GALAXY LI-SDS 6.50 -10

Le BKT SKID 25 X 8.50 -14 6PR 95A5 TL, désignation SKIDPOWER HD, présente un indice de charge 95, un indice de vitesse A5 et un renfort 6PR. Il est de type I et monté en système TL. Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; rechapé : non.

Le MITAS TR-10 14-17.5 139B est un pneumatique 14PR de type I au format 14-17.5. Il est identifié par le matchcode 14175 et dispose d’un système TL, d’un indice de charge 139 et d’un indice de vitesse B. Statuts : fin de série non ; DA, DEMO, DOT et rechapés indiqués comme non.

Le TRAYAL D45S 6.50-10 14PR TT (matchcode 65010) est identifié par la désignation 122A5. Indice de charge 122 et indice de vitesse A5 ; type I, système TT. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.

Le pneu SKID 27 X 8.50 - 15 8 PR TL, désignation SKIDPOWER HD (matchcode 2785015), est en version tubeless (TL). Il présente un indice de vitesse X, un renfort 8 PR et est de type I. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas une unité de démonstration, n'est pas rechapé et n'est pas DOT.

Le pneumatique ARMOUR RG400 10-16.5 12 PR TL (matchcode 10165) est un modèle de type B, doté d'un indice de vitesse X, d'un PR 12 et d'un système TL. Il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT et il n'est pas rechapé.

Le MARCHER SKS 31X15.5-15 10PR TL présente un indice de charge 125 et un indice de vitesse A2 (désignation 125A2), avec une construction 10PR. Type I et système TL, référence matchcode 31155015. Non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapés.

Le MALHOTRA MFL437 6.50 -10 12PR TT (matchcode 65010) présente un indice de vitesse X, un Ply Rating de 12PR, est de type I et utilise le système TT. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas DA, n'est pas DEMO, n'a pas de DOT et n'est pas rechapé.

Le CONTINEN 5.00-8 IND. 8PR 106A5 IC10 (matchcode 5008) est proposé avec les caractéristiques techniques indiquées. Il présente un indice de charge 106, un indice de vitesse A5, un type I et un système TT. Statuts : Fin de série non, DA non, DEMO non, DOT non et Rechapés non.

Le pneu MALHOTRA MFL437 7.00 -12 14PR TT (matchcode 70012) est un modèle Type B au système TT, avec un indice de vitesse X et une capacité 14PR. Il n'est pas en fin de série et ne présente pas les mentions DA, DEMO, DOT ni l'état rechapé.

Le BKT PT-HD 300 - 15 20PR TT est référencé sous la désignation (315/70-15) avec le matchcode 30015. Il affiche un indice de vitesse X, un classement 20PR et est de type I avec système TT. Ce produit n'est pas en fin de série et n'est pas DA, DEMO, DOT ni rechapé.

Le MITAS FL-08 4.00 -8 10PR TT SET (matchcode 4008) présente un indice de vitesse X.
Il affiche un Ply Rating 10PR, est de Type I avec système SET ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non et rechapés : non.

Le CONTI RV20 225/75 R10 142A5 TL est un pneu Type I tubeless (TL) avec un indice de charge 142 et un indice de vitesse A5. Numéro du matchcode : 2257510. Ce modèle n'est pas rechapé, n'est pas en fin de série et n'est pas un exemplaire DEMO ; il ne possède pas de DOT ni de DA.

CAMSO SKS753 27X8.50 -15 8PR TL, matchcode 2785015, affiche un indice de vitesse X, une carcasse 8PR, un type B et un système TL. Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; Rechapés : Non.

Le BKT TRAXHD 27X10 -12 20PR TT est référencé sous la désignation 148A8 POWER TRAX HD SET (matchcode 271012). Il présente un indice de charge 148, un indice de vitesse A8, un PR 20PR, de type I et en système SET. Rechapés : non, DOT : non, DEMO : non, DA : non et fin de série : non.

Le MARCHER SKS 31X15.5-15 10PR TL affiche la désignation 125A2 (matchcode 31155015) et un indice de vitesse A2. Il présente un indice de charge 125, une construction 10PR, le Type I et le système TL. Fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés sont tous indiqués comme « Non ».

Le MALHORTA MS400 7.50-15 12PR TT est un pneumatique de type I identifié par le matchcode 75015. Désignation 142A2 / 134A3, indice de vitesse A2, indice de charge 142, PR 12PR et système TT ; Fin de série: Non, DA: Non, DEMO: Non, DOT: Non, Rechapés: Non.