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Le pneu MAXXIS M917 26X8.00R12 44 N 6 PR TL (désignation E4 BIGHORN, matchcode 26812) est conçu pour une utilisation terrain et prévu pour l'essieu avant. Caractéristiques techniques : indice de vitesse N, indice de charge 44, 6PR (Ply Rating), type M et montage tubeless (TL). Ce modèle n'est pas homologué DOT, n'est pas M+S ni 3PMSF, n'est pas destiné à la compétition et les mentions Fin de Série, DA, DEMO et NHS sont indiquées "Non".
Références spécifiques
Le pneu JOURNEY P354 25X10.0-12 70 J TL est un modèle tubeless (TL) en 6PR avec E‑KENNUNG, doté d’un indice de charge 70 et d’un indice de vitesse J. Destiné à une utilisation sur route, il convient pour montage sur l’essieu arrière. Les mentions M+S, 3PMSF, NHS et DOT sont indiquées comme Non.
CARLISLE VERSA 230/70 R14 73N 6PR TL — désignation (27X9R14), matchcode 2307014 — avec indice de charge 73, indice de vitesse N et ply rating 6PR (type M). Système TL, utilisation mixed en toutes positions ; non M+S, non 3PMSF, non NHS, non compétition, non DOT, non DEMO, non fin de série.
Le KENDA K300 21X7.00-10 25 F est un pneu de type M en taille 21x7.00-10, prévu pour montage TL. Il affiche un indice de charge 25 et un indice de vitesse F. Destiné à une utilisation sur terrain, il n'est pas conçu pour la compétition et n'est pas certifié M+S, 3PMSF ni DOT (matchcode 21710).
Le JOURNEY P361 19X7.00-8 28 J TL, désignation 4PR E-KENNUNG RUNDUM, est destiné à une utilisation terrain et à toutes positions d'axe. Indice de charge 28, indice de vitesse J, PR 4PR, type M et système TL. Produit non en fin de série (Fin de Serie: Non), sans DOT, NHS, DA ni DEMO ; non destiné à la compétition, non M+S et non 3PMSF. Numéro du matchcode : 1978.
Le JOURNEY P354 25X8.00-12 65 J TL est un pneu tubeless (TL) 25x8.00-12 de type M, destiné à une utilisation sur route et à l'essieu avant. Il affiche un indice de charge 65, un indice de vitesse J, une carcasse 6PR (désignation 6PR E-KENNUNG) et porte le matchcode 25812. Fin de série: Non; DOT: Non; M+S: Non; 3PMSF: Non; DA: Non; DEMO: Non; NHS: Non; Compétition: Non.
Le DURO DI2037 23X10 R12 45 N, Désignation 1: TL REAR, est conçu pour une utilisation Terrain en position d'essieu arrière. Indice de charge 45, indice de vitesse N, type M et système TL. Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Compétition: Non, M+S: Non, 3PMSF: Non, matchcode 231012.
Pneu KENDA K3213 27X9 R14 79 M TL, désignation 8PR (255/75R14) et numéro du matchcode 27914. Indice de vitesse M, indice de charge 79, PR 8PR, type M et système TL. Utilisation terrain en toutes positions ; non destiné à la compétition ; NHS, M+S, 3PMSF, DA, DEMO et DOT indiqués « Non » ; fin de série : Non.
Le pneu JOURNEY P3501 25x10.0-12 50 J TL est un modèle tubeless au format 25x10.0-12, avec un indice de charge 50 et un indice de vitesse J. Construction 6PR (désignation 6PR REAR NHS) pour essieu arrière, conçu pour un usage terrain et destiné à la compétition (Type M, NHS: Oui). Non homologué DOT, non 3PMSF, non M+S et non en fin de série (matchcode 251012).
Le pneu DATEX P316 18X9.50-8 33 J TL (matchcode 189508) est conçu pour une utilisation terrain et se présente en tubeless (TL) de type M. Il affiche un indice de charge 33, un indice de vitesse J et une construction 4PR. Ce modèle n’est pas destiné à la compétition et ne possède pas les marquages M+S ni 3PMSF.
Le SUN-F A-043 27X11 R12 6 PR TL est un pneumatique de type M conçu pour une utilisation terrain (NHS). Il affiche un PR de 6PR, un indice de vitesse X, le système TL et porte le matchcode 271112. Non destiné à la compétition, il n'est pas M+S, pas 3PMSF et les mentions Fin de Serie, DA, DEMO et DOT sont toutes indiquées "Non".
Le CST CS05 17.5X7.5-10 (désignation 195/50-10) est un pneu pour rue, tubeless (TL) et utilisable à toutes positions d'axe. Il affiche un indice de charge 35, un indice de vitesse N et est de type M; il n'est pas destiné à la compétition, n'est pas M+S et n'est pas 3PMSF. Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; NHS : Non.
Le modèle JOURNEY P3501 27x11.0-14 6 PR TL est destiné à une utilisation terrain et se monte sur l'essieu arrière. Caractérisé REAR NHS, 6 PR et système TL, il est compatible NHS et prévu pour la compétition. Matchcode 271114 — DOT: Non, M+S: Non, 3PMSF: Non, Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non.
Le pneu JOURNEY P3139 26X8 R14 8 PR TL affiche une dimension 26x8 R14, un indice de charge 48, un indice de vitesse M, une construction 8PR et un système TL (tubeless). Référence matchcode 26814; adapté à toutes positions d'axe; Fin de Série: Non; DA: Non; DEMO: Non; DOT: Non; NHS: Non; Compétition: Non; M+S: Non; 3PMSF: Non.
Pneu SUN F. A-043 27X9 R12 6 PR TL (matchcode 27912). Caractéristiques principales : 6PR, indice de vitesse X, Type M, système TL, utilisation terrain (NHS: Oui). DOT: Non; Compétition: Non; M+S: Non; 3PMSF: Non; Fin de Série: Non; DA: Non; DEMO: Non.
Pneu SUN-F A-027 22X10.0-10 (matchcode 221010), indice de charge 47 et indice de vitesse F, destiné à une utilisation terrain en position essieu arrière. Construction 6PR, type M et tubeless (TL) ; non prévu pour la compétition, non compatible M+S ni 3PMSF, DOT : non, NHS : non.
Pneu SUN-F A-021 25X8.00-12 (6PR) tubeless (TL) avec indice de charge 65 et indice de vitesse J. Type M, utilisation rue ; non M+S, non 3PMSF et non destiné à la compétition. DOT : non, NHS : non, Fin de Série : non, DA : non, DEMO : non.
Le pneu MAXXIS M917 26X8.00R12 44 N 6 PR TL (désignation E4 BIGHORN, matchcode 26812) est conçu pour une utilisation terrain et prévu pour l'essieu avant. Caractéristiques techniques : indice de vitesse N, indice de charge 44, 6PR (Ply Rating), type M et montage tubeless (TL). Ce modèle n'est pas homologué DOT, n'est pas M+S ni 3PMSF, n'est pas destiné à la compétition et les mentions Fin de Série, DA, DEMO et NHS sont indiquées "Non".
MAXXIS M917 26X8.00R12 44 N 6 PR TL
Le pneu MAXXIS M917 26X8.00R12 44 N 6 PR TL (désignation E4 BIGHORN, matchcode 26812) est conçu pour une utilisation terrain et prévu pour l'essieu avant. Caractéristiques techniques : indice de vitesse N, indice de charge 44, 6PR (Ply Rating), type M et montage tubeless (TL). Ce modèle n'est pas homologué DOT, n'est pas M+S ni 3PMSF, n'est pas destiné à la compétition et les mentions Fin de Série, DA, DEMO et NHS sont indiquées "Non".