Le pneu APOLLO END-R 385/55R225 160K est destiné à l'essieu avant et indiqué pour le trafic régional, avec la désignation FRONT 3PMSF et le marquage M+S. Il affiche un indice de charge 160, un indice de vitesse K, un type L et un système TL. Étiquetage : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé B et niveau sonore extérieur 73 dB (classe 2) ; mobilité optimisée : non.

Le pneu TRELLEBO T523 4.00 -8 8 PR TT, désignation TRAILER (matchcode 4008), affiche un indice de vitesse X, un Ply Rating de 8PR et un type B. Il est en système TT et n'est pas rechapé. Ce modèle n'est pas homologué DOT, n'est pas M+S et n'est pas en fin de série.

Le NORDEXX 4S-DRIVE 175/65 R14 82 T est un pneu 4 saisons (M+S, 3PMSF) pour véhicules de classe C1. Indice de charge 82, indice de vitesse T et conception tubeless (TL), non cloutable. Étiquetage européen : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé C et niveau sonore extérieur 71 dB (classe 2).

SUN-F A-043 26X11.0R14 6 PR TL : désignation 66N, numéro matchcode 261114, indice de vitesse N, indice de charge 66, 6PR, système TL et type M. Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; Utilisation 2 (Terrain) : Non; NHS : Non; Compétition : Non; M+S : Non; 3PMSF : Non.

Pneu MAGNA M-TERR 29.5 R25 ** TL E4 avec indice de charge 200 et indice de vitesse B.
Système TL (tubeless), désignation 200B, type B et matchcode 29525.
Identification E4 (mouvement de terre) ; non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et fin de série : non.

Le pneu LEAO KLD200 265/70R19.5 140/138M est un pneumatique de type L tubeless (TL) DRIVE M+S avec marquage 3PMSF, conçu pour le trafic régional et le positionnement sur l'essieu arrière. Étiqueté E (résistance au roulement), C (adhérence sur sol mouillé) et 73 dB (classe 2), il est répertorié sous la directive européenne 2020/740 et destiné aux véhicules de classe C3.

JOURNEY WG02 205/50‑10 67A8 TL (matchcode 2055010) affiche un indice de charge 67 et un indice de vitesse A8. Il est référencé 4PR (PR 4), de type B avec un système TL ; NHS, DOT, M+S, rechapés, mobilité optimisée, DA, DEMO et fin de série sont indiqués comme non.

Pneu DYNAMO ALL-WE 225/45 R17 94 Y XL pour véhicules C1, destiné à une utilisation 4 saisons (TL). Indices : charge 94, vitesse Y ; résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé A et niveau sonore extérieur 70 dB (classe 2). Marquages M+S et 3PMSF présents ; non cloutable, non Runflat et non rechapé.

Le pneu DURO DI2025 26X9 R12 6 PR (matchcode 26912) est destiné à une utilisation terrain et conçu pour l'essieu avant. Il affiche un indice de charge 49, un indice de vitesse N et une construction 6 PR, de type M avec système TL. Ce modèle n'est pas en fin de série et n'est pas DOT, DEMO ou DA ; il n'est pas destiné à la compétition et n'est pas NHS, M+S ni 3PMSF.

Le pneu MAXAM MS910R 340/80 R18 143A8/B TL est un modèle tubeless (TL) de type B, désigné 12.5/80 R18, avec un indice de charge 143 et un indice de vitesse A8. Numéro de matchcode 3408018 ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le MATADOR DHR4 295/80R22.5 152/148M est un pneu de type L destiné à l'essieu arrière pour un usage routier. Il est homologué M+S et 3PMSF, avec un indice de charge 152/148 et un indice de vitesse M. L'étiquetage indique une résistance au roulement D, une adhérence sur sol mouillé C et un niveau sonore extérieur de 74 dB (classe 2), système TL et non rechapé.

Le pneu VREDESTE 4.10/3.50-4 4PR V76 (matchcode 4103504) est un modèle de type R en construction TT, doté d'un indice de vitesse X et d'un Ply Rating de 4PR. Il n'est pas en fin de série et n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT. Ce produit n'est pas optimisé pour la mobilité, n'est pas M+S et n'est pas rechapé.