Le pneu CST C6017 120/80-17 61 S est un modèle de type M en montage tubeless (TL) destiné à un usage sur route. Il affiche un indice de charge 61 et un indice de vitesse S, et est prévu pour montage sur l'essieu avant. Non cloutable, il n'est pas M+S, sans 3PMSF ; fin de série : non, DA : non, DEMO : non, DOT : non.

CST CS-14 18X10 -8 34 M TL est un pneumatique de type M destiné à une utilisation terrain et conçu pour l'essieu arrière. Il affiche une carcasse 6PR, une composition de caoutchouc SOFT, un indice de charge 34 et un indice de vitesse X, avec système TL. Conçu pour la compétition, ce modèle est non NHS, sans marquage DOT et n'est ni M+S ni 3PMSF (matchcode 18108).

Le TOMKET MT 235/70 R16 107Q est un pneu Mud Terrain (M/T) en dimension 235/70 R16, adapté aux usages tout-terrain. Il affiche un indice de charge 107, un indice de vitesse Q, est de type O et conçu tubeless (TL). Ce modèle n'est pas rechapé et n'affiche ni le marquage 3PMSF ni M+S ; il n'est pas NHS et n'est pas DOT.

Le produit CAMSO WEX752 10.00 -20 16PR TT est proposé en SET (numéro du matchcode : 100020). Indice de vitesse : X ; Ply Rating : 16PR ; Type : B ; Système : SET. Fin de série : Non ; DA : Non ; DEMO : Non ; DOT : Non ; Rechapés : Non.

Le GOODRIDE GTX1 235/75R175 143/141J est un pneu tubeless (TL) destiné aux remorques pour une utilisation sur route (position d'axe : remorque, utilisation : rue). Indices : charge 143/141 et vitesse J ; type L ; classe véhicule C3. Étiquetage : résistance au roulement D, adhérence sur sol mouillé C, niveau sonore extérieur 71 dB (classe 2). Ce modèle n'est pas 3PMSF, n'est pas M+S et n'est pas rechapé.

Le CAMSO SKS753 10 -16.5 10PR TL, de type I, présente un indice de vitesse X et une construction 10PR. Référence matchcode 10165, système TL ; fin de série, DA, DEMO, DOT et rechapés : Non.

Le JOURNEY P332 20X10.0-10 6 PR TL est proposé en 6 PR au format 20x10.0-10, avec système TL et désignation 115A3 (NHS). Il affiche un indice de charge 115 et un indice de vitesse A3, et est référencé sous le matchcode 201010. Type B ; non DOT, non M+S, non rechapé, non DA, non DEMO et non en fin de série.

Le HANKOOK W340 255/50 R19 107V XL est un pneu hiver homologué M+S et 3PMSF pour véhicules de classe C1. Il affiche une résistance au roulement classe B, un freinage sur route mouillée classe B et un niveau sonore extérieur de 73 dB (classe 2). Doté d'une protection de jante (RP), il présente un indice de charge 107 et un indice de vitesse V. Valeurs d'étiquetage : B, B, 2, 73dB.

Le pneu LANVIGATOR C-ASII 235/45ZR20 100W XL est un modèle 4 saisons (M+S, 3PMSF) tubeless (TL) destiné aux véhicules de classe C1, avec un indice de charge 100 et un indice de vitesse W. Étiquetage européen : résistance au roulement C, adhérence sur sol mouillé B et niveau sonore extérieur 71 dB (classe 2). Ce modèle n'est pas runflat, n'est pas cloutable et n'est pas rechapé.

Le GOODRIDE Z107 235/50 R19 99 W est un pneu été destiné aux véhicules de classe C1, avec un indice de charge 99 et un indice de vitesse W. Étiquette énergétique : résistance au roulement C, freinage sur sol mouillé B, niveau de bruit extérieur 71 dB (classe 2). Non cloutable et non Runflat.

Le pneu BRI. 160/60 R15 67 H TL TW152 est un modèle tubeless (TL) de type M, destiné à l'essieu arrière (REAR) et marqué DOT 2023. Il affiche un indice de charge 67 et un indice de vitesse H pour une utilisation mixte, et n'est pas cloutable. Le produit n'est pas en fin de série, n'est pas DA ni DEMO, et n'est ni M+S ni 3PMSF.

Le pneu CARLISLE AT489 25X11.0-12 (matchcode 251112) affiche un indice de vitesse F et un indice de charge 53, de type M en montage TL (tubeless). Conçu pour une utilisation terrain en position d'essieu arrière, il n'est pas homologué M+S, 3PMSF, NHS ni DOT et n'est pas destiné à la compétition.