Le MICHELIN RO6-GT 120/70ZR17 (58W) TL est un pneumatique avant pour usage rue (matchcode 1207017), en version tubeless (TL) avec indice de charge 58 et indice de vitesse W. Type M, position essieu avant et non cloutable. DOT: Non; non destiné à la compétition; M+S: Non; 3PMSF: Non.

Pneu DUN. 120/70ZR17 58 W TL GPR300, taille 120/70ZR17 avec indice de charge 58 et indice de vitesse W, format TL (tubeless). Destiné à un usage route et à la position essieu avant, non destiné à la compétition et non cloutable. Matchcode 1207017 — Fin de série : Non, DA : Non, DEMO : Non, DOT : Non, NHS : Non, Oldtimer : Non, M+S : Non, 3PMSF : Non.

Le BRIDGEST S23F 120/70ZR17 (58W) TL est un pneu désigné FRONT pour essieu avant et usage rue (numéro de matchcode 1207017). Indice de charge 58, indice de vitesse W, système TL ; non cloutable, non M+S, non 3PMSF, DOT : Non et Fin de Série : Non.

Le CONTINEN RO-AT4 180/55ZR17 (73W) TL est un pneu arrière tubeless conçu pour un usage routier sur essieu arrière. Il présente un indice de charge 73 et un indice de vitesse W, et n'est pas cloutable. Ce modèle n'est pas homologué DOT, n'est pas M+S ni 3PMSF et n'est pas en fin de série.

Le MIC. 160/60ZR17 69 W TL PIL POWER R est un pneu moto (type M) au format 160/60ZR17, avec indice de charge 69 et indice de vitesse W (désignation 2CT, matchcode 1606017). Monté tubeless (TL) pour une utilisation rue en position essieu arrière, il n'est pas cloutable, n'est pas M+S ni 3PMSF et n'est pas référencé DOT ni en fin de série.

Le BRIDGEST BTV02 200/660R17 est un pneu slick de compétition pour essieu arrière, désigné NHS REAR MEDIUM avec une composition de caoutchouc MEDIUM. Indice de vitesse X, type M et système TL. Modèle destiné à un usage NHS ; non homologué DOT, non M+S et non en fin de série.

Pneu MIC. 140/70-14 68 S TL CITY GRIP 2, renforcé (REINF.) pour essieu arrière, conçu pour une utilisation sur route (Rue) en montage tubeless (TL). Indice de charge 68 et indice de vitesse S; Type M, non cloutable et non destiné à la compétition. DOT: Non, M+S: Non, 3PMSF: Non; fin de série: Non; matchcode 1407014.

Pneu 120/70ZR17 (58W) TL S21F — désignation FRONT (matchcode 1207017) — conçu pour essieu avant et utilisation rue. Système tubeless (TL), type M, indice de charge 58 et indice de vitesse W ; non cloutable, non destiné à la compétition, non M+S, non 3PMSF et non en fin de série.

Le PIR. 120/70ZR17 (58W) TL DIABLO ROSSO IV est un pneumatique de type M en 120/70ZR17, conçu pour une utilisation rue en position essieu avant. Tubeless (TL), il présente un indice de charge 58 et un indice de vitesse W ; non cloutable et non destiné à la compétition.

Pneu moto 120/70ZR17 (58W) ROADTECZ8F, désignation INTERACT FRONT, pour essieu avant et usage sur route. Type M, système TL (tubeless), indice de charge 58 et indice de vitesse W. Non cloutable, non destiné à la compétition; non M+S, non 3PMSF et DOT: Non.

Pneu MIC. 130/70-12 62 S TL CITY GRIP 2, désignation REINF. FRONT/REAR (matchcode 1307012), destiné à une utilisation rue. Indice de charge 62 et indice de vitesse S, système TL, position de l'axe : toutes positions. Non cloutable ; Compétition : Non ; Fin de Série : Non ; M+S, 3PMSF, NHS et DOT : Non.

Pneu CON. 170/60 R17 72 V TL TRAIL ATTACK 3, de type M, conçu pour un usage rue et pour montage sur l'essieu arrière. Tubeless (TL) avec indice de charge 72 et indice de vitesse V ; non cloutable, non destiné à la compétition, et indiqué « Non » pour M+S, 3PMSF, NHS et Oldtimer.