MITAS TR-XT+ 90/90 B21 54 T TL/TT

Pneu 120/70ZR17 (58W) TL S21F — désignation FRONT (matchcode 1207017) — conçu pour essieu avant et utilisation rue. Système tubeless (TL), type M, indice de charge 58 et indice de vitesse W ; non cloutable, non destiné à la compétition, non M+S, non 3PMSF et non en fin de série.

Le MICHELIN WILD 90/90-21 54 R TL (réf. 909021) est un pneu 90/90-21 monté en tubeless (TL) avec un indice de charge 54 et un indice de vitesse R. Destiné à une utilisation mixte et à l'essieu avant, il est homologué M+S, non cloutable et non certifié 3PMSF. Non destiné aux compétitions et sans marquage DOT.

Pneu MIC. 120/70 -15 56 S TL CITY GRIP 2 (réf. 1207015) destiné à l'essieu avant pour une utilisation sur route. Indice de charge 56 et indice de vitesse S; type M et système tubeless (TL). Non cloutable, non destiné à la compétition, sans certification M+S ni 3PMSF; fin de série : non.

Pneu DUNLOP SP-MK4 120/70ZR17 (58W) TL, désignation FRONT, tubeless (TL) et de type M pour utilisation sur route. Indice de charge 58 et indice de vitesse W, conçu pour position essieu avant. Non cloutable, non destiné à la compétition et non compatible M+S ni 3PMSF.

Le MICHELIN ROAD-6 110/80ZR19 (59W) TL est un pneu moto (type M) conçu pour l'essieu avant et un usage sur route. Il présente un indice de charge 59, un indice de vitesse W et un système TL. Non cloutable, il n'est pas destiné à la compétition et les mentions NHS, Oldtimer, M+S, 3PMSF et DOT sont indiquées comme non ; matchcode 1108019.

Pneu MIC. 140/70-14 68 S TL CITY GRIP 2, renforcé (REINF.) pour essieu arrière, conçu pour une utilisation sur route (Rue) en montage tubeless (TL). Indice de charge 68 et indice de vitesse S; Type M, non cloutable et non destiné à la compétition. DOT: Non, M+S: Non, 3PMSF: Non; fin de série: Non; matchcode 1407014.

Le BRI. 180/55ZR17 (73W) TL BATTLAX S22 R est un pneu pour essieu arrière destiné à un usage rue. Il présente un indice de charge 73, un indice de vitesse W, de type M et équipé du système TL; il n'est pas cloutable et n'est pas destiné à la compétition. Fin de série: Non et DOT: Non.

PIR. 120/70ZR17 (58W) TL ANGEL GT2 est un pneu avant (FRONT) de type M, conçu pour une utilisation sur route. Il est tubeless (système TL), non cloutable, avec un indice de charge 58 et un indice de vitesse W. Ce modèle n'est pas destiné à la compétition, n'est pas compatible NHS ou Oldtimer, ne dispose pas de marquage DOT ni de la classification 3PMSF et n'est pas en fin de série.

Le MIC. 180/55ZR17 73 W TL PILOT ROAD4 est un pneumatique 180/55ZR17 pour essieu arrière (indice de charge 73, indice de vitesse W). Type M, système TL (tubeless) et destiné à une utilisation rue ; non cloutable. Non M+S, non 3PMSF et non prévu pour la compétition.

Le MIC. 120/70ZR17 (58W) TL POWER 5 est un pneu moto tubeless (TL) conçu pour l'essieu avant et destiné à un usage sur route. Taille 120/70ZR17, indice de charge 58 et indice de vitesse W ; type M. Non cloutable, non prévu pour la compétition et sans marquages M+S, 3PMSF ni DOT.

Pneu CONTINEN AT-SM2 120/70 R17 58 H TL destiné à l'essieu avant (FRONT), avec indice de charge 58 et indice de vitesse H. Type M, système TL, utilisation Rue et Compétition: Oui; non cloutable, M+S: Non, 3PMSF: Non et DOT: Non.

Le BRIDGEST BTV02 200/660R17 est un pneu slick de compétition pour essieu arrière, désigné NHS REAR MEDIUM avec une composition de caoutchouc MEDIUM. Indice de vitesse X, type M et système TL. Modèle destiné à un usage NHS ; non homologué DOT, non M+S et non en fin de série.

Pneu JOURNEY P2003 90/90‑18 6 PR (matchcode 909018) avec indice de vitesse X, PR 6 et système TT. Destiné à une utilisation terrain en toutes positions, NHS: Oui; non cloutable, M+S: Non, 3PMSF: Non, DOT: Non et Fin de Série: Non.

Le pneu CONTINEN RO-AT4 190/55ZR17 (75W) TL est destiné à l'essieu arrière pour une utilisation routière. Indice de charge 75 et indice de vitesse W, de type M et monté en système TL (tubeless) ; non cloutable. Non destiné à la compétition, non compatible M+S ni 3PMSF, Fin de Série : Non (matchcode 1905517).

Pneu MIC 140/80-18 70 R TT ENDURO MEDIUM REAR pour l'essieu arrière. Type TT, indice de charge 70, indice de vitesse R et composition caoutchouc MEDIUM. Utilisation tout-terrain et compétition; non cloutable, NHS: oui, M+S: non, 3PMSF: non.

Le CONTINEN RO-AT4 120/70ZR17 (58W) TL est un pneumatique avant en taille 120/70ZR17, de type M et système TL, avec indice de charge 58 et indice de vitesse W. Utilisation rue, position essieu avant ; non cloutable, non destiné à la compétition, DOT : non, sans marquage M+S ni 3PMSF, fin de série : non (matchcode 1207017).