Le MICHELIN X-MU-D 295/60R225 150/147L est un pneu TL destiné au trafic régional, prévu pour montage sur essieu arrière (classe C3). Ses valeurs d'étiquetage indiquent une résistance au roulement D, un freinage sur route mouillée C et un niveau sonore extérieur de 74 dB (classe 2). Compatible M+S et 3PMSF, il affiche un indice de charge 150/147, un indice de vitesse L, dispose de la RFID et n'est pas rechapé ni optimisé pour la mobilité.

Le MALHORTA ATU410 10.5/80-18 10PR TL est référencé sous le numéro 1058018. Caractéristiques : indice de vitesse X, PR 10PR, type B et système TL. Fin de série : Non; DA : Non; DEMO : Non; DOT : Non; Rechapés : Non.

Le pneumatique JOURNEY P332 18x9.50-8 4 PR TL (matchcode 189508) porte la désignation 81A3. Il affiche un indice de charge 81, un indice de vitesse A3, PR 4PR et est de type B avec système TL. NHS: oui; Fin de série: non; DA: non; DEMO: non; DOT: non; Mobilité optimisé: non; M+S: non; Rechapés: non.

Le MAXXIS MU-07 27X9 R14 57 K TL est un pneu 27x9 R14 tubeless (TL) conçu pour un usage terrain. Il affiche la désignation 6PR CEROS, l'indice de charge 57, l'indice de vitesse K, le numéro matchcode 27914 et le type M, avec position sur essieu avant. Ce pneu n'est pas destiné à la compétition et n'est pas classé M+S ni 3PMSF ; Fin de Série, NHS, DOT, DA et DEMO sont indiqués comme non.

Pneu CALIBER GRIP23 315/70 R22.5 152A7 TL, rechapé (BAGGER / EXCAVATOR RETREAD / RUNDERNEUERT) pour utilisation terrain. Indice de charge 152, indice de vitesse A7, type B et montage tubeless (TL), matchcode 31570225. Statuts : Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non.

Pneumatique TRAILER M+S 3PMSF destiné à la position remorque, format 245/70 R17.5. Indice de charge 143/141 et indice de vitesse J, type L, montage TL. Étiquetage européen : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 71 dB (classe 1).

Le GALAXY MARATH 25X8.50-14 6 PR TL (matchcode 2585014) est référencé sous la désignation R4, avec un indice de vitesse X et un renfort 6 PR (Ply Rating). Il est de type I et fonctionne en système TL. Produit non en fin de série ; non DA, non DEMO, DOT : Non et non rechapé.

Le JOURNEY P815 18.5X8.50-8 6 PR TL, désignation ANHÄNGER, présente un indice de charge 78 et un indice de vitesse N. Il dispose d'une construction 6PR, de type B et est prévu en tubeless (TL). Référencé sous le matchcode 1858508, il n'est pas rechapé, n'est pas DOT, n'est pas M+S, n'est pas optimisé pour la mobilité et les mentions Fin de Série, DA, DEMO et NHS sont indiquées « Non ».

Le DURO DI2001 21X10,0-8 30 F TL présente un indice de charge 30 et un indice de vitesse F, est de type M et équipé du système TL (tubeless). Destiné à une utilisation terrain, il n'est pas prévu pour la compétition et ne comporte pas les marquages M+S ni 3PMSF. Ce modèle n'est pas en fin de série et ne comporte pas les mentions DA, DEMO ou DOT ; matchcode : 21108.

Le pneu GREATROA EXCAVA 9.00 -20 14PR TT est un modèle SET BAGGER destiné aux chantiers, avec un indice de vitesse X, une construction 14PR et un type B en système SET. Il n'est pas rechapé, non DOT, ni démo ni DA, et n'est pas en fin de série (matchcode 90020).

Pneu GOODYEAR KMAX‑T 205/65R175 132/130J (Type L, système TL) destiné aux remorques (classe C3), avec indices de charge 132/130 et indice de vitesse J. Marquage M+S et 3PMSF, étiquetage européen : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé C et niveau sonore extérieur 70 dB (classe 1); rechapé : non, fin de série : non.

Le BKT PT-HD 300 - 15 20PR TT est référencé sous la désignation (315/70-15) avec le matchcode 30015. Il affiche un indice de vitesse X, un classement 20PR et est de type I avec système TT. Ce produit n'est pas en fin de série et n'est pas DA, DEMO, DOT ni rechapé.