CAMSO SKS753 27X8.50 -15 8PR TL

Le PETLAS IND35 12 -16.5 12PR TL est de type I, avec 12PR, un indice de charge 142 et un indice de vitesse A3. Désignation 142A3, numéro de matchcode 12165, système TL ; Fin de Série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.

Le FORERUNN QH201 6.50 -10 12PR TT (matchcode 65010) est un produit Type I en système TT, doté d'un indice de vitesse X et d'un Ply Rating de 12PR. Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; Rechapés : non.

Le TRELLEBO XP800 250 -15/ 7.00 est un produit de type I doté d'un indice de vitesse X. Il utilise un système en caoutchouc solide et un système de montage LOC (numéro matchcode 25015). Ce produit n'est ni rechapé, ni en fin de série, et n'est pas identifié DA, DEMO ou DOT.

Le BKT MAGLIF 23X9 -10 / 6.50 est fourni avec la désignation LIP (225/75-10) et porte le matchcode 23910. Ses caractéristiques techniques indiquent un indice de vitesse X, Type I, système Caoutchouc solide et système de montage Lip. Le produit n'est pas rechapé, n'est pas DOT, n'est pas DEMO, n'est pas DA et n'est pas en fin de série.

Le CAMSO SKS753 10 -16.5 10PR TL (matchcode 10165) est un pneumatique tubeless de type I, doté d'une structure 10 plis et d'un indice de vitesse X. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas proposé en version DA ou DEMO, ne comporte pas de marquage DOT et n'est pas rechapé.

Pneu CONTINEN 4.00-4 TT IND. 6PR 77A5, désignation IC10 SET (matchcode 4004), système SET. Type I, indice de charge 77 et indice de vitesse A5. Produit non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

Le produit ARMOUR RG400 10 -16.5 12 PR TL (matchcode 10165) affiche un indice de vitesse X et une construction 12PR. Il est de Type B et utilise le système TL. Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; Rechapés : Non.

Le JOURNEY H8502 12 -16.5 12PR TL (matchcode 12165) présente un indice de vitesse X et un PR 12PR. Il est de type I et utilise le système TL. Il n'est pas en fin de série, n'est ni DA, ni DEMO, ni DOT et n'est pas rechapé.

Le MICHELIN 8 .25 R 15 XZM TL est référencé sous le matchcode 82515 et porte la désignation 153A5 STABIL X. Ses indices sont charge 153 et vitesse A5 ; Type I et système TL. Ce produit n'est pas en fin de série et est indiqué non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

Le TRAYAL D45S 6.50 -10 14PR TT (matchcode 65010) affiche la désignation 122A5. Il présente un indice de charge 122, un indice de vitesse A5, est de type I et dispose du système TT. Produit non en fin de série, non DA, non DEMO, non DOT et non rechapé.

Le pneumatique ARMOUR RG400 10-16.5 12 PR TL (matchcode 10165) est un modèle de type B, doté d'un indice de vitesse X, d'un PR 12 et d'un système TL. Il n'est pas en fin de série, ni DA, ni DEMO, ni DOT et il n'est pas rechapé.

TRAYAL D45S 6.50 -10 14PR TT, désignation 122A5 (numéro du matchcode 65010), présente un indice de charge 122 et un indice de vitesse A5. Type I, système TT ; fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; rechapés : non.

Le KENDA K610 5.00 -8 10PR TT (matchcode 5008) est présenté avec les caractéristiques techniques indiquées. Indice de vitesse X, Ply Rating 10PR, type I et système SET. Statut : fin de série non, DA non, DEMO non, DOT non, rechapés non.

Le FORERUNN QH201 6.50 -10 12PR TT (matchcode 65010) est un pneu de Type I, construction TT, doté d'un indice de vitesse X et d'une capacité 12PR. Ce modèle n'est pas en fin de série, n'est pas DA, n'est pas DEMO, n'est pas DOT et n'est pas rechapé.

Le BKT SKID 25 X 8.50 -14 6PR 95A5 TL, désignation SKIDPOWER HD, présente un indice de charge 95, un indice de vitesse A5 et un renfort 6PR. Il est de type I et monté en système TL. Fin de série : non ; DA : non ; DEMO : non ; DOT : non ; rechapé : non.

Le TRAYAL D45S 6.50-10 14PR TT (matchcode 65010) est identifié par la désignation 122A5. Indice de charge 122 et indice de vitesse A5 ; type I, système TT. Fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non, rechapés : non.