating) de 16PR. De type B et équipé du système SET, il est destiné à une utilisation chantier. Rechapé: Non; Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non.

Le pneu BKT MP522 500/70 R24 164A8 TL est un modèle de type B. Il affiche un indice de charge 164 et un indice de vitesse A8, avec la désignation 164B et le numéro de matchcode 5007024. Ce produit n'est ni en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et n'est pas rechapé.

Le SPEEDWAY ST-HD+ 10-16.5 12PR TL (matchcode 10165) affiche un indice de vitesse A8, un indice de charge 126 et un ply rating de 12PR. Type B, système TL; Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

Pneu SPEEDWAY MPT007 12.5 -18 12PR TL (matchcode 12518) avec indice de vitesse X et carcasse 12PR. Type B, système TL; non rechapé, non DOT, non en fin de série; DA: non, DEMO: non.

Le SOLIDEAL SKS532 12 -16.5 12PR TL est un pneu de type B, équipé d'un système TL avec un indice de vitesse X et une carcasse 12PR. Destiné à une utilisation Chantier, il n'est pas rechapé. Il n'est ni en fin de série, ni DA, ni DEMO et ne porte pas de marquage DOT. Référence matchcode : 12165.

Le pneu TRIANGLE TB515 14.00 R24 153A8 G2 * TL (identification G2 — mouvement de terre) est en taille 14.00 R24 avec un indice de charge 153 et un indice de vitesse A8. Type B, système TL; rechapé: non, DOT: non, fin de série: non, DA: non, DEMO: non; matchcode 140024.

Le pneu SPEEDWAY MPT007 12.5 -18 12PR TL (matchcode 12518) est un modèle tubeless (TL) de type B, doté d'un indice de vitesse X et d'une carcasse 12PR. Il n'est pas rechapé et n'est ni en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT.

Pneu MITAS NB38 10.00-20 16PR TT, désignation EXTRA BAGGER, destiné à une utilisation chantier. Indices : charge 146, vitesse B ; profil 16PR, type B et système TT (tube type). Numéro matchcode 100020 — non rechapé, non fin de série, DA: non, DEMO: non, DOT: non.

Le pneumatique ALLIANCE 317 12.5 -18 136G TL affiche un indice de charge 136, un indice de vitesse G et un PR (ply rating) de 16. Type B, système TL — matchcode 12518 ; produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

Le pneu SPEEDWAY MPT 12.5/80-18 16PR TL (désignation 148A8, matchcode 1258018) affiche un indice de charge 148, un indice de vitesse A8 et un renfort 16PR (Ply Rating). Il est de type B et système TL ; Fin de Série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le KENDA K395 23X8.50-12 12PR TL est un pneumatique 12 plis au format 23x8.50-12, en version tubeless (TL). Il affiche un indice de charge 107 et un indice de vitesse A2 (désignation 107A2). Type B, matchcode 2385012 ; DOT : non, rechapé : non, DEMO : non, DA : non et fin de série : non.

Le LEAO LR400 405/70 R18 141B/153A2 TL (matchcode 4057018) est un pneu tubeless de type B avec un indice de charge 141 et un indice de vitesse B. Pour utilisation chantier, il n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série (DA: non, DEMO: non, DOT: non).

Le MALHOTRA MPT446 10.5 -20 10PR TL affiche la désignation 133A8/128G, un indice de charge 133 et un indice de vitesse A8. Il est de type I avec système TL (matchcode 10520) ; les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont renseignées comme non.

Pneu MITAS 10.5-20 10PR MPT-05 TL destiné à une utilisation terrain, avec indice de charge 128 et indice de vitesse G. Système TL, Type B et 10PR ; DOT 2019 (matchcode 1052005) ; non rechapé, non démonstration et non fin de série.