CON. 120/70 R19 60 V TL TRAIL ATTACK 3

Pneu MIC. 130/70-12 62 S TL CITY GRIP 2, désignation REINF. FRONT/REAR (matchcode 1307012), destiné à une utilisation rue. Indice de charge 62 et indice de vitesse S, système TL, position de l'axe : toutes positions. Non cloutable ; Compétition : Non ; Fin de Série : Non ; M+S, 3PMSF, NHS et DOT : Non.

Le ROSSO II REAR 180/55ZR17 (73W) TL DIABLO est un pneu arrière tubeless destiné à un usage routier. Il affiche un indice de charge 73 et un indice de vitesse W (matchcode 1805517), de type M. Non cloutable et non prévu pour la compétition, il n'est pas homologué DOT, M+S ni 3PMSF.

Pneu DUNLOP D407T 180/65 B16 81H TL conçu pour l'essieu arrière (REAR (H-D)) en utilisation rue. Indice de charge 81, indice de vitesse H, type M et système TL (tubeless). Non destiné à la compétition, NHS ou Oldtimer; Fin de Série: Non; DOT: Non.

Le MITAS FTRACK 140/80-19 TT (matchcode 1408019) est un pneu conçu pour l'essieu arrière et destiné à un usage mixte. Doté d'une gomme SOFT et d'un montage tube (TT), il est prévu pour la compétition et homologué NHS. Indice de vitesse X, type M ; non cloutable, non compatible M+S ni 3PMSF, DOT : non.

Le pneu DUNLOP MX34 110/90-19 62M TT est conçu pour l'essieu arrière et destiné à une utilisation terrain et compétition. Désignation : REAR NHS, NHS : Oui ; Type : M, Système : TT ; indice de charge 62 et indice de vitesse M. Non cloutable ; M+S : Non ; 3PMSF : Non ; DOT : Non ; Fin de série : Non.

Le KENDA KR20 165/55 R15 55 H TL (désignation KR20 KANINE CAN AM SPYDER) est un pneu tubeless destiné à une utilisation sur route. Il présente un indice de charge 55 et un indice de vitesse H, et peut être monté à toutes les positions d'axe. Non cloutable, il n'est pas prévu pour la compétition ni pour véhicules anciens ; M+S, 3PMSF et DOT : non.

Pneu MET. 150/70 R17 69 V TL TOURANCE pour essieu arrière, adapté à une utilisation mixte. Indice de charge 69 et indice de vitesse V, type M avec système TL. Non cloutable, non M+S et non 3PMSF.

Le MICHELIN ROAD-6 120/70ZR17 (58W) TL est un pneumatique avant (essieu avant) tubeless destiné à une utilisation routière. Il présente un indice de charge 58, un indice de vitesse W et le matchcode 1207017. Non cloutable, il n'est pas prévu pour la compétition ni pour les véhicules Oldtimer ; Fin de Série : non, DOT : non, M+S et 3PMSF : non.

Le MICHELIN ROAD-6 180/55ZR17 (73W) TL est un pneu arrière tubeless (TL) pour usage rue. Il affiche la taille 180/55ZR17, un indice de charge 73 et un indice de vitesse W (matchcode 1805517). De type M, il est non cloutable, non destiné à la compétition et sans homologation M+S ni 3PMSF.

Le MIC. 180/55ZR17 (73W) TL POWER CUP 2 est un modèle destiné à l'essieu arrière, au format 180/55ZR17 avec indice de charge 73 et indice de vitesse W, en version tubeless (TL). Conçu pour une utilisation sur route et prévu pour la compétition, il n'est pas cloutable. Ce modèle n'est pas en fin de série et n'est pas destiné aux Oldtimer; il n'est pas classé M+S ni 3PMSF.

Pneu CONTINEN RO-AT4 170/60ZR17 72 W TL pour essieu arrière, destiné à une utilisation sur route. Indice de charge 72 et indice de vitesse W, type M, système TL (tubeless) et non cloutable. Numéro matchcode 1706017 ; non prévu pour la compétition, oldtimer, NHS, M+S ou 3PMSF, et Fin de Série/DA/DEMO/DOT indiqués comme non.

Le pneu PIR. 120/70ZR17 58 W TL DIABLO SUPERCORSA V2 (matchcode 1207017) est de désignation FRONT SC1, destiné à l'essieu avant pour une utilisation rue et prévu pour la compétition. Il présente un indice de charge 58, un indice de vitesse W et un montage tubeless (TL). Non cloutable, il n'est pas M+S ni 3PMSF ; fin de série : non, DOT : non.

Pneu arrière CON. 140/90-15 70 H TL CONTI TOUR, référence matchcode 1409015, destiné à une utilisation sur route (position essieu arrière). Indice de charge 70 et indice de vitesse H; type M et système tubeless (TL). Non cloutable, non destiné à la compétition ni aux véhicules anciens; pas de marquage M+S ni 3PMSF; fin de série : non.

Pneu JOURNEY P2003 90/90‑18 6 PR (matchcode 909018) avec indice de vitesse X, PR 6 et système TT. Destiné à une utilisation terrain en toutes positions, NHS: Oui; non cloutable, M+S: Non, 3PMSF: Non, DOT: Non et Fin de Série: Non.

Le DUNLOP SP-MK4 180/55ZR17 (73W) TL (matchcode 1805517) est un pneu pour essieu arrière destiné à une utilisation rue. Il affiche un indice de charge 73, un indice de vitesse W, est de type M et conçu en TL (tubeless). Non cloutable, non destiné à la compétition et sans marquages DOT, M+S ni 3PMSF ; fin de série : non.

Pneu MET. 165/55R17 NHS TL RACETEC SM destiné à la compétition, conçu pour une monte en essieu arrière. Slick tubeless (TL) avec composition de caoutchouc K1, désignation (K1) REAR, type M et indice de vitesse X. Non cloutable, NHS et sans marquage DOT, M+S ni 3PMSF ; référence matchcode 1655517.