MICHELIN XZY3 425/65R225 165K - C, B, 2, 73dB

Le pneu LINGLONG KLS200 245/70R175 136/134M est destiné au trafic régional et prévu pour l'essieu avant des véhicules de classe C1. Il présente le marquage 3PMSF et M+S, un indice de charge 136/134 et un indice de vitesse M (type L, système TL). Classement de performance : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée B et niveau sonore extérieur 73 dB (classe 2).

Le pneu CONTINEN LSR1 10 R17.5 134/132L est conçu pour le trafic régional en position d'essieu avant et convient aux véhicules de la classe C3. Il présente un indice de charge 134/132 et un indice de vitesse L, en montage TL (sans chambre à air). Étiquetage : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée C et niveau de bruit extérieur 70 dB (classe 1). Non compatible 3PMSF ou M+S, non rechapé et non optimisé pour la mobilité.

Le pneu MICHELIN MULTI‑D 315/70 R225 154/150L est un rechapé (Remix) conçu pour le trafic régional et destiné à l'essieu arrière. Indice de charge 154/150, indice de vitesse L, Type L et montage tubeless (TL). Certifié M+S et 3PMSF, matchcode 31570225 ; prise de glace : non.

Le MICHELI 3D-XDE 315/70R22.5 154/150L est un pneu rechapé, désigné REMIX RUNDERNEUERT, destiné au trafic régional et à l'essieu arrière. Il présente un indice de charge 154/150, un indice de vitesse L et un système TL. Compatible 3PMSF et M+S, ce modèle provient de la production rechapée Remix et n'est pas en fin de série.

Le SAVA ORJ-O3 265/70R195 140/138M est un pneumatique tubeless (TL) de type L, homologué 3PMSF et M+S, conçu pour une utilisation sur route en position essieu arrière et pour véhicules de la classe C3. Il présente un indice de charge 140/138, un indice de vitesse M, une résistance au roulement classée E et un freinage sur sol mouillé classé C. Niveau sonore extérieur 74 dB (classe 2) ; pneu non rechapé, non DEMO et non en fin de série.

Le pneu CONTINEN HY-HS5 385/65 R22.5 (indice de charge 164, indice de vitesse K) est destiné à l'essieu avant pour une utilisation routière. Marqué M+S et 3PMSF, tubeless (TL) et non rechapé, il présente sur l'étiquette européenne une résistance au roulement C, un freinage sur route mouillée B et un niveau sonore extérieur de 71 dB (classe 1). Classé C3 et équipé d'une puce RFID, il n'est pas en fin de série.

Le pneu PEGASUS DV211 315/80R22.5 est destiné au trafic régional et à la position d'essieu arrière. Indice de charge 157/154, indice de vitesse L, montage tubeless (TL), 3PMSF et M+S, catégorie véhicule C3. Étiquetage UE : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé B et niveau sonore extérieur 74 dB (classe 2).

OMNI‑D 315/80 R22.5 156/150K, désignation REAR ON/OFF (RFID), conçu pour l'essieu arrière ; indice de charge 156/150, indice de vitesse K et système TL. Étiquetage : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé B, niveau sonore extérieur 75 dB (classe 2) ; compatible 3PMSF et M+S, non rechapé.

Pneu CELIMO CDR1 215/75 R17.5 (128/126M), type L et système TL, conçu pour montage sur essieu arrière. Étiquette UE : résistance au roulement E, freinage sur route mouillée C, niveau sonore externe 73 dB (classe 1). Compatible 3PMSF et M+S, non rechapé ; indices de charge 128/126 et indice de vitesse M.

Le RIGDON 612 335/80 R20 147K TL est un pneu rechapé (cold retread) de type L, tubeless, homologué M+S et 3PMSF. Il présente un indice de charge 147 et un indice de vitesse K, destiné à un usage route en position essieu arrière. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas DOT, ni DA ni DEMO, et ne bénéficie pas d'une mobilité optimisée.

Le MICHELIN X-LINE 385/55R225 160K/158L (X LINE ENERGY F ANTISPLASH) est un pneumatique tubeless (TL) pour véhicules de classe C3, destiné au trafic longue distance et prévu pour l'essieu avant. Étiqueté A pour la résistance au roulement, B pour le freinage sur sol mouillé et classé 1 pour le bruit extérieur (70 dB), il est doté d'une puce RFID, porte le marquage M+S et n'est pas 3PMSF ni rechapé. Indices de charge 160/158 et indice de vitesse K (type L).

Le GOODRIDE MD-D2 315/70R225 154/150L est un pneumatique pour essieu arrière (REAR) avec marquages M+S et 3PMSF. Étiquetage : résistance au roulement E, freinage sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 74 dB (classe 2). Type L, système TL, indices de charge 154/150, indice de vitesse L et classe véhicule C3; fiche technique disponible sur EPREL : https://eprel.ec.europa.eu/fiches/tyres/Fiche_682165_EN.pdf

Pneu DYNAMO MDR78 245/70 R17.5 136/134M, type L tubeless (TL), indice de vitesse M et double indice de charge 136/134, destiné à un usage routier sur essieu arrière et classé C3. Étiquetage : résistance au roulement D, freinage sur route mouillée C, niveau sonore extérieur 78 dB (classe 2). Compatible 3PMSF et M+S, non rechapé et non en fin de série.

Le pneu GOODYEAR KMAXS2 315/60R225 154/148L est destiné à l'essieu avant des véhicules de classe C3 et disponible en version TL (tubeless). Marqué M+S et 3PMSF, il présente un indice de charge 154/148 et un indice de vitesse L. Étiquette : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé C et niveau sonore extérieur 74 dB (classe 2), avec RFID.

Pneu CONTINENTAL HYHS3+ 265/70 R19.5 140/138M, destiné à l'essieu avant, tubeless (TL) et certifié 3PMSF et M+S. Étiquetage européen : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé C, niveau de bruit extérieur 70 dB (classe 1) — valeurs : C, C, 1, 70dB. Indices de charge 140/138 et de vitesse M ; non rechapé et mobilité optimisée : non.

Le pneu GOODYEAR KMAX-T 265/55R195 141/140J, désignation TRAILER (142G), est prévu pour position d'axe remorque et adapté aux véhicules de classe C3. Il affiche une résistance au roulement C, un freinage sur route mouillée classé B et un niveau de bruit extérieur de 71 dB (classe 1). Indices de charge 141/140, indice de vitesse J, type L et système TL, avec marquages 3PMSF et M+S.