DURO HF270 14X4.00 -6 2 PR TL

Le pneu JOURNEY P533 16X6.00-8 2 PR TL est un modèle de type B avec une construction 2PR, un indice de charge 49 et un indice de vitesse A1, compatible avec un système TL. Référence matchcode 166008 — non DOT, non rechapé, non M+S, fin de série : non, NHS : oui.

Le pneu SECURITY AW418 155/70 R13 79 N est désigné TRAILER et référencé sous le matchcode 1557013. Il présente un indice de charge 79, un indice de vitesse N, un type L et un système TL. Fin de série, DA, DEMO, DOT, mobilité optimisée, NHS, M+S et rechapés : non.

Le WANDA P6075 3.00 -4 4 PR TT (SET TR87, matchcode 3004) est un modèle de type R avec un indice de vitesse X et un Ply Rating 4PR. Il est livré en système SET ; NHS: Oui et DOT: Non. Statuts supplémentaires : Fin de série Non, DA Non, DEMO Non, Mobilité optimisée Non, M+S Non et Rechapés Non.

Le pneumatique SECURITY AW418 155/70 R13 79 N, désignation TRAILER, est un modèle de type L en système TL (tubeless). Indice de charge 79, indice de vitesse N et matchcode 1557013 ; il n'est pas en fin de série, ni rechapé, ni DOT, ni M+S.

Le WANDA P512 18X9.50-8 4 PR TL (matchcode 189508) affiche un indice de vitesse X, un classement 4PR et un type B. Configuration TL ; NHS: oui ; M+S: non ; DOT: non ; Fin de série: non ; DA: non ; DEMO: non ; Mobilité optimisée: non.

Le DELITIRE S247 5.00-10 4PR TT est un pneumatique 4PR de type R, référencé SET TR13 (matchcode 50010). Il affiche un indice de charge 64 et un indice de vitesse A6, conçu pour une utilisation sur GARTENTRAKTOR et fourni en système SET. Ce modèle n'est pas rechapé, pas M+S, pas NHS, pas DOT, pas en fin de série et n'est ni DEMO ni DA; la mobilité optimisée est également indiquée comme non.

Le BKT LG306 26X12.0-12 14PR TL est un pneu tubeless (TL) de type B, monté en 14 plis (14PR) avec un indice de vitesse X. Référence matchcode 261212; NHS: oui; DOT: non; M+S: non; rechapé: non; fin de série: non; DA: non; DEMO: non; mobilité optimisée: non.

Pneu KENDA K364 4.50-10 76 M TL (matchcode 45010), désignation ANHÄNGER, avec indice de charge 76 et indice de vitesse M. Type L, système TL (tubeless). Modèle non en fin de série, non rechapé ; DA, DEMO, DOT, M+S et NHS indiqués comme Non.

Le STARCO ST5000 4.50-10 76 N 6PR est un pneu de type L en système TL, conçu pour une utilisation sur remorques (TRAILER). Il présente un indice de charge 76, un indice de vitesse N et une construction 6PR. Produit non rechapé, non M+S et non DOT.

Le JOURNEY P332 24X12 -12 8 PR TL (matchcode 241212) présente la désignation 118A3, un indice de charge 118 et un indice de vitesse A3. Il s'agit d'un modèle 8PR de type B en système TL ; Fin de Série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, NHS: Oui, M+S: Non, Rechapés: Non, Mobilité optimisé: Non.

Le pneu JOURNEY P3026 22X11 -12 6 PR TL affiche un indice de charge 80, un indice de vitesse B, un type B et un ply rating 6PR. Système TL, Désignation 1 : 80B et numéro de matchcode 221112 ; Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, NHS : Non, M+S : Non, Rechapés : Non.

Le WDT P5023A 155/50 -8 4 PR TL affiche le matchcode 155508 et un indice de vitesse X. Il est de type B, classé 4PR avec système TL ; Fin de Serie: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.

DURO HF242 11X7.10- 5 TL 4 PR, désignation KART HARD SH66 GELB/ROT (matchcode 117105). Profil SLICK DE KART, système TL, indice de vitesse X et construction 4PR; NHS: Oui, M+S: Non, Rechapés: Non, DOT: Non.

Pneu DELITIRE S379 3.50-6 52A4 4PR TT en SET (TR13), matchcode 3506. Indice de charge 52, indice de vitesse A4 et construction 4PR, type R. Utilisation indiquée : KARREN (petits pneus); NHS: Oui; non rechapé, non DOT et non en fin de série.

Le pneu WANDA P328 18X9.50-8 4 PR TL (matchcode 189508) est un modèle 4PR de type B, avec un indice de vitesse X et un système TL. Destiné à une utilisation AS, il n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série; DA, DEMO, DOT et mobilité optimisée sont indiqués comme non.

Pneu WANDA WR301 195/55 R10 98/96 P destiné aux remorques (désignation : TRAILER), avec indice de charge 98/96 et indice de vitesse P. Type L et système TL, marqué M+S, non rechapé et sans mentions Fin de Serie, DA, DEMO, DOT, mobilité optimisée ni NHS.