MITAS 12.5-20 12PR 132G MPT-03 TL

ALLIANCE 601 15.5/55 R18 (désignation 385/55R18, matchcode 1555518) en version 140A8/B, système TL. Indice de charge 140, indice de vitesse A8, type B ; non rechapé, non en fin de série, DA : non, DEMO : non, DOT : non.

Pneu ASCENSO MIB405 20.5-25 16PR TL, désignation L2/G2 et utilisation chantier / mouvement de terre (L2/G2), matchcode 20525. PR (Ply Rating) : 16PR, indice de vitesse X, type B et système TL. Non rechapé, non DOT, non fin de série, DA : non et DEMO : non.

Le GALAXY XD2010 15 -19.5 14PR TL est un pneumatique de type B, monté en système TL, doté d'un indice de vitesse X et d'une résistance 14PR. Numéro de matchcode : 15195. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, Rechapés : Non.

Le pneu ALLIANCE 550 400/80 R24 149A8/144D TL est destiné à un usage agricole (Agrar) et se présente en type B. Il affiche un indice de vitesse A8 et des indices de charge 149/144D sur système tubeless (TL) et n'est pas rechapé. Référence technique MPT (matchcode 4008024) ; Fin de série, DA, DEMO et DOT : Non.

AT-621 15.5/60-18 12PR TL (matchcode 1556018) — pneu de type B, 12PR, système TL et indice de vitesse X. Statut produit : Fin de Série Non, DA Non, DEMO Non, DOT Non, Rechapés Non.

Le CONTINENTAL MPT81 315/55 R16 120K/124F TL est un pneu de type B en montage tubeless (TL) pour utilisation terrain. Il présente un indice de charge 120 et un indice de vitesse K, référence matchcode 3155516. Produit non rechapé, non en fin de série et sans statut DA, DEMO ou DOT.

Le pneu MITAS MPT04 340/80-18 10PR TL (désignation MPT 131D, matchcode 3408018) est un modèle tubeless de type B destiné à un usage chantier. Il affiche un indice de charge 131, un indice de vitesse D et un PR 10. Ce produit n'est pas rechapé, n'est pas DEMO, n'est pas DOT et n'est pas en fin de série.

Le pneu ALLIANCE 317 12.5 -18 131G 12PR TL est destiné à une utilisation All-Terrain (A/T). Il présente un indice de charge 131, un indice de vitesse G, une structure 12PR et un type B, avec système TL. Il n'est pas rechapé; fin de série, DOT, DA et DEMO sont indiqués comme non.

KABAT GTR-03 12.5/80-18 146A8, désignation 14PR TL (340/80-18), affiche un indice de charge 146 et un indice de vitesse A8. Référencé sous le matchcode 1258018, il est de type B avec PR 14PR et système TL. Fin de série, DA, DEMO, DOT et Rechapés : Non.

Le SPEEDWAY MPT007 12.5 -20 12PR (matchcode 12520) présente un indice de vitesse X, un Ply Rating 12PR, est de type B et prévu pour montage TL. Les mentions Fin de Série, DA, DEMO, DOT et Rechapés sont toutes indiquées "Non".

Pneu TRIANGLE TB515 14.00 R24 153A8 G2 * TL (matchcode 140024) avec indice de charge 153, indice de vitesse A8, type B et système TL. Identification G2 (mouvement de terre) ; non rechapé, non DOT, Fin de Serie: Non, DA: Non, DEMO: Non.

Le GREATROA EXCAVA 9.00 -20 14PR TT (matchcode 90020) est proposé en désignation SET BAGGER au sein du système SET. Il affiche un indice de vitesse X, un ply rating (14PR) et un type B ; destiné à une utilisation chantier, il n'est pas rechapé, n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT et n'est pas en fin de série.

Pneu ASCENSO MPR390 355/60 R18 142J TL destiné à une utilisation agricole (Agrar), avec indice de charge 142 et indice de vitesse J. Type B, système TL, non rechapé et référence produit 3556018.

Le pneu SPEEDWAY MPT007 12.5 -20 12PR (matchcode 12520) présente un indice de vitesse X, un marquage 12PR et un type B en système TL. Statuts : Fin de série — Non; DA — Non; DEMO — Non; DOT — Non; Rechapés — Non.

Produit ALLIANCE SK903 10 -16.5 10PR TL (matchcode 10165) avec indice de vitesse X et PR (Ply Rating) 10PR. De type B et doté du système TL, il est destiné à une utilisation chantier. Non rechapé, non en fin de série et non DOT ; DA: Non, DEMO: Non.

L'ASCENSO MPB401 12.5 -20 132G 12PR TL (désignation MPT, matchcode 12520) est un produit de type B en système TL, conçu pour une utilisation Mixed. Il présente un indice de vitesse G, un indice de charge 132 et un classement 12PR; il n'est pas rechapé, ni en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT.