Le modèle CON.130/80- 17 65 S TT ESCAPE présente un indice de charge 65 et un indice de vitesse S, de type M avec système TT. Il est prévu pour une utilisation mixte et un montage sur l'essieu arrière. Non cloutable, non M+S, non 3PMSF et non destiné à la compétition ; Fin de Série, DA, DEMO et DOT indiqués comme Non.

Le CONTI 120/70ZR17 58 W TL MOTION (matchcode 1207017) est un pneu 120/70ZR17 avec indice de charge 58, indice de vitesse W et système TL. Destiné à une utilisation rue, position essieu avant (Designation: (Z) FRONT, Type: M), il est non cloutable, non destiné à la compétition et n'est ni M+S ni 3PMSF.

Le CONTI 28X9-15 14PR EXTRA DEEP IC40 (matchcode 2891540) est un pneu de type I en système TT. Indices : charge 146 et vitesse A5. Le produit n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT.

Pneu 4 saisons CONTI CAMPER 215/70 R15, désignation ALLWETTER (CP), indice de charge 109/107 et indice de vitesse R, Type L et système TL, pour véhicules de classe C2. Étiquetage selon la directive 2020/740 : résistance au roulement C, freinage sur sol mouillé A et niveau sonore extérieur 73 dB (classe 2). Marquages M+S et 3PMSF présents ; non cloutable et non rechapé.

Le CONTI CAMPER 225/75 R16 118/116R (modèle MB ALLWETTER) est un pneu 4 saisons destiné aux véhicules de classe C2. Il affiche un indice de charge 118/116 et un indice de vitesse R, en construction tubeless (TL), avec marquage M+S et 3PMSF. Étiquetage : résistance au roulement C, freinage sur sol mouillé A et niveau sonore extérieur 73 dB (classe 2).

Le CONTI CAMPER 225/75 R16 118/116R est un pneu 4 saisons (ALLWETTER) pour véhicules de classe C2. Il affiche un indice de charge 118/116 et un indice de vitesse R, avec système TL, et bénéficie des mentions M+S et 3PMSF. Étiqueté C pour la résistance au roulement et A pour le freinage sur sol mouillé, il présente un niveau sonore extérieur de 73 dB (classe 2).

Le CONTI CAMPER 255/55 R18 120R est un pneu 4 saisons (ALLWETTER) au format 255/55 R18, de type L et destiné aux véhicules de classe C2 ; il n'est pas cloutable. Il présente un indice de charge 120, un indice de vitesse R et un système TL (tubeless). Étiquetage : résistance au roulement C, freinage sur route mouillée A et niveau sonore extérieur 73 dB (classe 2) ; homologué M+S et 3PMSF.

Pneu CONTI CR-HD3 315/80R225 156/150K adapté pour usage chantier et position essieu arrière. Type DRIVE, tubeless (TL) et destiné à véhicules de classe C3, avec marquages 3PMSF et M+S. Étiquetage : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée B, niveau sonore extérieur 76 dB (classe 2).

Le CONTI ECO-6 215/60 R17 96 H est un pneu été tubeless (TL) pour véhicules de classe C1, avec un indice de charge 96 et un indice de vitesse H. Étiqueté A pour la résistance au roulement et A pour le freinage sur sol mouillé, il affiche un niveau sonore extérieur de 71 dB (classe 2). Article DEMO (DOT 2023), non runflat et non cloutable.

CONTI HA3-UR 315/60R22.5 152/148J (Type L) destiné aux bus et utilisable à toutes positions d'axe. Système TL, indices de charge 152/148 et indice de vitesse J ; marquage 3PMSF et M+S, non rechapé, DOT 2017. Étiquetage UE (directive 2020/740) : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 71 dB (classe 1).

Le pneu CONTI HCS 14.00 R20 164/160K TL (matchcode 140020) est un modèle DEMO homologué DOT (2018) en montage tubeless (TL), avec indices de charge 164/160 et indice de vitesse K. Destiné à une utilisation terrain, il est identifié P.O.R. pour véhicules 4x4 et peut être monté sur toutes les positions d'axe. Il n'est pas rechapé, n'est pas classé 3PMSF, ne porte pas le marquage M+S et n'est pas en fin de série.

Le CONTI HTC 275/70R225 148/145J est un pneu de type L pour position d'axe remorque, destiné à une utilisation sur rue ; il est compatible M+S et certifié 3PMSF. Étiquetage : résistance au roulement E, adhérence sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 76 dB (classe 2). Indices de charge 148/145, indice de vitesse J et classe de voiture C3 ; le produit n'est pas rechapé, n'est pas DOT et n'est pas en fin de série.