BKT PL-801 8.15 -15 14PR TT

Article CONTINEN 15X4 1/2-8 IND.12PR 100A5 (désignation IC36, matchcode 154508). Indice de charge 100 et indice de vitesse A5 ; type I, système TT. Statuts : fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés indiqués comme "Non".

Le pneu ALLIANCE MH-504 6.50-10 12PR TT (matchcode 65010) est un modèle de type I avec système TT, doté d'un indice de vitesse X et d'une classification 12PR. Ce produit n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, n'est pas DOT et n'est pas rechapé.

Le TRAYAL D45S 8.15-15 14PR TT est un pneumatique de Type I au format 8.15-15, monté en 14PR et équipé d'un système TT avec indice de vitesse X. Matchcode 81515. Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; rechapés : non.

Le pneu MALHOTRA MFL437 6.50 -10 12PR TT présente une construction 12PR et un système TT avec un indice de vitesse X. Il est de Type I et référencé sous le matchcode 65010. Produit non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et non en fin de série.

ARMOUR RG400 10 -16.5 12 PR TL (matchcode 10165) est fourni avec un indice de vitesse X et un PR de 12 (Ply Rating). Il présente un type B et un système TL. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le BKT PL801 7.00 - 12 12PR TT est proposé en SET (matchcode 70012). Il affiche un indice de vitesse X et une structure 12PR de type I. Ce produit n'est pas rechapé, n'est pas DOT, n'est pas DEMO, n'est pas DA et n'est pas en fin de série.

Le CONTI SC20 8.25-15 ROBUST SIT, désignation MILEAGE+ (matchcode 8251520), est un pneu de type I à indice de vitesse X. Il est conçu en caoutchouc solide et utilise le système de montage Sit. Ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est pas référencé DA, DEMO ou DOT.

Pneu ÖZKA IND80 16.0/70-20 166A2 16PR TL, matchcode 1607020. Indice de charge 166, indice de vitesse A2, type I, système TL et 16PR. Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; rechapés : non.

Le produit MARCHER SKS 31X15.5-15 10PR TL porte la désignation 125A2 et le numéro de matchcode 31155015. Indice de vitesse A2, indice de charge 125 et PR 10PR ; Type I et système TL. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Pneu PETLAS HL10 27X10-12 14PR TT, matchcode 271012. Désignation 143A5 — indice de charge 143 et indice de vitesse A5 ; type I et système TT. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le pneu ARMOUR RG400 10 -16.5 12 PR TL est de type B, d'indice de vitesse X et en 12PR, conçu pour système TL. Réf. matchcode 10165 — Fin de série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non; Rechapés: Non.

Pneu CEAT ML-MAX 400/80 R28 153D/158A8 TL (matchcode 4008028) avec indice de charge 153 et indice de vitesse D. Type JE, système TL ; article non rechapé, non en fin de série et sans DA, DEMO ni DOT.

Le MARCHER SKS 31X15.5-15 10PR TL présente la désignation 125A2 et le numéro de matchcode 31155015, avec un indice de vitesse A2, un indice de charge 125 et un PR de 10. Type I et système TL ; Fin de Serie: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

Le BKT MAGLIF 7.00 -12 est identifié sous la désignation LIP (matchcode 70012) avec un indice de vitesse X et un type I. Il utilise un système caoutchouc solide et un système de montage Lip, et n'est pas rechapé. Les mentions Fin de Série, DA, DEMO et DOT sont indiquées comme Non.

Le CONTI SC20 180/70-8 ROBUST SIT est un pneumatique de type I avec système de montage Sit et fabriqué en caoutchouc solide. Il est identifié par la désignation ENERGY+ et l'indice de vitesse X (matchcode 180708). Produit non rechapé, non DA, non DEMO, sans marquage DOT et non en fin de série.

Le BKT PL801 7.00 -15 12PR TT est proposé en configuration SET (numéro de matchcode 70015) et affiche un indice de vitesse X. Il présente un PR (Ply Rating) de 12PR et un type I ; il est non rechapé, non DOT, non DEMO, non DA et n'est pas en fin de série.