SPEEDWAY MPT 12.5/80-18 16PR TL

Le MITAS MPT06 18-19.5 160A8 TL, destiné aux chantiers, affiche un indice de charge 160 et un indice de vitesse A8. Il est en 16PR (MPT), de type B et équipé du système TL. Ce produit n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est pas identifié DA, DEMO ou DOT (matchcode 18195).

GALAXY XD2010 27X8.50-15 8 PR TL (matchcode 2785015) affiche un indice de vitesse X et une structure 8PR. Type B et système TL. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le modèle SPEEDWAY STEER+ 27X8.50-15 8 PR TL est un article tubeless (TL) de type B, doté d'un indice de vitesse X et d'une structure 8 PR (Ply Rating). Référencé sous le matchcode 2785015, il n'est pas DOT, n'est pas rechapé et n'est ni en fin de série, ni en statut DA ou DEMO.

Le pneu MITAS 335/80R18 139B EM-02 TL MI est destiné à une utilisation chantier. Il affiche un indice de charge 139, un indice de vitesse B et la désignation 151A2. Type B, système TL (tubeless) ; non rechapé, non DEMO, non DOT et non en fin de série, numéro de matchcode 3358018.

Le SPEEDWAY MPT 12.5/80-18 16PR TL présente un indice de charge 148 et un indice de vitesse A8, avec une construction 16PR et de Type B. Il est doté du système TL et référencé sous le matchcode 1258018. Statuts : Fin de Série — Non, DA — Non, DEMO — Non, DOT — Non, Rechapés — Non.

L'ASCENSO MIB405 20.5 -25 16PR TL est destiné aux chantiers (mouvement de terre) avec désignation L2/G2. Indice de vitesse X, 16 PR, type B et système TL. Non rechapé, non fin de série, non DA, non DEMO et non DOT ; matchcode 20525.

Le pneumatique ALLIANCE SK903 12-16.5 10PR TL (matchcode 12165) est un modèle de type B tubeless (TL) avec indice de vitesse X et une structure 10PR. Destiné à un usage chantier, il n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et les mentions DA, DEMO et DOT sont indiquées comme non.

Le pneu MAXAM MS910R 455/70 R20 162A2 TL dispose d'un indice de charge 162 et d'un indice de vitesse A2. Désignation 150B, type B et système TL; non rechapé, fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non; numéro de matchcode 4557020.

Le BKT MP-567 18 - 19.5 16PR TL est identifié par le numéro de matchcode 18195 et présente la désignation 160B, un indice de vitesse B ainsi qu'un indice de charge 160 (PR : 16PR). Type B et système TL ; Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : Non.

Le pneumatique MITAS 10.5-20 10PR MPT-05 TL est conçu pour une utilisation terrain. Il est tubeless (TL), de type B, avec un Ply Rating 10PR, un indice de charge 128 et un indice de vitesse G. Conforme DOT 2019 (matchcode 1052005), il n'est pas rechapé et n'est pas en fin de série.

Le produit SPEEDWAY MPT007 10.5 -20 133A8 10PR TL (matchcode 10520) présente un indice de vitesse A8, un indice de charge 133 et un PR 10PR. Il est de type B, système TL, utilisation Mixed ; Fin de Serie : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non et Rechapés : Non.

Le MITAS MPT06 18-19.5 160A8 TL (matchcode 18195) est un modèle MPT 16PR destiné à une utilisation chantier, avec un indice de charge 160 et un indice de vitesse A8. Type B, système TL ; non rechapé, fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non.

Le GREATROA EXCAVA 9.00 -20 14PR TT est destiné à une utilisation sur chantier en configuration SET BAGGER avec système SET. Il présente un indice de vitesse X, une structure 14PR (Ply Rating) et un type B, n'est pas rechapé, les mentions Fin de Serie, DA, DEMO et DOT sont indiquées comme non, et son numéro de matchcode est 90020.

Le BKT MP567 12.5-18 10PR TL (matchcode 12518) présente un Ply Rating de 10PR et un indice de vitesse X ; il est de type B et en système TL. Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, rechapés : Non.

Le SPEEDWAY STEER+ 27X8.50-15 8 PR TL est un pneumatique de type B, doté d'un indice de vitesse X et d'une construction 8PR. Il utilise le système TL. Référence produit : 2785015 ; modèle non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

Le SPEEDWAY ST-HD+ 10 -16.5 12PR TL (matchcode 10165) affiche un indice de vitesse A8 et un indice de charge 126. Il est référencé PR 12PR, de type B et système TL, et n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT, ni rechapé.