GALAXY SOLID 15X4.50-8 / 3.00

Le BKT MAGLIF 200X50 -10 est de désignation LIP (matchcode 2005010), de type I et d'indice de vitesse X. Il utilise un système en caoutchouc solide avec montage Lip ; non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

Le MALHOTRA MFL437 7.00-12 14PR TT est un pneu de type B en système TT doté d'un indice de vitesse X et d'un classement 14PR. Numéro de matchcode : 70012. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

ARMOUR RG400 10 -16.5 12 PR TL (matchcode 10165) est fourni avec un indice de vitesse X et un PR de 12 (Ply Rating). Il présente un type B et un système TL. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le BKT PT‑HD 23 X 9‑10 20PR TT (225/75-10) est un pneumatique de type I, avec un indice de vitesse X et une classification 20PR, prévu pour un montage en système TT. Référence matchcode 23910 ; non en fin de série, sans DA, sans DEMO, sans DOT et non rechapé.

Le BKT PT-HD 5.00 - 8 10PR TT (matchcode 5008 PR) est un pneumatique de type I en montage à chambre à air (système TT) avec un indice 10PR. Il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, et il n'est pas rechapé.

Le CEAT ELE-X3 7.00 -12 12PR TT (matchcode 70012) est un pneumatique de type I, doté d'un indice de vitesse X et d'une structure 12PR, avec système TT. Il n'est pas en fin de série et n'est pas DA, DEMO, DOT ni rechapé.

Le CONTINEN SC20+ 140/55 -9/4.00 est référencé sous la désignation SIT (matchcode 140559), avec un indice de vitesse X et de type I. Il dispose d’un système en caoutchouc solide et d’un système de montage Sit ; il n’est pas rechapé, DOT, DEMO ou DA, et n’est pas en fin de série.

Le BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT est proposé en SET (matchcode 70012). Il affiche un indice de vitesse X et une structure 12PR de type I. Ce produit n'est pas rechapé, n'est pas DOT, n'est pas DEMO, n'est pas DA et n'est pas en fin de série.

Le BKT SMOOTH 20X10.0-10 4 PR TL (matchcode 201010) est un pneumatique de type I, système TL, avec un indice de vitesse X et une valeur 4PR. Ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas homologué DOT et n'est ni DEMO ni DA. Il n'est pas en fin de série.

Le BKT SKI-SK 12 - 16.5 12PR 130A8 TL est un pneumatique référencé 12165 avec un indice de charge 130, un indice de vitesse A8 et une construction 12 PR. Il est renseigné Type I et équipé du système TL. Les mentions Fin de Série, DA, DEMO et DOT sont indiquées comme non et le produit n'est pas rechapé.

Pneu CAMSO SKS753 10 -16.5 10PR TL (matchcode 10165) avec indice de vitesse X et classification 10PR. Il est de type I, présenté avec le système TL et n'est pas en fin de série, DA, DEMO, DOT ni rechapé.

Le pneu ALLIANCE 323 405/70-20 16PR TL est désigné 152 B TRACTION INDUSTRIAL. Il affiche un indice de charge 152, un indice de vitesse B et un PR (Ply Rating) de 16PR; type I, système TL. Non rechapé, sans marquage DOT et non en fin de série; matchcode 4057020.

Le MITAS FL08 23X 9 -10 142A5 20PR TT est répertorié sous le matchcode 23910. Il présente un indice de charge 142, un indice de vitesse A5 et une construction 20PR, avec Type I et système TT. Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; Rechapés : Non.

Le BKT PT-HD 6.00 - 9 10PR TT, désignation (6.90-9), est référencé sous le matchcode 6009. Il présente un indice de vitesse X, un Ply Rating de 10PR et est classé Type I avec système TT. Le produit n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, ni rechapé.

Le pneumatique DURO HF237 5.00-8 4 PR TT (matchcode 5008) est un modèle Type I doté d'un système TT, d'un indice de vitesse X et d'une structure 4PR. Il n'est pas rechapé, DOT : non ; DA : non ; DEMO : non, et il n'est pas en fin de série.

Le BKT MAGLIF 140/55 -9 est un modèle de type I doté d'un système de montage Lip et constitué de caoutchouc solide. Indice de vitesse X, numéro de matchcode 140559 et désignation LIP. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.